один раз такое встречал, когда пытался завести машину с заклинившим двигателем от 2х аккумов
Я Таврию, года три назад, прикуривал от ГАЗона. Масло задубело, а провода для прикурки, были "для грузовых". Пару потуг сделал и пошёл запашок. То ли со стартера, то ли с проводки.
Такого параметра нет
Циклов разрядки-зарядки еще куда не шло, а остальное - выдуманное.
Нет, не правильно. Чем выше этот параметр, тем лучше тлеют провода, когда ток идёт, а коленвал не проворачивается.
Для исправного авто разницы нет. Хоть 190Ач поставьте с пусковым 1200А. Всё равно стартер "возьмёт" своих 100-200А и всё.
зы хотя со 190-м я немного перегнул, там различия существенные от 60-ки. Но от 60/680 проблем не будет.
плохо читал, плохо
Зато если вдруг дым из под капота пойдет, будешь знать вероятную причину)
Это придуманный маркетологами параметр. Который в общем-то ни о чем не говорит. Ибо может колебаться в огромнейших пределах, т.к. слишком сильно зависит не от самого аккума.
Зимой стартер может "взять" 200-300А при запуске. Просто аккуму с бОльшей отдачей легче. И проживет он дольше.
"вдруг" случается с людьми неподготовленными, и в основном с теми кто верит в "чудеса"
Зимой стартер может "взять" 200-300А при запуске. Просто аккуму с бОльшей отдачей легче. И проживет он дольше.
Каких только страшилок не пишут, то зарядное на 2А нельзя к телефону, который заряжает током в пол ампера, то аккум большой нельзя, а то генератору плохо станет и т.п. Все это на 90% неверные измышлизмы, не связанные с реальностью
"вдруг" случается с людьми неподготовленными, и в основном с теми кто верит в "чудеса"
выше уже написали - стартер возьмет тока столько, сколько ему нужно и ни ампером больше. А задача аккумулятора обеспечить этот ток. У меня аккумулятор просто по другой технологии сделан - пластины сматываются в руллоны, изза чего их активная площадь увеличивается при том же объеме. Соответственно максимальный ток они могут выдавать больший чем нужно, соответственно на низких токах иб будет намного легче работать чем обычным аккумам, отсюда и ресурс. Емкось у такиъ аккумуляторов стандартная, поэтому никаких переделок в электросистему вносить не требуется. Почему они такие дорогие: используется уникальная технология, применяются материалы сверхвысокой чистоты и т.д. Это придумали, запатентовали и работают дальше в этом направлении американцы. Они свой труд ценят. Как по мне - тут есть за что переплачивать. Я не жалею что купил Оптиму. (Кстати кому надо - у меня товарищ официальный дристрибьютор, только заходит на наш рынок)
Вообще посмотрим сколько проходит, самому интересно..
Ну вот видите. Если бы ****, то уже вонял бы.
А так имеем результат 0,09*24*10=21,6Ач. Правда не понятно, это его полная остаточная ёмкость или то, что успело зарядиться. Я ж так понимаю, что второй раз не ставили на зарядку.Ну вот видите. Если бы ****, то уже вонял бы.
Уже не открою)))Кто откроет сезон?
