кто сегодня не завелся самостоятельно

[john&m_007]

Почему вы не вводите такую переменную, как длительность поездки?

Тогда не так интересно.
з.ы.: А у меня зимние штаны сбоку расстегиваются. На коленях. Можно летом ходить

 

[Чумачумная]

Почему вы не вводите такую переменную, как длительность поездки? Если ехать больше часа, то можно и снять. А если до работы 15 минут, например, то смысла не вижу. Пока машина нагреется, уже и выходить скоро.

йа вводил

и тем не менее я не хожу в ней летом и не езжу в ней в машине, если это не поездка не 5 минут. мне не сложно снять ее за рулем, чтобы не сидеть в машине как капуста

 

[temych_p]

Авто стояло з понеділка. Сьогодні БК показав -20 (ОЖ), приборка - 16.
АКБ 12,1
Перша прокрутка 2-3 сек, пауза 1,5 хвилини, друга прокрутка 1-2 сек і двигун вже працює, слава Богу
Я вже думав про новий АКБ

 

[Чумачумная]

Я спокойно сижу в машине с климатом на 20 в лыжной зимней куртке и мне комфортно. Абсолютно комфортно. Настолько, что не возникает желания снять куртку.

что русскому хорошо - немцу смерть

 

[john&m_007]

Авто стояло з понеділка. Сьогодні БК показав -20 (ОЖ), приборка - 16.
АКБ 12,1
Перша прокрутка 2-3 сек, пауза 1,5 хвилини, друга прокрутка 1-2 сек і двигун вже працює, слава Богу
Я вже думав про новий АКБ

Картина не полная. Нужны доп. данные: в каких штанах ездишь зимой и когда куртку снимаешь?

 

[ShustoW]

Потом ездил одну зиму на эскорте с дизелем - вот тот меня реально заебал. Чуть ниже 10 и трындец. Хоть эфиром заливай, хоть на шнурке тягай, хоть от трех акумов паралельных крутись - результат одинаковый - пешочком).

Походу свечам накаливания звездец был. По симптоматике подходит.

 

[Strelya]

Авто стояло з понеділка. Сьогодні БК показав -20 (ОЖ), приборка - 16.
АКБ 12,1
Перша прокрутка 2-3 сек, пауза 1,5 хвилини, друга прокрутка 1-2 сек і двигун вже працює, слава Богу
Я вже думав про новий АКБ

у меня при напряжение 12,4 на акуме,уже стартер не крутит(((((

 

[ASDev]

С утра на аккумах было 12.78. Но т.к. вчера они были сильно разряжены, то кинул на пару часиков зарядку. Завёл ваще без проблем, соляра окко пульс рулит Хотя знакомый вчера на такой соляре буса не завёл. Может намешал с говёной, хз...

 

[Neutral]

Это меняет многое.
Я в офисе сижу в штанах двухслойных. Коламбия. Внутренний слой - флисовый.
Ты не представляешь, насколько они охуенные. На улице не холодно. В помещении, где около +20 - не жарко. Они дышат просто нормально и в этом залог успеха.

До этого были двухслойные другого типа - снаружи была какая-то клеенко-подобная синтетика.
На улице моментально было холодно от ветра. В помещении ноги в них тупо потели через 5 минут, как в сауне.

Попробуй начать одевать качественные вещи, поймешь разницу.

Запекаешь своих головастиков? Молодцом!

 

[Валера]

Запекаешь своих головастиков? Молодцом!

Ты их проверял что ли там?

 

[Neutral]

Ты их проверял что ли там?

Ты спрашиваешь, потому что даже если кто-то бы и проверял - ты бы уже не почувствовал?

 

[Валера]

Ты спрашиваешь, потому что даже если кто-то бы и проверял - ты бы уже не почувствовал?

Нет.
Просто пытаюсь понять причину подобной уверенности.
Да и тебе ли не *****?
Мои головастики. Что хочу - то и делаю.

 

[Neutral]

Да и тебе ли не *****?
Мои головастики. Что хочу - то и делаю.

абсолютно без возражений! Я толерантный человек, если тебе хочется что-то с собой делать, то это твоё право, я считаю, хоть на зажигалке яйчишки обжарь, хоть во флисовых штанах запеки.

