Нравятся ли вам мотоциклы?
- Автор теми shaps
- Дата створення
.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 16.09.2006
Повідом.: 801
Реєстрація: 16.09.2006
Повідом.: 801
Классификация мотоциклов
Существует несколько классификаций современных мотоциклов: по рабочему объему — легкие, средние, тяжелые; по типу рабочего процесса двигателя — двухтактные и четырехтактные; по совокупности конструктивных признаков — стандартные (классические) мотоциклы, круизеры (чопперы, кастомы), спортбайки, туристские мотоциклы, мотоциклы двойного назначения (в просторечии «эндуро»), мотоциклы специального назначения, спортивные, мотовездеходы (трех- и четырехколесные или ATV), мотороллеры (скутеры). Кроме того, некоторые мотоциклы могут оснащаться боковым прицепом (коляской). Классификация по совокупности конструктивных признаков весьма условна, поскольку все чаще создаются мотоциклы-«гибриды», сочетающие в себе признаки разных классов.
Для классических мотоциклов (классиков) характерны прямая посадка водителя и отсутствие определяющих признаков других видов машин.
Круизеры имеют увеличенный вылет передней вилки, широкое заднее колесо небольшого диаметра, высокий руль, двухуровневое седло, каплевидный бак и обилие хромированных деталей. Водитель сидит прямо или чуть откинувшись назад и выведя ноги вперед.
Спортбайки являются противоположностью круизерам: водитель имеет полулежачую посадку, подножки отнесены назад. Мотоцикл снабжен большим обтекателем с низким ветровым щитком, «спартанским» сиденьем (часто только для водителя). Такой аппарат обладает высокой динамикой (разгон с места до 100 км/ч за 3–4 с) и максимальной скоростью до 300 км/ч.
Туристские мотоциклы (туреры) выделяют высокий ветровой щиток и объемные багажные кофры. Эти большие и тяжелые (до 400 кг) мотоциклы предназначены для езды с пассажиром по хорошим дорогам на дальние расстояния.
Мотоциклы двойного назначения внешне похожи на кроссовые, но со световыми приборами. Их выделяют большой ход подвесок, увеличенный дорожный просвет, колеса (спицованные) большого диаметра имеют шины с развитым рисунком протектора. Посадка водителя прямая.
Мотороллеры (скутеры) отличаются от мотоциклов компоновкой: мотор и топливный бак смещены назад под сиденье, под ногами у водителя имеется проем. Колеса, как правило, небольшого диаметра, а спереди ноги водителя защищены развитой облицовкой. Оснащены скутеры в большинстве автоматической трансмиссией (вариатором). Хотя подавляющее большинство скутеров имеет рабочий объем до 50 см3, все большее распространение получают скутеры рабочим объемом 100 см3 и выше (до 650 см3), что приравнивает их по классификации ПДД к мотоциклам.
Существует несколько классификаций современных мотоциклов: по рабочему объему — легкие, средние, тяжелые; по типу рабочего процесса двигателя — двухтактные и четырехтактные; по совокупности конструктивных признаков — стандартные (классические) мотоциклы, круизеры (чопперы, кастомы), спортбайки, туристские мотоциклы, мотоциклы двойного назначения (в просторечии «эндуро»), мотоциклы специального назначения, спортивные, мотовездеходы (трех- и четырехколесные или ATV), мотороллеры (скутеры). Кроме того, некоторые мотоциклы могут оснащаться боковым прицепом (коляской). Классификация по совокупности конструктивных признаков весьма условна, поскольку все чаще создаются мотоциклы-«гибриды», сочетающие в себе признаки разных классов.
Для классических мотоциклов (классиков) характерны прямая посадка водителя и отсутствие определяющих признаков других видов машин.
Круизеры имеют увеличенный вылет передней вилки, широкое заднее колесо небольшого диаметра, высокий руль, двухуровневое седло, каплевидный бак и обилие хромированных деталей. Водитель сидит прямо или чуть откинувшись назад и выведя ноги вперед.
