Не тот форум что бы серьёзно поспорить, в двух словах принцип один и тот же.
Когда ты понимаешь что такое правильная геометрия впуска и по вакуумметру смог наблюдать разряжение впускного коллектора в зависимости от режимов. В двух словах, намёк, на Z14XEP стоит MAF, это точнее и правильней, на всех лачах MAP, надёжней но не так точен. Ферштейн? Хотя бы две схемы впраска сравни, их алго контроля,впрыска и т.д., тогда станет понятно.
Когда направляйки закоксовываются масляным угаром, известный факт.
Берёшь и на винсе 15 минут юзаешь двигло, температура горения винса на градусов 150-200 выше бенза, после такой процедуры мотористы головы поднимали, всё хорошо видно.
Останнє редагування:
Просто если бы было совсем .авно - уже бы всплыло. 
