1. раскажеш это в снегу на вертикальном подьеме
2. в поле молотком починиш?
3. 135кг это овердахуя, денить в грязи вытаскивая из лужи поймешь о чем я.
4. да, тут все нищеброды, один ты - герой
5. ога, у тя уже 30-40к пробега? че ты тада несеш?
6. все бабы в экстазе. или ты карлик?
7. я бьюэлл брал дешевле. с 500км пробега. 1200сс. по курсу да.
а ваще мапед для города самае то. думаю и на дальняки сгодицца, смотря какой расход и реальная стоимость обслуги.
Поэтому и вытаскивать из грязи его не нужно, и при поломке инжектора вызывать эвакуатор, а не в поле чинить, и т.д.
Класс этого мотоцикла - дуал спорт. Фактически, городской мотоцикл с возможностью иногда проехать по тропинке в лесу. Прелесть для Украины - возможность ездить по нашим дорогам. Это не хард. Для того, что бы валить, нужно брать бездоковый КТМ, а не насиловать некрояпонца
По поводу высоты сидения - я то не карлик, но все-равно удобнее, нежели на КТМе
К сожалению сейчас не имею XR-ра, но возьму у кого-то из друзей. Приезжай по весне, вьебу твою L-ку по всем параметрам.
Принципиально для новичков, если ездить можешь, то высота не имеет значения.
6700, не стоит он этих денег.
какой же это эндурик тогда?
Мотарды с этим справляются гораздо лучше.
Во-первых, решает не мотоцикл, а прокладка. Я уверен, что некоторые люди на старых китайских драконах взьебут тебя и твою икс-эрку
интересно, кто готов купить его за 150килогривен?
легендарная троица: XR, DR, TTR.
