Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.01.2006
Повідом.: 170
Реєстрація: 27.01.2006
Повідом.: 170
ЛОЛа ты не задумывался:
1) какой ток потребляет стартер - это раз.
2) стартер сгорит *****,вытекает их первого пункта - это два
3)угробишь аккумулятор
....
и т.д.
Дабы не утруждать тебя поиском инфы, изложу её прям здесь:
Токоскоростная характеристика стартера 4216.3708-02 для автомобилей ВАЗ-2101-2107, ВАЗ-2121:
Отсюда видно что при номинальном режиме работы электродвигателя имеем крутящий момент на валу стартера M=20 Н*м
Не трудным грубоватым подсчетом прикинем момент на задних колесах
автомобиля ВАЗ 2101:
Мколеса=Мстартера*iкп1*iгл.пер=20*3,75*4,1=307,5 Н*м
Чего вполне достаточно для движения авто. Нагрузки не превышают максимальных.
Я конечно не пропагандирую гонки на 402 метра на стартерах и всё такое, не в коем случае не подумайте, просто меня задевают некоторые аматорские выкрики типа: "Не дай бог, угробишь машину, этого не в коем случае нельзя делать". Лучше не утверждать а проверить, хотя бы расчетами, а лучше еще и на деле, а потом уже говорить. )
Как по мне, так лучше завести авто на передаче со стартера и отогнать машину в рем.зону, чем менять треснутую вилку сцепления, в 20 градусный мороз, ночью, в другом городе, на железно-дорожном переезде, и т.д. )))
А новые машины импортируемые к нам с России вы думаете когда-нить кто-то заводил на нейтральной передаче при транспортировке )) Так что каждая машина через это прошла)
Останнє редагування:
