Легенды Харькова

[oldik]

А че его там искать? Там глубина метр от силы, зацепил тягачом с берега и вытянул.

Вот так оно и было ка-то - только не тягачем, а краном на ЗИС-150 (это типа ЗИЛ-130,только старше) - чего-то зацепили, потянули и кран утянуло с берега (навернулся), дело было зимой, об лед #пнулся, крановщик погиб... а ящики,по-моему,так и не вытянули...

 

[Fritz]

да , есть в запасе легенда! Но уж слишком она горяча для форума

Ну тогда, до свиданья, девушка

 

[oldik]

Ну тогда, до свиданья, девушка

интересная цитатка в посте №769, а самого сообщения san-ludmila нигде нет...

 

[3em]

8 марта отмечали день рождения у друга в кафешке которое находится на рымарской ниже филармонии во дворике, называется Gloss. Так вот там система ходов охренеть, сразу подумал что перестроили что нибудь старинное, типа как здоровеньки на квитки, кто нибудь знает что там раньше было?

бухал я в похожей. название не помню, где-то там находится, там, чтобы в туалет пройти, надо дигерскую амуницую надеть, чтобы не засыпало.

 

[NAL]

На самолете АН-10 номер 11215, что под Харьковом разбился, летел известный пародист Виктор Иванович Чистяков. Говорят что если бы не его смерть, то катастрофа бы не получила широкой огласки.

По поводу катастрофы есть легенда
Вроде пилот запрашивал посадку на полосе авиазавода..... Но времена были не те. Авиазавод в то время делал не только самолёты

Насчет Чистякова все верно, а по-поводу авиазавода - полная ерунда, там всегда делали самолеты, разного назначения - это да, но ничего более. Причиной катастрофы было разрушение конструкции крыла из-за усталости металла (может я не совсем точно выразился, но суть именно такова ), катастрофа призошла внезапно, так что никакой посадки никто запросить не мог, потому что счет шел на секунды. После этой катастрофы АН-10 были сняты с пассажирских перевозок.

 

[sidhe]

по-поводу авиазавода - полная ерунда, там всегда делали самолеты, разного назначения - это да, но ничего более.

Ну почему же - "всегда только самолёты и ничего более" ?
А, к примеру, стиральные машинки "Малютка"?
А детские коляски системы "Мальвина" ?

 

[NAL]

3 часа ночи, 34 страницы осилил
никогда еще форум не читался запоем
отдельное спасиб и уважение Питеру Пэну!



Гольдберовская церковь была построена на деньги, полученные в наследство от отца, оставившему наследство только одному из сыновей, неизвестно чем второй сын вызвал гнев родителя, но в отместку напротив церкви выстроенной своим братом он открыл публичный дом, вроде бы в том здании, где сейчас находится здание СЭС

В свое время слышал, что Гольдберовская церковь была построена на деньги еврейского купца, который принял христианство. История там была такова: у купца очень тяжело заболела дочь, отец использовал все возможные в те времена методы лечения, но ничего не помогало, тогда он обратился к знахарке и та сказала, что если его семья приймет православную веру, то дочь поправится. Глава семейства последовал этому совету и его дочь выздоровела, став после этого глубоко верующим человеком он и построил на свои деньги этот храм.
Кстати, новая медная кровля храма была выполнена в середине 80-х годов за счет средств прихожан, при том что достать листовую медь в те времена было чем-то из области фантастики. Подрядчиком выступило СпецРСУ Облкоммунуправления, которым руководил тов. Гойфман.
Мне, тогда совсем молодому инженеру, церковный староста даже предлагал поработать у них технадзором, причем зарплату по тем временам обещали очень крутую - 300 рублей в месяц

 

[NAL]

Ну почему же - "всегда только самолёты и ничего более" ?
А, к примеру, стиральные машинки "Малютка"?
А детские коляски системы "Мальвина" ?

Ну это конечно же делали. Еще там делали замечательный набор шампуров для шашлыка из нержавейки с эбонитовыми ручками и складными ножками, которые втыкались в землю и получался шикарный мангал, все это компактно упаковывалось в добротный чехол из кожезаменителя и стоило около 10 рублей - вещь просто суперская

 

[V.Petrovich]

Уважаемые форумчане!
С очень большим интересом и,м.сказать,запоем прочёл все посты форума!Как новичок,в качестве вступительного взноса,предлагаю одну очень старую легенду.

