Механика или Автомат?

[Yura]

Да вся америка тягает и ничего. А в чем проблема-то?

Проблема в инструкции, в которой написано, что тягать на буксире машину с автоматом низзя ! Иначе чревато поломкой.
Поездил он на европейцах, японцах, американцах... Пойди еще раз взгляни на своего гнилого итальянца и пусти скупую мужскую слезу

 

[avg]

Да вся америка тягает и ничего. А в чем проблема-то?

Цитата:

Для буксировки автомобиля с неисправной АКП предпочтительно использовать эвакуатор.
Буксировка с работающим двигателем и исправной коробкой осуществляется в положении селектора "N". При этом следует руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля или правилом "50x50" (буксировка со скоростью не более 50 км/час на расстояние до 50 километров).
Иногда в безвыходной ситуации. при неработающем двигателе в коробку заливают максимально возможное количество масла, что обеспечивает хоть какую-то смазку всех

Причина в том, что при неработающем двигателе не осуществляется прокачка и охлаждение АТФ. Что, как я и говорил, черевато...

Хотя, на самом деле, я за автомат. Конечно минусы есть, но по сравнению с гигантскими плюсами...

У меня самого механика из серии "в молодости хотела быть автоматом" Т.е. обычная 4-х ступенчатая маханика с 5-й передачей (или, как в мануале написано - режимом овердрайв), включаемой кнопкой без выжима сцепления. Сколько нервов, усилий етс. она экономит на трассе!!!

 

[ИмпериалистЪ]

Причина в том, что при неработающем двигателе не осуществляется прокачка и охлаждение АТФ. Что, как я и говорил, черевато...

Видимо, там говорится об автомобилях с НЕИСПРАВНОЙ АКП. Машины с исправной АКП -таскают на прицепе днями и часами со скоростью 100-120 км/ч безо всяких проблем. Более того, и машины с АКП таскают на прицепе достаточно большие грузы, также без проблем. Если же у машины сломана трансмиссия (или КП как ее часть) то вполне разумно ее погрузить на эвакуатор вне зависимости автоматическая или неавтоматическая коробка передач.

Хотя, на самом деле, я за автомат. Конечно минусы есть, но по сравнению с гигантскими плюсами...

Я тоже сторонник автоматов, тем более что современные автомобили с механикой уже не совсем механические, там же куча блокировок,синхронизаторов и т.п. Удобство же иметь постоянно две руки на руле в условиях поездок по современному городу - трудно переоценить.

У меня самого механика из серии "в молодости хотела быть автоматом" Т.е. обычная 4-х ступенчатая маханика с 5-й передачей (или, как в мануале написано - режимом овердрайв), включаемой кнопкой без выжима сцепления.

Интересно, а что это за машина такая?

 

[ИмпериалистЪ]

Проблема в инструкции, в которой написано, что тягать на буксире машину с автоматом низзя !

Да ты что! И в какой же это инструкции написано?

 

[Dmitriy_Z]

Ездил зимой на тяжелой машине с мощным движком и автоматом - в горку трогаться очень приятно, практически не пробуксовывает, но не дай Бог сесть хоть в малейшую ямочку. Во дворы, если там колея, заезжать нельзя категорически. Возможности раскачки и игры сцеплением катастрофически не хватает. Поэтому думаю, что кнопочки на руле или имитация ручной коробки в виде покачивания рычага - не более чем игрушка для минутного удовлетворения бюргером внезапно проснувшихся драйверских амбиций Не более.
Плюс - поведение в пробках. Для перемещения на полметра достаточно отпустить тормоз и вновь его нажать. Это огромное преимущество. Но расход с автоматом очень значительно возрастает. Особенно это больно осознавать на трассе, когда от автомата никакой пользы нет, только ухудшение динамики и увеличение расхода. Половина моей водительской жизни проходит на трассе, езжу круглый год - поэтому только механика.

 

[ИмпериалистЪ]

Ездил зимой на тяжелой машине с мощным движком и автоматом - в горку трогаться очень приятно, практически не пробуксовывает, но не дай Бог сесть хоть в малейшую ямочку. Во дворы, если там колея, заезжать нельзя категорически. Возможности раскачки и игры сцеплением катастрофически не хватает.

Как я понимаю, вы постоянно садитесь на брюхо в оледенелую колею или в снег по колено? Может тогда лучше купить УАЗик? Легковые машины импортных производителей на самом деле не расчитаны на езду по свежевспаханному полю, по сугробам по пояс и по торосам.

Поэтому думаю, что кнопочки на руле или имитация ручной коробки в виде покачивания рычага - не более чем игрушка для минутного удовлетворения бюргером внезапно проснувшихся драйверских амбиций Не более.

Вообще-то говоря - да. Автомат для повседневного использования в рабочие дни, а переход в ручной режим - для воскресений.

Но расход с автоматом очень значительно возрастает.

Да незначительно. При равных условиях - обычно где-то на 5-7%. Что окупается запоротыми движками на механике (неоптимальные обороты эксплуатации - кто-то недокручивает постоянно, кто-то перекручивает).

Особенно это больно осознавать на трассе, когда от автомата никакой пользы нет, только ухудшение динамики и увеличение расхода.

Насчет динамики - это не совсем верно (на нее обычно жалуются люди на очень старых машинах, часто с неисправными АКП и убитыми моторами), а при езде по трассе (автостраде, автобану) что механика, что автомат тратят одинаково. Увеличение расхода автоматом происходит именно в городах - это плата за мягкость и плавность езды и сохранение нервов в пробках и т.п.

 

[Олька]

К сожалению, я ни разу в жизни не встречал ТАКИХ автоматов. А ездил я практически на всех наиболее распространенных марках - европейских, американских, японских, корейских, российских.. Переключение на пониженную очень важно, если идет спуск с горы в "потных условиях" - гололед, снег и т.п.

