Настало время для переобувки

[Gavrik]

Господа, а Nordman RS2 сильно уступает хакке Р? В чем конкретно хуже?

Первая Хакка R дико мягкая, особенно при +.
Если RS2 сделали жестче, то это только будет + ей.

 

[DiGiTaL]

Первая Хакка R дико мягкая, особенно при +.

у меня коллега на шкоде на такой ездит уже несколько зим, нарадоваться не может

 

[Crazy]

Она всегда была мягкой. Все поколения до сих пор.

Это ппц. Как только теплеет до -2, так сразу и ездить невозможно)

 

[Crazy]

Не не...
Разница между первой и второй R - по ощущениям - громадная. Особенно при +5.
По твердости не знаю, может просто конструкция виновата.

у меня коллега на шкоде на такой ездит уже несколько зим, нарадоваться не может

первая хакка оочень мягкая. На второй не катался. Но по холодам она прекрасна!

 

[lugal]

Ты сильно заблуждаешься по поводу жёсткости.

Здравствуйте, господин Друзь

Я весь в вашем внимании... Расскажите нам, мы внемлем...
Может быть какой нибудь чинафаерхуярен или снежинка по жосткости и мягче еврозимы, не говоря уже о артическом типе, но в целом если ты посмотришь и помацаешь три типа резины первой и второй линии брендов европейской или японской резины то ты увидишь простую закономерность даже невооруженным своим глазом и даже в нете:

1 - Шип самый твердый и количество ламелей на нем меньше чем на остальных, и более зубаст (причина проста, на льду работают шипы, а по снегу и асфальту идет лучше неламелизированная, "злая" и твердая резина.

2 - Евро зима, чуть мягче и больше ламелей, по "злости" протектор ближе все же к арктике.

3 - арктика - очень много ломелей, самая мягкая, протектор не злой ибо каждый квадратный миллиметр на счету.

З.Ы. Ну и тесты канечно же тебе ни о чем не скажут, где в не сильный мороз на сухом асфальте шип показывает лучший тормозной путь, чем любой другой тип зимней резины... И да, жесткость тут не разу ни при чем - шипами за асфальт цепляется

 

[lugal]

Даже спорить не хочу.
Пощупай шипованную арктику, потом любую европейку.
Нет прямой связи у жесткости с наличием шипа.
Кол-во ламелей - да, исключительно потому что под шип нужна площадка без ламелей, это единственная правда.
И да, арктика без шипа может быть мягче арктики под шип, но у Лугала там четко написано, что любой шип жестче даже еврозимы, что и является заблуждением.

Шипу не нужна площадка, нет смысла делать плоский ламелизированный протектор под шип, ибо на льду работает шип, а вот в снегу нужнгы "зубья", а на асфальте - жесткая резина (а ламели, как мы знаем, но не факт что ты тоже мы, ее понижают).

 

[lugal]

любая шипованная тверже любой еврозимы?
будем оперировать частным в качестве доказательства общего? ну это лугальшина, имхо.

Есть тренд, хочешь ты этого или нет. Очевидно что у Рог шип может оказаться мягче чем еврозима у Копыт, но это исключение подтверждающее правило, а не наоборот.

 

[lugal]

Я где то сказал любая ?
Еврозима по твердости ближе к шипам. Можно сказать в одном диапазоне.
То что мы называем арктикой - мягче.
Но вот только нахера сравнивать еврозиму и шипы

Потому что зима под шип, хуже евро зимы по сцепным свойствам, опять таки в большинстве случаев, если не брать ********ые модели в пол цены евромаркета, как там - хз.

 

[dmitrokda]

Потому что зима под шип, хуже евро зимы по сцепным свойствам

На льду оба плохие. А вот по асфальту и снегу "под шип" будет лучше - площадки шипов дают жесткость + она явно зубастее. Еврозима будет лучше по мокрому асфальту.

 

[ASDev]

Всё ***ня. Обычная нешиповка плюс цепи на случай полного ****еца. И норм

 

[steam]

Полетел Лугал по кочкам...

 

[dmitrokda]

Всё ***ня. Обычная нешиповка плюс цепи на случай полного ****еца. И норм

И полный привод по умолчанию.
А шипы с цепями можно?

