А смысл тогда во втором комплекте, если всё-равно ездить на шиномонтаж?
Ну у меня нет в гараже такого оборудования.
да просто при перебортировки резины на диск может повреждаться край шины. Второе - зимние колеса на штамповке, летние на литье. Зимние на штамповке полегче переносят все перепитии зимних дорог. Да и дешевле все на шиномонтажке без перебортировки: снял колесо, новое отбалансировал и прекрутил, снятое вв багажник, на мойку и в гараж
отбалансировав колесо а потом проехав пару тыщ оно уже слегка расбалансировано за счет убыли резины (торможения и пр) где то удар, кочка, камень
Переобуваться уже поздно, а вот цепи готовить - в самый раз
Та сколько там того снега )) Ещё ни разу не надевал цепи чтобы самому выехать
это же сельский хруй. у него в год пробега пару тысяч всего будет
рано еще (тм)
снег растает наверняка
на волыне или запорожце горбатом - может быть
ну просвети уж тогда будь любезен. всю жизнь думал, что балансировка нужна для уровновешивания диска и покрышки дабы биений не было. неужели я так заблуждался?
есть статтический дисбаланс, есть динамический ... изучи
С чего вдруг. Там обычно наоборот ветренее.
