Я троллей не кормлю, так что извините.
А если бить свою скважину? Насколько это проблематично? Не может получиться так, что на участке с домиком, который я куплю, просто не будет воды, или же вода будет, но на глубине 100 метров, так что скважина выйдет просто золотая? 
Нда, как-то не улыбается перспектива вставать в 4, чтобы набрать воду.
Извините, что как-то сумбурно все получается. Наверное, изначально надо было темку по-другому назвать "Жизнь в Люботине", или что-то вроде этого.
Еще такой вопросик к местным: как у вас там с медобслуживанием.
У меня там подруга живет, обращались в больницу только когда сын сломал руку, но это было много лет назад. Рука срослась, так что тогда доктора были нормальные. А что сейчас там у вас делается?
есть такое хорошо с централизованой водой,но приналичии своей скважины не вижу проблем
Проблем там нет, там проблемы с людьми, а точнее с их культурой, озлобленностью, а иногда и наличием мозгов. Повторюсь, это приводит к катастрофической экологической обстановке, абсолютной невменяемости всех до единой местных служб и соответствующим условиям проживания.Вы хороший аналитик, но у ***** нет мозгов, чтобы до них достучаться можно было. Так что Ваш бисер свиньи даже не понимают, им бы водочки.Какой-то странный вопрос по воде, честное слово! Гляньте на, он по площади, шо пол-Харькова! В разных местах по-разному. С централизованной водой там сдвигов в лучшую сторону и не предвидится, ибо хана не только системе трубопроводов, но и водонапорным башням. Воду пока качают насосы, она есть, выключили - нет. Что касаемо воды в скважинах и колодцах, то тут тоже, смотря где. Есть места (Водяное, например), где воды полно всегда на глубине до 50 метров. Там у народа с индивидуальным водоснабжением проблем почти не бывает. Буквально рядом, на Причепиловке, в межсезонье у народа грунтовые воды даже затапливают погреба, хотя высота над уровнем моря такая же. Есть места, где водоносного слоя песка почти нет. Там у народа скважины без фильтров ставят (р-н Гиевки). На Любовке летом вода уходит из колодцев, на Шамрайках местами совсем верхнего слоя воды нет, а второй слой начинается с 70 метров и вода там насыщена железом, да так, что оставленное на ночь ведро с водой к утру имеет ржавый налет.⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
А вообще не переживайте, "Берминводы" рядом!
Выше был затронут вопрос по больнице? Больница в Люботине классная, только работает она почему-то часов до 12 дня, да и то, только в будние дни. После этого все расходятся по домам ковыряться в огородах и управляться с хозяйством. Если, не дай Бог, случилась какая травма, то лучше пострадавшего сразу везти на Харьков, чтобы не терять драгоценного времени. Недавно лично возил родственницу своих знакомых в областную травматологию на Тринклера, т.к. она грохнулась где-то в час дня, а рентген-кабинет в это время уже был давным-давно закрыт. Это просто ****** какой-то...
Не, селиться в Люботине я бы не стал. Лучше уж заехать куда-нибудь подальше.
На расстоянии 1 км от железной дороги в обе стороны это полигон для проведения экспериментов на выживаемость местного населения, зона экстрима, так сказать, где воздух обогащен тепловозным выхлопом, а почва содержит половину таблицы Менделеева от перевозимой по рельсам химии. А в твоем "центре" (возле депо) и вонять то ни чему не надо, там и так все классно...
)?
Может люди на машинках кататься любят или впадлу на электричку топать. Электрички на Люботин нормально ходят не сравнить с тем же Золочевским направлением. Вот там по электричкам жуткий напряг - их реально мало.
)?
Читаю и улыбаюсь...Это ж надо как все изменилось пока я 2 года в декрете.Пассажиропоток был в разы, а то и в десятки раз больше того, который есть в настоящее время. Но самое смешное то, что автобусом пользовалась лишь малая часть народу, а личного транспорта тогда почти не было. Всех людей возила электричка, которая ходила часто и стабильно. В часы пик временные зазоры были не более получаса, а в середине дня - минут 40 - час. Но за последние 20 лет ж/д пригородное сообщение претерпело целый ряд "усовершенствований", которые привели эту отрасль к тому виду, который можно наблюдать сегодня.
