это крайне сложно. Надо хотя бы прочитать то, что я на первой страничке написал... Вроде всё доступноты за рулем сидел када-нить вообще? если нет,то просто пораскинь мозгами и представь ситуацию.
1. Только нельзя сильно давить на газ, потому, что задние колёса срываются во второй занос. Уже в другую сторону и обычно с бОльшей амплитудой. Руль выравнивать необходимо с опережением, т.е. машина ещё не выровнялась, а руль уже должен быть прямо.Не претендую на истину, скорее выношу на утверждение
На заднеприводные авто мне насрать, я хочу с передним приводом разобраться. Итак:
1. В случае заноса жопы добавлять газу с поворотом руля в сторону заноса. Тормоз и сцепление ни в коем случае не трогать.
2. В случае заноса морды, только поворот руля? Газ, тормоз?
морду не заносит а сносит. в этом случае лучше всего понизить передачу и тормозить двигателем. и руль чуть распрямить. и ручничком легонько можно довернуть.
все так,только газ нахера добавлять? чем больше газу тем на больший радиус машина выходит! неужели ты этого не можешь понять??!!!Сушай сюда, пездеть не будуТакая ситуация - катишься с горочки, после которой идет поворот. Начинаешь тормозить и поворачиваешь руль, а машина идет прямо как на санках. Я выходил из такой ситуации полностью отпустив тормоза, повернул руль на меньший градус и чуть добавил газку чтоб не было пробуксовки пердних колес. Што мне надо было по твоему делать?
надо тоже самое делать что ты описал только тормозить двигателем а не газовать!!
А вот нифига - на очень скользкой поверхности АБС вообще не даст тормозного усилия, в то время как скольжение дасть хоть какое-то замедление.
Кстати, как подсказывает гаишная статистика, многолетний опыт вождения не спасает от ДТП. Если ты ездишь не один десяток лет - не факт что ты ездил правильно все это время. Есть люди, у которых талант, да и малолетние сцыкуны-картингисты меня просто иногда поражают своими мастерскими заносами
Бля.. хочу на картах поганять.. всех порву
Попробуй в небольшую горку тронуться с пробуксовкой по льду Для наглядности можешь на летней резине попробовать. А потом - без пробуксовки. С пробуксовкой ты хрен куда уедешь. С торможением - то же самое. Только ты не разгоняешься, а тормозишь. А блокировка колёс иногда помогает по снегу БЕЗ ЛЬДАС тваими пазнаниями скорее порват будеш..
То что ты написал - канешно правильно... Но я не совсем про это. Не все АБС совершенны, и если лед действительно скользкое зеркало, то большинсвто систем АБС вообще практически не будут тормозить, в то время как прокат на заблокированных колесах даст хоть какой-то результат.что за глупости?
ну потомучто передок вытянет машину на нужную траекторию. я же не говорю, что надо бешено давить педаль в пол, вызывая пробуксовку. я говорю что надо слегка плавненькоподгазовать. Ручник даст тот же эффект просто жопу больше занесет. А при заносе жопы может и развернуть, если поздно раздуплишься, или можно цепануть жопой препятствие какое нибудь...
