Если отключить - да, мозги переходят на MAF сенсор, а если расходомер показывает ебаторику - то мозги успешно работают от расходомера и льют шопопало.
с горы Арарат бля, пусть не 3,14здит.
легко
с какой горы ты столько разгонял и разгонял ли?
Я лично на бетонке при попутном ветре и чуток с горки смог выжать 196км. С хорошей горки мож 205 и разгонит...
Виновата конечно херовая саляра, водитель, резина - но больше санта не поехала...
с горы Арарат бля, пусть не 3,14здит.
легко
с какой горы ты столько разгонял и разгонял ли?
Я лично на бетонке при попутном ветре и чуток с горки смог выжать 196км. С хорошей горки мож 205 и разгонит...
Виновата конечно херовая саляра, водитель, резина - но больше санта не поехала...
ибека хорошая машина?
Ты хоть один мотор перебрал проффесор? По поводу цен, то это заебись, когда ты сам планируешь перебрать свой мотор и по времени это занимает несколько месяцев. А когда за неделю, то хуй ты будешь ждать запчасти с ибея по морю.. Если пишешь по ценам, давай в местных магазинах цены, в том числе и на шпильки АРП.
Да, проебал, речь шла об MAP сенсоре, думаю об одном - пишу другое. Троль 40ка летний..
свой мотор я лично спланировал и скомплектовал, частично сам перебирал, перемерял все сам (правильным инструментом и в правильных условиях). Каждый делает свою работу. Есть инженерная работа, а есть работа механика, под руководством инженера - надеюсь ты разницу понимаешь.
Аххаха блеать, поршни со степенью сжатия 10.5? )))) Нуну.. удачи в установке!
Да лошением тут занимаешься ты - все вокруг олени, один ты умный. Никто не спорит что ты что-то знаешь и умеешь и далеко не глупый человек, только вот не нужно везде себя выставлять выше других.
Проехали, просто я в твоей манере тебе ответил.
Покажи мне мотористов, которые под клиента возят с ибея запчасти и отдают их по себестоимости. Я думаю ты таких не найдешь..
+/-10 уе роли не играет, так что ни-о-чем мы тут беседуем. Я привел ориентировочные цены с запасом, а у кого какие скидки и т.д. - это уже не важно.
Ты же раньше писал, что перегрев - похуй, а уже оказывается нет. Ну да ладно, от чего происходит перегрев на обычном стоковом моторе и не тронутой прошивке?
Человек вообще еще не понимает что хочет.
Бошки подымало у всех весной-летом (по статистике) после 70т пробега и 3х лет эксплуатации - с чего бы это...
Привези себе САМ, а моторист тебе это все правильно соберет - в чем проблема?
Бошки в субару плохо охлаждаются сами по себе, там охладительных каналов почти нет, а выпускные каналы достаточно длинные. Именно из-за этого при большом ЕГТ и родных болтах их подымает на детоне. При нормальном ЕГТ они не подымаются даже на звоне в - 6 градусов. А рост ЕГТ я уже писал ранее от чего происходит, чаще всего дохлый топливный насос, потом криворукие настройщики и т.д.
Да ни в чем, только вот 90% водителей это не делают, вот и все. А ждать месяцами никто не будет машину.
2,5Т
В воскресенье спрошу, в принципе можно спросить у Чмыха, он только вчера настраивался на аскании.
ЕГТ растет от бедной смеси, а не от звона. Температура сгорания смеси выше, вот и все. А звон уже больше зависит от угла опережения зажигания смеси.
Плохо слушал, регулярный геморой. Спроси у настройщиков.
При продолжительном звоне под бустом и шести не нужно.
До 850 - вполне нормальный ЕГТ.
Хватает, я ж не пишу обратного. Но насос имеет свойство сдыхать..