Ну машина видать убитая уже совсем - не тянет. Бывает...

ха-ха, всем бы такие "убитые" машинки!!!

видать вы-таки на автоматах не ездили... бывает.

 

[Олька]

Как я понимаю, вы постоянно садитесь на брюхо в оледенелую колею или в снег по колено? Может тогда лучше купить УАЗик? Легковые машины импортных производителей на самом деле не расчитаны на езду по свежевспаханному полю, по сугробам по пояс и по торосам.

села в снег по колено и на автомате спокойно выехала,на этом же автомате проезжала через такие ГРЯЗИ, что какая-нибудь маломерка потонула б там уже,вероятно зависит во многом от машины. ситуации бывают разные в жизни и по этому поводу такие остроты не уместны. (машина не уазик, если захотите в очередной раз СЪЯЗВИТЬ).

 

[ИмпериалистЪ]

ха-ха, всем бы такие "убитые" машинки!!!

Ну зачем же всем убитые машинки? Кое кто ведь и на неубитых ездит..

видать вы-таки на автоматах не ездили... бывает.

На автоматах с переключением с D на 2 или 3 c обязательным нажимом на тормоз я на самом деле никогда не ездил. Подозреваю, что на них никто кроме вас не ездил тоже..

 

[ИмпериалистЪ]

села в снег по колено и на автомате спокойно выехала,на этом же автомате проезжала через такие ГРЯЗИ, что какая-нибудь маломерка потонула б там уже,вероятно зависит во многом от машины.

Я очень рад за вас! В подавляющем большинстве случаев разницу между автоматом и механикой водитель вряд ли использует. Я ни разу не встерчал случая, чтобы кто-либо жаловался на НЕПРЕОДОЛИМУЮ проблему из-за того, что на машине стояла или стоит АКП вместо механической коробки.

ситуации бывают разные в жизни и по этому поводу такие остроты не уместны. (машина не уазик, если захотите в очередной раз СЪЯЗВИТЬ).

Убежден, вы просто не поняли шутки. И сразу повели себя агрессивно и маловоспитанно. Если вы еще раз прочитаете нашу дискуссию, убежден, смысл моего высказывания будет для вас чуть-чуть понятнее. Вы, в конце концов, можете переспросить то, чего вы не поняли..

 

[Олька]

И еще про хитростные переключения на ходу: вы уверены, что это не убъет коробку?? мой приятель угробил коробку на лексусе rx именно таким образом. и про такие убийства коробок я много слышала

 

[ИмпериалистЪ]

И еще про хитростные переключения на ходу: вы уверены, что это не убъет коробку??

Уверен. Они для этого предназначены. Там, где это может ***** коробку - стоит блокировка. В переключениях между 2-3-D3-D-N-режимах блокировка не ставится. Т.е. вы можете просто переключится туда-обратно толкнув рычаг ладонью

мой приятель угробил коробку на лексусе rx именно таким образом. и про такие убийства коробок я много слышала

Ваш приятель скорее всего купил подержанный лексус с убитой коробкой (ибо новый ему вряд ли по корману). Если бы он убил коробку на новом лексусе - ему бы поменяли без проблем. ***** коробку можно переключившись при движении вперед на R, отключив блокировку. Это сделать тяжело физически - но если по пьяни или обкурившись.. Основные проблемы с АКП происходят из-за того, что основная масса машин на Украину с АКП попадают уже в ОЧЕНЬ преклонном возрасте, с громадным пробегом и как правило уже побывавшие в авариях..

 

[Олька]

ну может вы не знаете, что машину можно купить абсолютно новую, но выражаясь вашими словами "хитрым способом". при этом никто на гарантии убитую коробку вам менять не будет.
7 тыс евро - и новая коробка ваша.

если вам новый лексус не по карману, то уверяю вас, есть люди, которым они по карману. это так, на будущее.

 

[ИмпериалистЪ]

ну может вы не знаете, что машину можно купить абсолютно новую

У Лексуса - международная гарантия. Т.е. вы не привязаны к дилеру. Правда, если машина ворованная..

но выражаясь вашими словами "хитрым способом". при этом никто на гарантии убитую коробку вам менять не будет.

Хитрый способ - не мои слова. Маленькие хитрости - мои. Если машина не ворованная - в дилерской Лексуса на Украине ее отремонтируют без проблем. Даже если ее продали в Лаосе или в Зимбабве.

7 тыс евро - и новая коробка ваша. .

Нивапрос.

если вам новый лексус не по карману, то уверяю вас, есть люди, которым они по карману. это так, на будущее.

Вы прямо в точку. Одна из моих машин - Лексус. Куплен новым. Правда, не ворованный. Я надеюсь я не упал в ваших глазах из-за того что не вор?

 

[Олька]

)))))))))))

вы упали в моих глазах за НЕЧТО другое )))))))

 

[Олька]

а бентли, номера 5000 случайно не ваш??? ))))

 

[ИмпериалистЪ]

))))))))))) )))))))

Это у вас так сердце бьётся? { ))))))) }

 

[ИмпериалистЪ]

а бентли, номера 5000 случайно не ваш??? ))))

К сожалению, Бентли у меня никогда не было и нет. Вот Лексус - есть.

 

["AGRESSOR"]

Механика РУЛИТ!!!

 

[avg]

Механика РУЛИТ!!!

Механика не рулит, механика переключает

З.Ы. Хотел было поотвечать, но вовремя вспомнил, что есть 3 бесконечно флудерских темы на любом форуме, где обсуждаются авто. Это темы - что лучше "передний или задний привод", "механика или автомат" и "безин или дизель" И спорить сразу перехотелось