 

[н.в.ю]

у меня при напряжение 12,4 на акуме,уже стартер не крутит(((((

12.2-12.3 нормально запускается, аккуму пятая зима, Варта. Правда машина в гараже, ниже 10 градусов не было.
P.S. Езжу в лыжной куртке Игуана, климат всегда 21-22, если долго езжу, то ставлю 20, не жарко, окна постоянно закрыты, в машине не курю

 

[cosanostra]

Это не миф, а правдивые истории автодизелевладельцев машин образца 80-х и ранее годов, тракторов с ЯМЗ, икарусоводов и владельцев просто удроченых *** автомобилей. У меня был галант с дизелем 88 года рождения с пробегом..... хз, много. Каждую осень менял масло, следил за акумом, заливал самую обычную солярку+немного керосинчику (в 1998 еще на было вентусов-шментусов)- с пуском ни разу не было проблем. Потом ездил одну зиму на эскорте с дизелем - вот тот меня реально заебал. Чуть ниже 10 и трындец. Хоть эфиром заливай, хоть на шнурке тягай, хоть от трех акумов паралельных крутись - результат одинаковый - пешочком).
Был паджерик - две зимы и никаких траблов. Сейчас Л-200 12 года. Пробег уже 180 с гаком. Запуск без проблем. Вчера в 6-30 в Мартовой было -27. Запустился на обычном окковском дт. Правда по дороге в Харьков примерз и вышел в режим холостых оборотов с включенными свечами подогрева. Заглушил. Запустил. Доехал до Маршала ближайшего и залил 20 л. свежачка. Сегодня запуск в штатном режиме. Отакэ.

японцы - молодцы, они всегда дизельные двигатели оснащали очень мощными стартерами, генераторами с запасом, позволяющими хорошо в езде заряжать АКБ и конструктивно удачным подогревом свечами накала.
Имел дело с несколькими дизельными Тойотами, они в любой мороз запускались одинаково как и летом с полутыка. Жлобы-европейцы долгое время оснащали дизели в самом экономном варианте и лишь для северных стран существовали версии с мощным пакетом и подогревом топливного фильтра, только последние десятилетие (особенно после зимы 2006 года с морозами в Баварии до -36°C) таки взяли пример с япошек и в стандарте уже почти все дизели идут нормально подготовленные.

Походу свечам накаливания звездец был. По симптоматике подходит.

Помимо свечей, мог быть подсос воздуха, особенно, если ТНВД Lucas, хер запустишь, да и минимальная компрессия в старых Фордах под 28, плюс, если побывали там кривые ручки, то могли и впрыск выставить неправильно, и фазы ГРМ, а там минимальная ошибочка и вуаля запуск, особенно в мороз.

 

[ASDev]

японцы - молодцы, они всегда дизельные двигатели оснащали очень мощными стартерами, генераторами с запасом, позволяющими хорошо в езде заряжать АКБ и конструктивно удачным подогревом свечами накала.

У меня на японце 2 аккума, топливный фильтр с подогревом, электро печка, и прочая поебень. В морозы на хорошей солярке (окко пульс лью когда ниже -20) заводится без проблем, ехать в разы комфортнее чем в бензиновой авео жены, не надо ждать пока прогреется. Тёплый воздух идёт уже через 2-3 минуты. Гена действительно мощный, вчера вечером мне на сто высадили аккумы, прикурился, завёлся, покатался около часа и сегодня завелась без вопросов. Но на пару часов зарядку таки кинул, на всякий случай

 

[н.в.ю]

только в куртке?
без штанов?

Да, в машине снимаю на ходу.

Но на пару часов зарядку таки кинул, на всякий случай

И это правильно, но желательно после высадки зарядить как положенно, чтобы продлить ему жизнь.

 

[Strelya]

И это правильно, но желательно после высадки зарядить как положенно, чтобы продлить ему жизнь.

я так свой нынешний ушатал....летом,в позхапрошлом году на одном аккуме ехал ночью,реле-регулятор на генераторе ****,сделал гену,и аккум только на авто заряжался....короче напряжение еще позволяет,а вот силы тока не хватает крутить стартер....летом не ощутимо вообще,а вот в мороз,иногда подводил,но все жаба давит 850 грн на новый акум тратить....авось,***дское,авось,дотяну до весны)))))

 

[serega_25]

жаба давит 850 грн на новый акум тратить

скока скока?

 

[Strelya]

скока скока?

1150,а если свой отдать.то 850 грн...чо не так то????