Мужчина за рулем

[Satyr]

В рабочие дни тоже видно сразу тех, кто ездит постоянно, а кто только в охвис и обратно...

А то, что большинство по будням и ездит работа-офис, а не развозит пиццу заказчикам, тебя не бесит? Какие раздражительные пошли водители...

 

[maxkit]

Нет, не ладно. Что же это, музыку могут оценивать только получившие музыкальное образование?

Как и качество кода могут адекватно оценить только кодирующие. Тот, кто не умеет кодировать - может оценить только очень приблизительно и поверхностно, по критерию "работает - не работает".

 

[C.O.]

очень плохо влияет. сидя на пасажирском местевсё время инстинктивно продавливаю пол в том месте где должен быть тормоз. и немножко штурманствую ))). за рулём и не зарулём ощущения отличаются принципиально. за рулём ты контролируешь ситуацию. а не за рулём её контролирует хто-то другой и хз шо у него на уме.
а просто пассажир сидт себе овощем и едет из пункта А в Б

нет, ну сидит. Вот он сидит, и клюет носом приборную панель на каждом светофоре, потому что водитель тормозит с разгону. Пассажир имеет право подумать, что какая-то херня происходит? Я не о чудесах на виражах говорю и не о оценке работы гонщиков формулы1, я о банальной езде с точки зрения пассажира

Нет, не ладно. Что же это, музыку могут оценивать только получившие музыкальное образование?

они её в любом случае будут оценивать. Значит могут. Другое дело как эти оценки звучат для тех кто разбирается в вопросе. Может кстати вполне и нормально, почему нет. Оценка же оценке рознь. Ну вот нравится кому-то Ингви Мальмстин. Ну нравится и нравится -с этим не поспоришь, но когда начинаются видения чудной красоты с рассказами о "изменении техники", "её особенностях" и фафа, и ляля. (Или ещё прекрасны рассуждения "кто какой композитор". Как они определяют какой композитор , для меня загадка совершенная.) То тому кто что-то действительно понимает в технике может быть и смешно и грустно, от настроения зависит

 

[Satyr]

Как и качество кода могут адекватно оценить только кодирующие. Тот, кто не умеет кодировать - может оценить только очень приблизительно и поверхностно, по критерию "работает - не работает".

Не согласен. Тестировщики могут оценить "исправил не так, как требовалось"

 

[maxkit]

Не согласен. Тестировщики могут оценить "исправил не так, как требовалось"

Только при чём тут качество кода, непонятно. То, что ты описал - это опять же оценка по результату, т.е. по критерию "работает - не работает". В код они - даже не смотрят, а в большинстве случаев - в нём ничего и не понимают.

 

[Satyr]

Только при чём тут качество кода, непонятно. То, что ты описал - это опять же оценка по результату, т.е. по критерию "работает - не работает". В код они - даже не смотрят, а в большинстве случаев - в нём ничего и не понимают.

Качественность сыгранного вообще крайне субъективна, и относится скорее к исполнению в своей объективной стороне, а не к самой идее произведения. А там уже вступают факторы адекватной оценки соответствия сыгранного или нарисованного вкусам целевой аудитории. Тут образование иногда и мешать может

 

[Sfandex]

Почему?


... Поэтому тонкоколесных велосипедистов я бы объезжал еще дальше,

Я вспомнила себя, еще нескольких дам, водящих машину, несколько женских персонажей тут на форуме, кто якобы водят машину, и никто из них не показался мне "адекватным", если под этим понимать соответствие образу "средней нормальной женщины". Они не плохие, нет, просто там или сям в норму не вписываются.
Да, я объезжаю велосипедистов по дуге с как можно большим радиусом. Я боюсь, что вдруг они вильнут под колёса. Кто их знает, что у них на уме. Вообще не понимаю народ, ездящий на велосипеде по оживлённым проспектам в Харькове. Я когда-то давно ездила летом на велосипеде, с Новозападного до Пролетарской, дворами, скверами и парками, на перекрёстках слезала с велосипеда и переходила вместе с пешеходами. Боюсь я у нас ездить на велосипеде.

 

[Satyr]

зы: ну и в айти всё слегка сложнее. Там программисты описывают способ решения вопроса, а тестировщики могут решить, что решение неправильное, ибо ломает другие юзкейсы, возможно, даже несуществующие пока в тесткейсах

 

[O'Navy]

а это сомнения вызывало?

а, таки вызывало
прекрасная попытка, но извини, не в этот раз. Иначе тебе сейчас придется забыть всю школьную программу потому что ты не ученый, и потерять все кинематографические и литературные вкусы, потому что ты не режиссер и не писатель.

Но, если тебя всё таки для личного спокойствия интересует мнение именно водителей, на что ты имеешь действительное, а не фейковое право для красоты речи, то больший КПД был бы в Автоветке

Про право- кто бы спорил, но создавать хочется-таки темы там, где хочется.
А по поводу водитель-не водитель, уж извини, но, как я понимаю, на твои суждения о женской способности к вождению сильно влияют личные особенности, поэтому и судишь ты об этом через эту призму. Как все мы, впрочем.

 

[O'Navy]

не знаю "почему они", но я в пику "им" упарываться и начинать несправедливо обобщать не собираюсь под флагом "мы". Тем более, что если уж обобщать, то я считаю, что мужчины в средней своей картине по палате водят лучше. Это не отменяет наличие феерично владеющих вопросом дам, но такие дамы - капля в море, по моему личному убеждению.

А после темы про стиральную машину, к которой куча *** боялись без инструкции подойти, чтобы кислым раствором зарядить для избавления от накипи, манифест выглядит вообще комичным.

скажи, а вот ты на полном серьезе считаешь, что я тему создала, чтоб всех под своим флагом объединить и что-то доказать? Обязательно надо было пометку ФП поставить ?

 

[maxkit]

Качественность сыгранного вообще крайне субъективна, и относится скорее к исполнению в своей объективной стороне, а не к самой идее произведения. А там уже вступают факторы адекватной оценки соответствия сыгранного или нарисованного вкусам целевой аудитории. Тут образование иногда и мешать может

Ты сейчас пытаешься отстоять право на субъективную оценку "сумбур" для симфонии Шнитке и "гениально" для композиций Верки Сердючки. Я у тебя это право отобрать и не пытаюсь. Но оно - очень субъективное.

Угу, мешает образование и технические навыки. Особенно сильно оно мешает тем, у кого его нет Среди остальных - массовых заявлений о том, как им помешало музыкальное образование - не слышно. Не помню заявлений Рахманинова, например, о том, как ему помешала консерватория.

Программистам, кстати, тоже не очень часто мешает образование, знание математики или прочтение Кнута. Но его часто считают лишним индусы-пэхаписты по 2 доллара в час, правда, тоже только те, которые его не получили

зы: ну и в айти всё слегка сложнее. Там программисты описывают способ решения вопроса, а тестировщики могут решить, что решение неправильное, ибо ломает другие юзкейсы, возможно, даже несуществующие пока в тесткейсах

Это тебе образование и опыт в программировании мешает широко смотреть на вещи Если бы ты нигде не учился и не работал - возможно, техническое образование тебе бы тоже очень мешало, как теоретику от программирования.

Третий раз напоминаю: я заговорил о качестве кода, а ты снова о критерии "работает - не работает".

Для того, чтобы оценить книгу - обычно нужно уметь читать. Да, можно оценить картинки и обложку, но судить о даровании композитора, например, не отличая на слух дорийский лад от минора - это как "Евгения Онегина" оценивать по шрифту и желтизне бумаги.

 

[Sfandex]

Велосипед, если на нем едешь ты=типа адекват, едет очень близко к обочине, куда машине заехать, как я понимаю, надо еще постараться / осмелиться / найти смысл / попасть в форс-мажор, требующий этого. Это конечно не обеспечивает прям Безопасности, но и страха я не понимаю.

Бывают водители, которые щемятся к бордюру, обгоняя не слева, а справа. Потом есть узкие улочки, где еле-еле расходятся две машины (хотя на таких улочках и машин мало). Может, потому что я не очень уверенно на велосипеде езжу. Точнее, ездила, может и разучилась уже, последний раз ездила лет семь назад.
Если пешеход более-менее в безопасности на тротуаре и за столбами, деревьями (в смысле, вылетевшая с дороги машина может впиляться в дерево и не долететь до пешехода), водитель в машине защищён кузовом, то всякие мотоциклисты и велосипедисты, как мне кажется, намного больше рискуют, чем пешеходы и водители.

