4000 грн на місяць

Харьков без трамваев

🟢 17:16 Відбій повітряної тривоги
  • Автор теми Автор теми PanAmerican
  • Дата створення Дата створення
Dmitriy555 сказав(ла):
В инфраструктуру электротранспорта нужно вкладывть большие деньги, но и затраты на перевозку значительно ниже, в течении 5-7 лет все окупится, и будет приносить прибыль. С маршрутками все наоборот - малые капит. вложения, высокие затраты на перевозку, выгодно только в краткосрочной перспективе. А т.к. никто в Украине мало кто рискует вкладывать деньги в долгосрочные проекты, то и понятно, почему не развивают электротранспорт.
Натисніть, щоб розгорнути...

ну если руководство города воспитывалось на наперстках - какие долгосрочные перспективы. Вообще какие могут быть перспективы у города в котором вначале рельсы закатывают в шикарный новый асфальт а через 2 месяца их из этого асфальта выдирают (начало клочковской). За это сажать надо а у нас мэром избирают. Сколько там миллионов закатали?
 
Против трамваев могут быть лишь те, кто никогда летом не ездил в маршрутке. Ибо занятие это античеловеческое. Места мало, пассажиров много, духота, вонь, вентиляция воздуха нулевая...катастрофа просто! лето и маршрутки - понятия несовместимые.
Я вообще непонимаю как такими бобиками можно перевозить харьковские пассажиропотоки?
Поэтому я, конечно, за развитие и модернизацию трамваев, троллейбусов, автобусов.
Маршрутки - зло!
 
Трамвай Харькову нафиг не впёрся, нашему городу нужно метрополитен развивать. И чем быстрее будет развиваться метрополитен тем быстрее закончится трамвай. К слову - метро это экологически чистый общественный транспорт, провозная способность метрополитена в разы выше чем у трамвая (даже у современного а не того что ходит по улицам нашего города), метрополитен не создаёт пробок и априори не моет стать участником пробки, ходит всегда по расписанию.
Для тех кто не знает трамвай это магистральный транспорт его конкурент это метрополитен если судить рамками нашего города. Трамвай никогда не стоял в одной шкале градации вместе с маршрутками и троллейбусами. Сравнивать трамвай с ними все равно что велосипед с троллейбусом.
Все нормальные и адекватные люди прекрастно понимают это. Власть не исключение. То что у нас в городе называется трамваем представляет угрозу жизни харьковчан. Поэтому с этой проблемой борятся что называется "на корню" ))
Кто против? Всего навсего кучка фанатов, причем даже кучка фанатов не общественного транспорта а исключительно трамвая. Ведь если бы они ратовали за общественный транспорт правильнее было бы с их стороны уделить больше вннимания проблемам и развитию метрополитена которым у нас в городе пользуется подавляющее большинство чем трамваями которыми кроме люмпенов из соображения экономии никто никогда не воспользуется. Почему ж эти воинствующие фанаты так яро защищают трамвай? Снимите лапшу с ушей которую они вам вешают - более чем уверен что их работа (их заработок) тем или инным способом относятся к трамваям поэтому если не будет трамвая то и денег они уже привычным для себя способом не заработают. Кому ж захочется себя работы лишать? вот и им не хочется и банальное чувство эгоизма не даёт им возможности говорить о том что трамвай унылое говно.

ЗЫ: Там на Центральном рынке выкорчевали уже всё? или где то что то пооставалось? мож у кого то фотки есть свежие?
 
4000 грн на місяць
Если приделают к трамваям лопату с бульдозера чтоб мог долбодятлов сгребать с путей то я за, а когда они стоят и ждут когда неразъехавшееся бычьё проблемы порешает то нах такой трамвай нужен.
 
Не будем забывать, что почти на всех трамвайных маршрутах часть пути проходит не ПО проезжей части, а ВДОЛЬ. Замените их троллейбусами и маршрутками - сразу получите бонус в виде километровых пробок.
 
Господа.К чему разговоры нужен или не нужен. Почему не задать вопрос в каком виде он нужен? С такой же схемой маршрутов и системой оплаты, или все таки требующий реорганизации. А сравнивать трамвай и метро-это бестактно, взять хотя бы капиталоемкость каждого из видов транспорта. Кроме того следует заметить более 70% путей проложены не на дорогах общего пользования, а на специально выделенных участках, что в свою очередь представляет это вид транспорта в более выигрышном свете перед теми же маршрутками.
 
4000 грн на місяць
Если отвлечься от срачей и подумать: хочется ли ездить мне по городу на новом трамвае? Сидя. И я скажу, что это доставит мне удовольствие. Не трясет, обзор большой. И в троллейбусе тоже. А то, что хозяин города не заботится о вверенном ему хозяйстве, и так лет 20, не говорит против трамвая. Давайте отрежем руку, на которой завелась чесотка.
 
White Rabbit сказав(ла):
Та я сам с новоселовки. Вопрос про то чтобы РАЗВИВАТЬ трамваи и тролей, я помню в 90е какое счастье были маршрутки, трамваи вечто дето сломались стоят, ждать по 40 мин на морозе и тд. Просто пиздить нужно меньше и рыть метро на новоселовку, на северную салтовку и тд, вон к димоксу под дом прорыли, он на метро ездит теперь в центр.
Натисніть, щоб розгорнути...
шо, думаете пророют-таки на новоселовку? вот счастье-то было бы....
 
Представте себе что в городе есть современный трамвай который быстро ездит по выделенным полосам, который экологически чист, красив... и всё равно никто на него не сядет, полезут в метро потому что метро привычнее, надёжнее, доехать на метро гораздо быстрее чем на любом наземном транспорте.