 

[ASDev]

И полный привод по умолчанию.
А шипы с цепями можно?

Можно. Но не нужно.

 

[Александр 1-й]

а вот именно. Брать то пару надо. Та, что под шип с более глубоким протектором, 9.5мм против 8мм у Росавы.
А вторая пара - это БЦ10.

ИМХО самое глупое, что можно в принципе сделать - это взять резину под шип, но при этом ее не шиповать. Поясню:
1. Резина под шип банально РАССЧИТАНА на то, что она будет эксплуатироваться обязательно с шипом. Поэтому там вообще нет тонких, резных ламелей, которые у липучки есть хоть для какого то сцепления на гололеде и сильно укатанном снегу
2. Шипованная резина (а соответственно и под шип тоже) банально намного тверже липучки. Для того, чтобы шипы не выпадали, ну и опять же нет мелких ламелей, для которых нужна мягкость.
Так что если возьмешь ту резину под шип - ШИПУЙ!

Шип не рассматриваю.

Ну так тогда бери Росаву по любому, не бери резину под шип без намерения ее шиповать!

 

[Александр 1-й]

любая шипованная тверже любой еврозимы?

***, ну понятно, что сравнивается резина "одного" свойства. Допустим арктика/арктика одного производителя. Давайте еще летнюю нешипованную по определению мерять тут же будем.

 

[steam]

Резина под шип банально РАССЧИТАНА на то, что она будет эксплуатироваться обязательно с шипом

Ничего подобного.
У меня была замечательная резина "под шип", которая в условиях нашей зимы по всем параметрам была отменная.

С чего вы все решили, что качество зимней резины прямо пропорционально количеству ламелей?
И туда же мягкость. Чем мягче, тем лучше? Вовсе нет. Мягкие составы хороши для низких температур, зато при нуле и легком плюсе имеют повышенный износ, шумность и ухудшение сцепных свойств.

Давайте рассматривать резину в комплексе характеристик, а не красоте рисунка, кол-ве ламелей или шипов.
Наша зима в основном "европейская", с небольшим временем "арктики" (В среднем 2-3 недели в год).

 

[steam]

***, ну понятно, что сравнивается резина "одного" свойства. Допустим арктика/арктика одного производителя.

Та четко написано что шипованная тверже еврозимы. Никакого одного производителя или арктика/арктика там нет. О чем я и сказал тоже. Хаккапелита с шипом мягче большого числа покрышек для еврозимы. Почему так - понятно на 100%.

 

[Александр 1-й]

Давайте рассматривать резину в комплексе характеристик, а не красоте рисунка, кол-ве ламелей или шипов.
Наша зима в основном "европейская", с небольшим временем "арктики" (В среднем 2-3 недели в год).

Последние 3-4 года - да. Но не факт, что такой кайф будет все время. Все же именно Харьков находится в зоне континентального (а не умеренно-континентального) климата, в отличие от большей части юго-западной Европы. Так что брать для наших условий "европейку" - это таки быть оптимистом

 

[steam]

Последние 3-4 года - да. Но не факт, что такой кайф будет все время

Ты подзабыл. Так почти всегда.
Просто у нас каждую зиму бывает период ниже 20 градусов мороза, длится это иногда неделю, иногда 2-3.
Снег так же может быть очень обильным, но он не имеет отношения к евро или арктической зиме.
Я раньше ездил на шипе, первая резина была хаккапелита-2, потом под шип, потом в основном арктика, реже еврозима. В итоге могу сказать что если не ездить по области, которую не чистят - еврозима подходит больше всего, а в области нулевых температур всегда лучше арктической (речь о мокром асфальте).

 

[Александр 1-й]

***, вы *******! Я совсем уже потерялся, что мне покупать ;(
Сначала настроился взять такую же как у жены - Мишелин Альпайн 5. Супер резина для тех условий. Потом мне сказали - не мужик, это у нее в Болгарии хорошо, а для Харькова - не очень. Ну думаю ХЗ, может в натуре Хаккапелиту 8-ю куплю.
Только настроился - теперь опять получается, что - Мишелин Альпайн 5 - лучший выбор