 

[Satyr]

Зато я частенько слышу претензии от получивших образование в слегка другой области. Или даже от тех же сольфеджио-гитарастов по отношению к диссонансным стилям исполнения

 

[C.O.]

Про право- кто бы спорил, но создавать хочется-таки темы там, где хочется.
А по поводу водитель-не водитель, уж извини, но, как я понимаю, на твои суждения о женской способности к вождению сильно влияют личные особенности, поэтому и судишь ты об этом через эту призму. Как все мы, впрочем.

пока ты не объяснила как вообще влияет вождение на объективность, а уже полезла в дебри "понимать"(не ясно на основании чего) мою способность абстрагироваться взагали, и ещё от женщин в частности. Может не стоит? Потому что такие выводы на ровном месте шиты белыми нитками и это очень легко показать.

Судить через призму в моем случае означало бы считать, что женщинам мешает хорошо водить плохое зрение и рассеянность, которые мешают мне. Я так не считаю. Это было бы странно по меньшей мере. Я считаю что женщинам в большинстве мешают особенности мышления и технический ******изм, которые мне как раз мешали бы меньше, если не мешали совсем(последнее)

Качественность сыгранного вообще крайне субъективна, и относится скорее к исполнению в своей объективной стороне, а не к самой идее произведения. А там уже вступают факторы адекватной оценки соответствия сыгранного или нарисованного вкусам целевой аудитории. Тут образование иногда и мешать может

владение техническими навыками не влияет на способность планировать и компоновать общее произведение? И идеи не определяются доступными выразительными средствами. ну-ну. (Про мешающую технику - это просто хрестоматийная классика )

 

[maxkit]

Зато я частенько слышу претензии от получивших образование в слегка другой области. Или даже от тех же сольфеджио-гитарастов по отношению к диссонансным стилям исполнения

И очень может быть, что они не так уж и неправы, хоть и не обязательно. Теоретически это может быть сродни оценкам Набокова восторгов, звучащих от читателей "Курочки Рябы" по поводу вышеназванного произведения

 

[Satyr]

Третий раз напоминаю: я заговорил о качестве кода, а ты снова о критерии "работает - не работает".

Второй раз упоминаю: "качество кода" я специально выделил в объективно оцениваемую характеристику "исполнение"

 

[maxkit]

Второй раз упоминаю: "качество кода" я специально выделил в объективно оцениваемую характеристику "исполнение"

Если оценивать именно код, то без этого никак. А код - это не только "испонение", но и проектирование, и возможность повторноно использования и способность к рефакторингу, и способность к сопровождению, и к расширению.

Тут как и с оценкой музыки. Если оценивать музыку по критерию "можно ли под эту песню плясать пьяным на сельской свадьбе" - то оценка вполне может быть положительной. И наоборот.

 

[ВарианРинн]

я не программист, но часто сталкивался с последствиями передачи проектов от одного програмера другому, или подключения дополнительных, если проект внезапно решено расширить и повысить в классе.
Сперва конечно всё тихо, программеры люди медленно набирающие эмоции. Сурово ходят с ******ным видом, через неделю лютых мук уже становится ясно, что им легче ***** друг друга или переписать половину заново чем пользоваться "такой кривой системой классов" "тупыми самописанными функциями" "***** столько ассемблера в наше время"
--------
И конфликт сей не решить ни в жисть. Половина представителей старой школы пишут компактный быстроработающий код, но разобраться и подхватить эту штуку другим почти не возможно, вторая группа пишет грамотно и достаточно прозрачно но в специфической области где быстродействие и скорость подгрузки в память, оптимизация и т.д. имеет не малое значение педантичный формальный порядок в коде оказывается не сильно то полезен, особенно когда всё обрастает жиром.
И начинается возня, как всё устроить, чтоб и быстро исполнялся код и был при этом хоть немного читаем коллегами.

 

[Мія Лоботомія]

нерешительность женщин за рулем делает их (нас) гораздо худшими водителями. Хоть что там будет говорить статистика.

 

[Satyr]

Если оценивать именно код, то без этого никак. А код - это не только "испонение", но и проектирование, и возможность повторноно использования и способность к рефакторингу, и способность к сопровождению, и к расширению.

Проектирование - это в аналоге скорее музыкальная концепция альбома или композиции. И оцениваема извне неспециалистами в программировании