В 1950-е годы на пл.Розы Люкс.был автомагазин,в котором были выставлены на продажу какие-то авто,в т.ч. и самый престижный тогда ЗИМ за какие-то немеряные деньги.Как-то в этот магазин (а он яко-бы располагался в помещениях,в которых в 1960-1980-х гг был м-н "Мелодия") зашёл скромно одетый мужчина с потёртым портфелем и,показывая на ЗИМ,спросил:"Это продаётся?"Ему ответили утвердительно и он попросил принять у него деньги и оформить покупку.Ошалевшие продавцы вызвали ментов.Те быстренько прискакали,проверили документы и сразу-же извинились.Покупателем был академик А.К.Вальтер!

 

[Airline]

Красиво!

 

[Субъект]

Взахлеб осилил половину , остальное позже.
Всем спасибо, очень познавательно.

 

[Peter Pan]

Покупателем был академик А.К.Вальтер!

История рассказана Савелием Цыпиным в книге "Харьков в байках и анекдотах". Харьков, Фолио, 2001.

Оттуда же и про телеграмму Вальтера руководству УФТИ: "ВАШУ МАТЬ БЕСПОКОИТ ОТСУТСТВИЕ ДЕНЕГ" (см. выше)

P.S. Перебравшиеся в Пятихатки / снимающие здесь жильё несколько первых месяцев, а то и лет упорно называют улицу (Академика) Вальтера улицей ВольтЕра

P.S. Эх, подзабросил я обзор темы Ничего, добью системник (или он меня - сейчас с ноута) - продолжу

 

[VF]

Насчет Чистякова все верно, а по-поводу авиазавода - полная ерунда, там всегда делали самолеты, разного назначения - это да, но ничего более. Причиной катастрофы было разрушение конструкции крыла из-за усталости металла (может я не совсем точно выразился, но суть именно такова ), катастрофа призошла внезапно, так что никакой посадки никто запросить не мог, потому что счет шел на секунды. После этой катастрофы АН-10 были сняты с пассажирских перевозок.

На счёт того, что на авиазаводе делали только самолёты - полная ерунда.

Делали ещё беспилотные самолёты-разведчики. (Стриж-М)
Крылатые ракеты Х-55.


А кроме того(цитата с сайта ХГАПП):
С 1970 года базовую модель в серийном производстве сменила модификация Ту-134А, позже началось производство и Ту-134УБЛ (учебно-боевая летчиков) и Ту-134Ш (для обучения штурманов). Ту-134ИК (испытательный комплекс) служил для отладки навигационных ракетных систем. Ту-134 с комплексом аппаратуры "Татра" был одним из личных самолетов Брежнева, Ту-134 с комплексом "Карпаты" - личным самолетом министра обороны Маршала Гречко.

Кто не знает что такое "Карпаты" и "Татра"?

Далее ещё цитаты в подтверждение вышесказанного:
Ситуация в семидесятых была стабильной, но пришла пора подумать о новых заказах, поскольку Ту-134 начал морально устаревать. Нужно было что-то делать на оборонку, и заводу передали новую разработку Ту-141. Она же должна была скомпенсировать нагрузку завода на период снятия с производства пассажирского Ту и налаживания нового производства другого самолета. Ту-141 была довольно сырой разработкой, но вызывала большой интерес, потому что являлась БПЛА (беспилотным летательным аппаратом). "Изделие М-141", как назвали его в документации, распределили по цехам, но для окончательной сборки требовался новый цех с соблюдением режима строгой секретности. Такой цех заводу пришлось строить своими силами.


И про ракеты:
В 1978 году возникла необходимость загрузить завод дополнительными заказами. Правительственным распоряжением в ХАПО передавалась разработка подмосковного КБ Селезнева крылатая ракета Х-55. Для Харьковского авиазавода "ракетный заказ" означал щедрое финансирование и неизбежные трудности освоения. Параллельно с освоением Х-55 была создана и запущена в производство целая инфраструктура по обеспечению ракеты всем необходимым для транспортировки, подготовки к пуску, длительному хранению.