Все, что делалось во все эти годы, логического объяснения не имеет, не говоря уже о здравом смысле и о повышении удобства для пассажиров. Единственное, что можно предполагать, так это попытка каким-то образом получить какую-то выгоду для творящих такие чудеса. Сегодня за целый день в люботинском направлении движется всего около полутора десятка поездов в каждом направлении. Временные зазоры между отправлением поездов в дневное время доходит до 2 - 3 часов! Так мало того, эти электрички едут не только на Южный вокзал из Люботина, а еще и на Балашовку и на Леваду. Ну, ребята, это просто ****** какой-то на самом деле! Я даже не хочу акцентировать внимание на том, что стоимость проезда, скажем, до Левады на рупь дороже, чем на Южный, но представьте себе картину: человек, приехавший из другого города, которому нужно добраться до Люботина, должен сидеть на одном из вокзалов пол дня, дожидаясь очередного поезда, даже не подозревая, что с других вокзалов уже давным-давно можно было бы уехать. А сколько раз было, когда толпа народа стояла в 20 градусный мороз на 1а платформе, ожидая опаздывающую электричку, а диктор вдруг объявляет, что она сегодня будет следовать с Левады или Балашовки, причем отправится через 10 минут? От скажите, хоть на одном еще направлении даже у нас в Харькове, имеет место такой дурдом, как на люботинском и золочевском? А сами электрички 1961 года рождения... А как вам постоянные отмены одних и тех же поездов без какого-либо предупреждения в дневное время, которое продолжалось всю осень без малейших на то причин? А удаление всегда битком набитой людьми электрички в 7:58 из Люботина под видом нерентабельности (а следующая, в 8:30, идущая на Леваду, с тремя калеками на борту рентабельна, ага
Интересен вопрос, нахера это делается? Если проанализировать условия работы харьковского ГЭТа, то ответ напрашивается сам собой: если начнут нормально ездить электрички, то маршрутчики и те, кто из этого неплохо имеет будут сосать лапу.
Отсюда и ответ на поставленный вопрос - лучше уж отдать пятерку частнику, чем уродам за проезд в ихних душегубках!
А вообще, чтобы поглубже вникнуть в эту жизнь, нужно там пожить...
Вот расписание
Так не всем же надо на южный. Ну не пустыми же идут до балашовки и левады. В конце -концов возле этих станций есть метро, а то можно подумать что вас непонятно куда завезли.
А за сколько минут вы приходите на перрон? За 10 за 15? За час до отправления никто не будет объявлять иначе пассажиры неправильно поймут (услышат, особенно бабульки). На станция вешают объявления об отмене или изменении следования поездов. Х-пасс в адресах рассылки присутствует всегда и объявления на вокзале возле касс вешают, иначе вы даже себе не представляете как за это могут по полной вздрючить.
Причины видимые - значит было закрытие. И електрички не всегда просто отменяют их еще и отправляют в обход через Шпаковку это к графику примерно +30 минут.А как вам постоянные отмены одних и тех же поездов без какого-либо предупреждения в дневное время, которое продолжалось всю осень без малейших на то причин? А удаление всегда битком набитой людьми электрички в 7:58 из Люботина под видом нерентабельности (а следующая, в 8:30, идущая на Леваду, с тремя калеками на борту рентабельна, ага
Не сравнивайте золочевское направление и люботинское. Золочевцы только мечтать могут о таком колличестве поездов. И вечером на Золочев электрички идут через Основу Залютино. При совдепии была 19 часовая из Х-пасс через Баварию, так ее сначала на час сдвинули чтобы одна дама после смены в 20.00 комфортно домой ехала, а потом ее вообще убрали потому что в 20 часов идет с Левады. Вот так вот: не успел на 18 кукуй до 20 с лишним.
Вот тут ты не прав
- ивану надо платить, а на электричке можно и на халяву. Даже на Леваде оплачивают как с Червонозаводской едут, а не с конечной.