Кременчугский автосборочный завод закрылся и уволил всех сотрудников
- Автор теми RegularEveryday
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.07.2013
Повідом.: 9823
Реєстрація: 10.07.2013
Повідом.: 9823
Маргарет Тетчер десятки тысяч оставила без работы, однако этот только на пользу пошло экономике.
Не надо бояться закрывать производства производящие явное гавно!
Статус: Офлайн
Реєстрація: 14.11.2007
Повідом.: 41413
Реєстрація: 14.11.2007
Повідом.: 41413
Да, авто промышленность в Великобритании оказалась похоронена.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.07.2013
Повідом.: 9823
Реєстрація: 10.07.2013
Повідом.: 9823
Сколько будет стоить автомобиль если зарплата простого инженера 24 000 фунтов в год чистыми?
Не проще ли скинуть производство на пример в третьи страны?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 14.11.2007
Повідом.: 41413
Реєстрація: 14.11.2007
Повідом.: 41413
Проще, но как страна-производитель они уже нет. В сфере производства занято около 8-ми процентов населения.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.07.2013
Повідом.: 9823
Реєстрація: 10.07.2013
Повідом.: 9823
Статус: Офлайн
Реєстрація: 30.08.2008
Повідом.: 12558
Реєстрація: 30.08.2008
Повідом.: 12558
в зону ато. автопарк обслуживать.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.07.2013
Повідом.: 9823
Реєстрація: 10.07.2013
Повідом.: 9823
Статус: Офлайн
Реєстрація: 05.12.2008
Повідом.: 1694
Реєстрація: 05.12.2008
Повідом.: 1694
Позакрывали бы все эти "недозаводы" во главе с ЗАЗом и убрали гребанные акцизы на автомобили из за рубежа, государство бы столько денег получило от растоможки б\у автомобилей с Европы, сколько эти калеки и за 10 лет не заплатят.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 14.11.2007
Повідом.: 41413
Реєстрація: 14.11.2007
Повідом.: 41413
Ссылочку пожалуйста, про 800 000 рабочих. И да, я вёл речь о национальных брендах, независимых их и не осталось, все под иностранными компаниями.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 06.10.2012
Повідом.: 4161
Реєстрація: 06.10.2012
Повідом.: 4161
приблизительно два бакса за кубик.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.01.2010
Повідом.: 5191
Реєстрація: 09.01.2010
Повідом.: 5191
Чисто национальных нигде в мире уже не осталось, все транснациональные
Статус: Офлайн
Реєстрація: 14.11.2007
Повідом.: 41413
Реєстрація: 14.11.2007
Повідом.: 41413
Я по стране в которой исторически бренд был и остался. В Германии, Франции, Италии, США почти все остались.
КИтай. Все свои бренды вообще сугубо внутренние.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 10.07.2013
Повідом.: 9823
Реєстрація: 10.07.2013
Повідом.: 9823
Статус: Офлайн
Реєстрація: 14.11.2007
Повідом.: 41413
Реєстрація: 14.11.2007
Повідом.: 41413
Надо поискать данные по компаниям-производителям англ. авто, но даже навскидку данные не выдерживающие критики.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 24.01.2009
Повідом.: 7654
Реєстрація: 24.01.2009
Повідом.: 7654
Все что вы написали - постная ***ня. Комплектация зависит не от сборки а от импортера.В "мелочах", но блин ВАЖНЫХ "мелочах".
Во первых, в Украине делают максимально возможно "бедные" комплектации, в Корее таких и не встретишь. Ну вот к примеру, если автомобиль идет в комплектации "Люкс", то в корейской сборке наличие обычных ключей и отсутствие кнопки Start - нонсенс. У нас - аж бегом. То же самое относится к куче других полезных приблуд. В корейцах уже начиная со стандарта руль регулируется и по высоте, и по выносу, у нас - только по высоте, и.т.д., и.т.п. Т.е. денег за богатую комплектацию лупят на 5-7 тысяч больше чем за "базу", а экономят на 100 баксов в таких нужных "фенечках". Некузяво
Во вторых - ну что-то могут не докрутить, поцарапать, и.т.д., обычно устраняется на предпродажке и ТО-0, но иногда вылазит раком и при более солидном пробеге. К примеру, из-за кривой сборки запоролся компрессор кондиционера в Актионе, благо машина была на гарантии - поменяли. Корейская - менее шумная, т.е. тщательнее подгонка панелей и прочего при сборке, шумку наверное делают на заводе, и куча других мелочей, но очень приятных.
В третьих пробег - тут даже не знаю. В Корее эти авто без каких-либо проблем по 300.000 наматывают и потом продаются на вторые руки, но у нас и климат другой, и дороги не те.
Да, еще один интересный момент - в Корее "джиповая" продукция СсангЙонг стоит ДОРОЖЕ, чем ****оги Хундай и считается более престижной, у нас почему-то наоборот.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.09.2006
Повідом.: 25575
Реєстрація: 22.09.2006
Повідом.: 25575
Не умеете читать и понимать прочитанное ? Сразу на..
Статус: Офлайн
Реєстрація: 09.01.2010
Повідом.: 5191
Реєстрація: 09.01.2010
Повідом.: 5191
Поршень россияне выкупили и сразу же перевезли себе оборудование. В Харькове дофига чего оккупанты выкупили.