Электромобиль изменит мир к лучшему !

[Злой]

Много неполадок ?

 

[viva02]

короче, главное в тройке - это подстаканники и куча ниш для сбора мелкого хлама!

Ну и это тоже.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

[QUOTEФормально продажи электроседанов уже начались: на презентации Илон Маск передал заказчикам первые 50 экземпляров. Но на деле они достались сотрудникам самой компании. Производство «тройки» готовилось ударными темпами, чтобы избежать привычных для фирмы задержек, и компании пришлось пойти на технологический эксперимент: отказаться от привычной для всех автопроизводителей фазы тестового производства. Потому-то Tesla и не спешит продавать машины «обычным» заказчикам.][/QUOTE]

 

[-=X-RAY=-]

вроде проскочило что уже 300 штук модел 3, доставлено клиентам.

на презентации ж вроде говорили что то ли 50 всего, 30 клиентам и 20 на испытания

 

[Внук Линча]

ну что, сколько времени надо будет подождать, когда немного битые тройки попадут в Украину через аукционы?

 

[-=X-RAY=-]

ну что, сколько времени надо будет подождать, когда немного битые тройки попадут в Украину через аукционы?

думаю через пол года будут
хотя там спрос большой на них может быть, на тоталы )))

 

[Внук Линча]

думаю через пол года будут
хотя там спрос большой на них может быть, на тоталы )))

я думаю до 1,5 года.

 

[-=X-RAY=-]

я думаю до 1,5 года.

Битые машины пойдут уже через месяц\два после массового производства.
Первый год в тотал будут списываться даже машины просто с битыми бамперами.
НА транспортировку месяц + месяц на ремонт\покраску.

Тут заминка может быть только с датой массовых продаж. Пока то машин в принципе можно сказать что нет. 30 штук всего.

 

[косолано]

короче, главное в тройке - это подстаканники и куча ниш для сбора мелкого хлама!

Самое жуткое что они не как не спрятали этот идиотский монитор.

 

[beg]

Нормальный телек, от кого прятать?

 

[Злой]

ну что, сколько времени надо будет подождать, когда немного битые тройки попадут в Украину через аукционы?

Наверное сначала лифы обвалятся в цене.

 

[Внук Линча]

Самое жуткое что они не как не спрятали этот идиотский монитор.

ага. приборка, которая гдето справа с кучей лишней инфы...
я думаю, будет отвлекать первое время.
потом привыкнут.

 

[Внук Линча]

Самое жуткое что они не как не спрятали этот идиотский монитор.

ага. приборка, которая гдето справа с кучей лишней инфы...
я думаю, будет отвлекать первое время.
потом привыкнут.

 

[Mio]

Нормальный телек, от кого прятать?

этот телек, таки, многим понравится снаружи закрытого авто...

 

[ILU_0777]

фпизду зарядки,,,,,
в частном секторе - каждый гараж зарядка,,,

Конечно,если в частном секторе живешь-так удобно. Но для тех,кто живет в квартирах все-таки большое количество зарядок по городу только полезно)

 

[-=X-RAY=-]

Конечно,если в частном секторе живешь-так удобно. Но для тех,кто живет в квартирах все-таки большое количество зарядок по городу только полезно)

А кто этих ежиков поймет?
Квартира - сплошные неудобства, но ежики все равно стремятся в коробочки улия.

 

[Dimoks]

Итальянские фанаты «сверхкилометража» проехали 1078 км на одном заряде Tesla Model S 100D

В противовес результатам организации Consumer Reports, которая оценила по собственной методике запас хода электромобиля Tesla Model S 75D всего в 378 км, энтузиасты из Италии смогли проехать за рулем Tesla Model S 100D почти втрое дальше, заметно превысив отметку в 1000 км.

Естественно, методики обеих групп испытателей радикально отличались друг от друга. Если задачей Consumer Reports было создание условий, максимальной приближенных к реальным, то для клуба фанатов Tesla Owners Italia главной задачей было получение максимально возможной дистанции.

В вольном переводе данная дисциплина называется «сверхкилометраж» (hypermiling) и по сути является максимально энергоэффективным вождением, которое позволяет выжать максимум из автомобиля. Предыдущий рекорд для Tesla в 901 км (560 миль) был поставлен всего месяц назад в Бельгии, теперь же отличились итальянцы с результатом 1078 км (670 миль).

Всего на эту дорогу Tesla Model S 100D потратил 98,4 кВтч энергии, что дает весьма низкий расход порядка 91 Втч/км (144 Втч/милю). Отметим, что обычно средний расход электромобилей Tesla при движении в реальном мире составляет порядка 300 Втч/милю. Для того, чтобы побить рекорд, водитель вел электромобиль со средней скоростью всего 35-40 км/ч, при этом на преодоление всей дистанции ему понадобилось почти 30 часов!

Отметим, что смысл в исследованиях Consumer Reports и энтузиастов «сверхкилометража» один — они должны показывать будущим владельцам электромобилей, что фразу «реальный пробег от одного заряда зависит от стиля вождения, дорожных условий и т.п.» следует воспринимать буквально.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[гельмгольц]

Так и для бензиновых двигателей подобные испытания проводятся. На литре чуть ли не 100 км проезжают.

 

[ILU_0777]

А кто этих ежиков поймет?
Квартира - сплошные неудобства, но ежики все равно стремятся в коробочки улия.

Ну,у нас в стране так вообще дом себе не все могут позволить...Либо ленятся,т.к. его содержать тоже мороки много.

 

[vvv5]

Если будущее стрить без бабла, то получатся, в лучшем случае землянки с лучиночным освещением.

 

[ILU_0777]

Если будущее стрить без бабла, то получатся, в лучшем случае землянки с лучиночным освещением.

А кто тут об этом сказал?))))