 

[Das Zugunfall]

Таки да, помню и Х-55 и Стрижа в так называемом "музее" возле взлетки. Наверное, если бы завод их не производил, они бы там и не стояли.

 

[VF]

Таки да, помню и Х-55 и Стрижа в так называемом "музее" возле взлетки. Наверное, если бы завод их не производил, они бы там и не стояли.

Как любят говорит старпёры: "Совершенно верно!"

 

[sckrepka]

Дуб, который В овраге недалеко от Комсомольского озера (возле колодца) таки спилили
вчера там был
только огромные пень, диаметром больше метра

Колодец нормально функционирует

Дуб был уже засохшим пару лет назад.. моет побоялись что упадет...
но колоритно было..

Читала, читала... Не выдержала, хочу добавить про дуб, хотя и давненько про него тут писали...

Дуб спилили только из-за того, что он помешал проводить ЛЭП. Сухим он не был. Я совсем рядышком живу, часто туда на великах катались с друзьями и за водой к колодцу с собаками прогуливаемся. Дома частные рядом, это старые дома лесничего, а точнее лесничей последние годы там одна баба Вера жила, сейчас там только собаки обитают, вроде бы ее сын или она сама регулярно приезжает покормить животных.

А если подняться выше по горке там есть более старый дуб, огороженные заборчиком с табличкой, что ему около 400-т лет. Вот он сейчас в печальном состоянии. А еще не далеко от него есть старый заброшенный фруктовый сад и остатки фундамента. Если кто знает про эти места пишите, всегда было интересно, кто там жил?

P.S. Ну уж очень увлекательная тема!

 

[Das Zugunfall]

Читала, читала... Не выдержала, хочу добавить про дуб, хотя и давненько про него тут писали...

Дуб спилили только из-за того, что он помешал проводить ЛЭП. Сухим он не был. Я совсем рядышком живу, часто туда на великах катались с друзьями и за водой к колодцу с собаками прогуливаемся. Дома частные рядом, это старые дома лесничего, а точнее лесничей последние годы там одна баба Вера жила, сейчас там только собаки обитают, вроде бы ее сын или она сама регулярно приезжает покормить животных.

А если подняться выше по горке там есть более старый дуб, огороженные заборчиком с табличкой, что ему около 400-т лет. Вот он сейчас в печальном состоянии. А еще не далеко от него есть старый заброшенный фруктовый сад и остатки фундамента. Если кто знает про эти места пишите, всегда было интересно, кто там жил?

P.S. Ну уж очень увлекательная тема!

Вроде как до революции весь лесопарк вдоль Белгородского тракта кишил хуторами. А уже в советское время на месте тех хуторов строились дачи. В частности в заброшенных садах, которые ближе к Пятихаткам вроде как целый дачный поселок был. И фундаменты там находились годов до 70-80-х. Это придет Peter Pan, он должен подробнее знать, может чего и расскажет.

 

[sckrepka]

Респект! хоть кто-то раскололся! тему про красноармейца подцепил на форуме любителей Dacia но с тех пор больше инфы не нахожу...



С советской паранойей и в это поверить можно



Маладец! возьми с полки пирожок! а то больше никто искать не удосужился! либо все знают где оно либо лень пойти прогуляться, пока погода хорошая



есть такое, сам там 2 года питался, да и цены там очень коммунистические были

Нам учительница по русскому в школе рассказывала, что на против памятника Шевченка находился штаб Гестапо, и что они упражнялись в меткости, стреляя по памятнику, и вроде бы на нем даже отметены остались от пуль. .. лично я не присматривалась... Легенда.

 

[Borracho]

Нам учительница по русскому в школе рассказывала, что на против памятника Шевченка находился штаб Гестапо, и что они упражнялись в меткости, стреляя по памятнику, и вроде бы на нем даже отметены остались от пуль. .. лично я не присматривалась... Легенда.

Дык, легенды помещали гестапо и вздание гостиницы "Харьков". А гестапо в городе Харькове вообще не было

 

[dencog]

Нам учительница по русскому в школе рассказывала, что на против памятника Шевченка находился штаб Гестапо, и что они упражнялись в меткости, стреляя по памятнику, и вроде бы на нем даже отметены остались от пуль. .. лично я не присматривалась... Легенда.

скажу больше, на груди студентки довольно глубокий след от попадания, присмотритесь