Послухав я той відос зі стражданнями по, як його там, підводний, а, нє , Sea Lion, ну хоч не сігул і то вже діло.
Людина ж розуміла, на що йшла, коли купувала китайську брічку, та що там, не просто бричку, а ще й без офіційного сервісу.
Яка ж в людей коротка пам'ять, як у гуппі: мені згадується китайська копія BMW сімки, як же воно там звалося? Там ще шільда була, як у мазераті, але не мазераті...ШІ каже Brilliance , от нехай буде. І був таксюк прожжонний, який таки це купив, з салону (який потім десь подівся) ...як він її хвалив, навіть водив на екскурсії людей, да.
А потім воно почало десь на пробігу в 50 К відригувати різні системи, як електронні , так і механічні. І брати їх було ніде, точніше, як, тільки під замовлення і часто прибувало не те, що треба. Ото воно наче як те, але трошечки не підходить і все х-ня, давай по новому...Нічого нового, дешева рибка, погана юшка. Цікаво, скільки років BYD буде по факту підтримувати свої вироби після зняття з виробництва по факту, як показує практика з подібними китайськими виробниками, це десь 5-6 років, в найкращому випадку. Іноді і року не проходить, як запчастини нема де брати, або дуже не дешево; ось тому, власне, багато китайских автівок потім не дуже цікаві на вторинному ринку навіть перекупам.