Спортбайки являются противоположностью круизерам: водитель имеет полулежачую посадку, подножки отнесены назад. Мотоцикл снабжен большим обтекателем с низким ветровым щитком, «спартанским» сиденьем (часто только для водителя). Такой аппарат обладает высокой динамикой (разгон с места до 100 км/ч за 3–4 с) и максимальной скоростью до 300 км/ч.
Туристские мотоциклы (туреры) выделяют высокий ветровой щиток и объемные багажные кофры. Эти большие и тяжелые (до 400 кг) мотоциклы предназначены для езды с пассажиром по хорошим дорогам на дальние расстояния.
Мотоциклы двойного назначения внешне похожи на кроссовые, но со световыми приборами. Их выделяют большой ход подвесок, увеличенный дорожный просвет, колеса (спицованные) большого диаметра имеют шины с развитым рисунком протектора. Посадка водителя прямая.
Мотороллеры (скутеры) отличаются от мотоциклов компоновкой: мотор и топливный бак смещены назад под сиденье, под ногами у водителя имеется проем. Колеса, как правило, небольшого диаметра, а спереди ноги водителя защищены развитой облицовкой. Оснащены скутеры в большинстве автоматической трансмиссией (вариатором). Хотя подавляющее большинство скутеров имеет рабочий объем до 50 см3, все большее распространение получают скутеры рабочим объемом 100 см3 и выше (до 650 см3), что приравнивает их по классификации ПДД к мотоциклам.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 08.03.2005
Повідом.: 18854
Реєстрація: 08.03.2005
Повідом.: 18854
Все чаще в нашей жизни мелькают мотоциклы.
Для одних это - символ романтики, свободы, для других - навеянный фильмами страх перед "злыми байкерами".
А у кого-то мотоциклы ассоциируются с сумасшедшими лихачами.
Но ведь мотоцикл обретает "характер" только тогда, когда им кто-то управляет. А сам по себе байк - это особенный предмет.
Предлагаю выразить своё мнение по отношению к собственно МОТОЦИКЛАМ.
Итак, только Вы и Мотоцикл... Ваши ощущения?
P.S. Прошу не переключаться на тему "все байкеры-психи" - это тема следующего опроса
После того как в 15 лет круто разбился, долго относился со страхом, теперь повзросленл и ищю повод шоб купить
Статус: Офлайн
Реєстрація: 20.02.2006
Повідом.: 2772
Реєстрація: 20.02.2006
Повідом.: 2772
По теме: вещь хорошая, но лисапет лучше!
на Киев байк шоу много людей спросило у них "сколько кубов движок"Вкладення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.05.2006
Повідом.: 4686
Реєстрація: 10.05.2006
Повідом.: 4686
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.09.2007
Повідом.: 4903
Реєстрація: 09.09.2007
Повідом.: 4903
***** эти мацациклы. Американские олдскульные масл-кары куда мужественнее и безопаснее))
Ну давай еще луноход рассмотри
Статус: Офлайн
Реєстрація: 20.02.2006
Повідом.: 2772
Реєстрація: 20.02.2006
Повідом.: 2772
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.09.2007
Повідом.: 4903
Реєстрація: 09.09.2007
Повідом.: 4903
не... танки наше фсе
Мустанги от них недалеко ушли))
Статус: Офлайн
Реєстрація: 20.11.2005
Повідом.: 2356
Реєстрація: 20.11.2005
Повідом.: 2356
Статус: Офлайн
Реєстрація: 04.08.2007
Повідом.: 2016
Реєстрація: 04.08.2007
Повідом.: 2016
реал байк - это как в фильме "Каратель" с Дольфом Лунгреном, это настоящий байк и любые другие, засраные, ободранные, или как в "Плаксе", сгоревший. Главное чтоб душа в нем была, мученика дорог. Чтоб на грани. А домашние - хром и пластик - хуйня для приезжих. или для развозки пиццы. Еще нравится когда ложат пластик на бок, на хороших скоростях, там такие царапины остаются классные!
