№ 1. Работу двигателя, из которого выкручена такая свеча, можно считать идеальной. Незначительное количество отложений и нагара. По цвету центрального электрода можно сказать, что расход масла и топлива в норме.Отсутствие масляных пятен означает правильную смазываемость всех узлов двигателя.
№ 2. С этим случаем сталкиваются чаще всего. Сильно насыщенная смесь. Причин такой проблемы может быть две: неправильно откалиброван карбюратор (жиклер впрыскивает слишком много топлива) или забит воздушный фильтр.
№ 3. Тут дело обстоит иначе. Обедненная смесь - цвет электорда светло-серый или почти белый. При такой проблеме давать большую нагрузку на двигатель не желательно. Это может привести к перегреву как свечи, так и камеры сгорания, что в свою очередь ведет к прогару впускных клапанов.
№ 4.
Наличие красноватого "ржавого" налета тоже ничего хорошего не принесет. Такой нагар появляеться при использовании топлива с большим количеством присадок, имеющих в своем составе метал. Прослойка метала на электроде в скором времени испортит саму свечу. Решение может быть простым - сменить на время заправку.