И чо делать трамваю? Построили новый трамвай, вбухали бабло в новый подвижной состав и полотно... а на нём ездят от силы 10 человек и из них 6 льготники. Нахера он нужен спрашивается?

Мораль такова что в городе с полутора миллионным населением в котором присутствует развитая сеть метрополитена трамвай нафиг не нужен ибо его удел будет заключаться в перевозке воздуха.
 
4000 грн на місяць
Кто против? Всего навсего кучка фанатов, причем даже кучка фанатов не общественного транспорта а исключительно трамвая. Ведь если бы они ратовали за общественный транспорт правильнее было бы с их стороны уделить больше вннимания проблемам и развитию метрополитена которым у нас в городе пользуется подавляющее большинство чем трамваями которыми кроме люмпенов из соображения экономии никто никогда не воспользуется.
Натисніть, щоб розгорнути...
Какие ваши предложения? Метро нужно рыть/копать. И даже с регулярным финансированием новая станция будет открыта через 3-5 лет! 1на станция, а нужно сколько... А трамвай уже есть именно там, куда метро еще не дорыли и врядле дороют в ближайшие лет 10.
Представте себе что в городе есть современный трамвай который быстро ездит по выделенным полосам, который экологически чист, красив... и всё равно никто на него не сядет, полезут в метро потому что метро привычнее, надёжнее, доехать на метро гораздо быстрее чем на любом наземном транспорте.
Натисніть, щоб розгорнути...
Опять же, а если до метро еще нужно ехать маршруткой или пол-часа пешком? А до трамвая 3 минуты?
 
Если бы у нас так много не воровали, все было бы хорошо с трамваями. Ценность трамвая не в том что он электрический и не воняет, а в том, что рельсы во многих местах идут параллельно автодороге и не мешает автотранспорту. Но для того чтобы трамваем ездили платежеспособные пассажиры он должен быть относительно комфортным и часто ходить. Пенсионер-льготник может ждать трамвай пол часа, а работающий человек поедет на том на чем быстрее. Получается порочный круг. Малая выручка - уменьшается число машин на маршруте - платежеспособные пассажиры перестают ездить - выручка падает еще больше.

А маршрутка тоже неплохой транспорт, если это мерседес спринтер и стоячих пассажиров нет.
 
4000 грн на місяць
Sofia сказав(ла):
Не будем забывать, что почти на всех трамвайных маршрутах часть пути проходит не ПО проезжей части, а ВДОЛЬ. Замените их троллейбусами и маршрутками - сразу получите бонус в виде километровых пробок.
Натисніть, щоб розгорнути...

+++

весь мир не отказывается, а мы самые прогрессивные.

кому мешает мартщрут от вокзала на алексевку ? или от парка горького через всю салтовку на плиточный ?

а из центра можно убрать чуть-чуть еще. там и метро есть.

abysss сказав(ла):
та пятнадцатитонная рухлядь, которая осталась от союза, давно просится на свалку ...
Натисніть, щоб розгорнути...

это об Украине ?
 
Stuped_student сказав(ла):
Какие ваши предложения? Метро нужно рыть/копать. И даже с регулярным финансированием новая станция будет открыта через 3-5 лет! 1на станция, а нужно сколько... А трамвай уже есть именно там, куда метро еще не дорыли и врядле дороют в ближайшие лет 10.
Натисніть, щоб розгорнути...

То что ползает у нас в городе это не трамвай. Это нечто опасное для жизни котрое даже не поддаётся описанию. Оно даже не экологически чистое и для того что бы это понять не нужно обладать академическими знаниями дстаточно просто посмотреть на землю между трамвайными рельсами и увидеть там две сплошные черные полосы - то ли масло течёт из трамваев то ли хз. Это консервная банка как бомба замедленного действия - то с моста неудачно сьедет, то просто с рельсов сойдёт.

Ремонтировать это всё бесполезно - его нужно разломать, сдать на металолом а на его месте построить заново трамвай. Но смысла в этом нет ибо дешевле метро построить а вот то что трамваем у нас называет по тихоньку демонтировать и приводить в порядок то место где это "трамваЁ" ходило.

Stuped_student сказав(ла):
Опять же, а если до метро еще нужно ехать маршруткой или пол-часа пешком? А до трамвая 3 минуты?
Натисніть, щоб розгорнути...
А если до трамвая нужно ехать полчаса а вход в метро под домом?
А если до метро не нужно ехать маршруткой и пешком пол-часа тоже не надо?
А если до трамвая три минуты а потом ещё пол дня подождать?
А если во рту выростут грибы?

Мы обсуждаем общие моменты а не частные случаи. :)
 
4000 грн на місяць
ANTIPUT сказав(ла):
Представте себе что в городе есть современный трамвай который быстро ездит по выделенным полосам, который экологически чист, красив... и всё равно никто на него не сядет, полезут в метро потому что метро привычнее, надёжнее, доехать на метро гораздо быстрее чем на любом наземном транспорте.

И чо делать трамваю? Построили новый трамвай, вбухали бабло в новый подвижной состав и полотно... а на нём ездят от силы 10 человек и из них 6 льготники. Нахера он нужен спрашивается?

Мораль такова что в городе с полутора миллионным населением в котором присутствует развитая сеть метрополитена трамвай нафиг не нужен ибо его удел будет заключаться в перевозке воздуха.
Натисніть, щоб розгорнути...

Большей чуши не читала. Почему полезут в метро? Непродуманные маршруты трамваев? Люди-кроты?
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу