Про lease vs buy можно спорить вечно, по мне так *** - это тот первый кто в лиз взял.
Сегодняшние машины гораздо лучше и надёжнее тех которые были когда то.
Почему ***?Про lease vs buy можно спорить вечно, по мне так *** - это тот первый кто в лиз взял.
Смотря какой Ниссан, у меня "Murano" 2014-го года японской сборки, шестёрка, полноприводной. За 9 лет кроме замены масла, колодок и колёс ничего.
Согласен, но нужно смотреть каждую модель в отдельности.
Обоснуй. Я тебя послушаю и подумаю. Может изменю мнение. Спорить не буду.Про lease vs buy можно спорить вечно, по мне так *** - это тот первый кто в лиз взял.
Сложно сказать, что такое "сегодняшние машины". Суть в том, что мы постепенно вообще уходим от углеводородов и переходим к электричкам. Гибриды - переходный этап, хотя я подозреваю что человечество остановится на гибридах которые на газу. Природный газ во-первых вполне себе возобновляемая штука, его можно производить из всякого мусора, то есть буквально - ****а и палок. Во-вторых - он достаточно экологичен. Ну и вообще сейчас говорят что чисто электрические авто оставляют больший углеродный след.
Не было случая. Не могу подтвердить или опровергнуть.
Я вам хочу сказать, что у меня первая машина была КИА, это ****о отбило всякое желание связываться с корейцами. Она не ломалась. Может даже меньше ломалась чем Хонда. В обслуге была три копейки. Но качество материалов, шумки, всего... Ну дешевая срань.
Все правильно, все мои знакомые умные люди говорят так же. Мало того - никаких забот с обслуживанием, подменная тачка. Вообще кайф.
Я и говорю - все зависит от приоритетов. И от количества денег. И от желания разобраться почему не едет и покрутить гайки самому. И от нежелания разбираться а что будет если поцарапаешь. И что если я хочу вставить новый хэд юнит. И как дилер отнесется к тому что собака уделала заднее сиденье за год. И тюдю.
Прямо удивительно! Столько негативных эмоций слышал о Мурано. У вас сухой климат? Что с проводкой? Слабое место Ниссанов/инфинити, она или гниет, или высыхает к чертям. У меня так было на пафике и такая же история на финике у моего тестя.
У моего бати был первый форик. Батя охотник - в болото/грязь, куда только не лез на нем. Горя не знал, везде проезжал.
Да поебать как он отнесется, машина застрахована. Это проблема страховой. Больше чем забрать машину обратно они навредить по идее не смогут.
Я говорю про обычные машины. Гибриды и электромобили не покупаю по причине дороговизны, несовершенства и неудобства. Когда эти проблемы будут преодолены я не против пересесть на электромобиль или что ещё.
С машинами не заметил. Тот кто хочет ездить на машине долго, ездит, без проблем. Да, затраты на ремонт растут с пробегом, но с лихвой компенсируются экономией - непокупкой новой машины.
Как по мне, проблема если машина ломается, это предсказать невозможно когда машина новая. Если отделка и т. д. ****о то это видно сразу и такую машину не покупают. К тому же есть reviews тех кто уже купил и попользовался.
Страховка от "собака порвала - ******а" не страхует. В случае лиза за это сдерут хорошие бабки (excessive wear and tear, износ сверх нормы). Но разве трудно застелить/зачехлить сиденье?
Та и то верно. Или собаку не заводить.
Приусам уже чертова туча лет, одна из самых надежных гибридных тачек.
Да, надёжна как все Тойоты, но по американским меркам это мыльница а не машина, пока у мнея не возникало желания рассмотреть этот вариант, если уж на то пошло простая Королла дешевле и тоже очень экономична.
Все зависит от мировоззрения. Я люблю покупать юзаные и держать пока не разонравиться или не помрет. Не представляю как машину можно каждые 3 года менять и главное зачем. Каждые 3 года тратить кучу времени на рисеч какую машину взять, ездить по дилеркам, разговаривать там с чуваками которые на каждом шагу пытаются тебя наколоть при сдаче машины а потом и при покупке, зачем?
Трошки тут не прав. Я платформу MQB знаю как свои пять пальцев, сидел с группой лиц в разгадывании кодинга блоков тормозов. И когда они слили инфу в сеть, я продвинулся чуток больше. И когда *****ы окрудали киев, что бы не слышать тревоги, одевал наушники ломал кодировки платформы А0 и даже электричек. Там не так, тебя ограничивают чинить самому в конструкторе. Я платформу А0 олтомал процентов на 80, потом стало не интересно , тупо не с кем поговорить, попробовал электрички , кальк написал и забил, т.к. протокол ввели SFD.
Согласен на все 100, но многие так делают. Им лучше чтобы их взули с этим лизом на тысячи, но зато можно не волноваться о надёжности так как машина всегда на гарантии.
А меня заебывает гонять тачку на ТО. Клапана регулируй, колодки меняй, масло меняй, стой жди, мозга еби...
Прикатил машину к официалам, они тебе все сами поменяли, не ищешь сервис, не ищешь масло, не ищешь фильтры и так далее.А что в лизовой машине не надо масло менять?