я честно сказать куею с того, что сами пассажиры требуют проверок и мобильные валидаторы
Не экономно, потому что билеты разовые. Сделать по времени - и все проблемы решены.
Беспредельничают пассажиры и не дают воровать и много делать
ага, они в поездах УЗ до сих пор этого не осилили, куда там по всей стране.
По нинішній інформаціі, 170шт. працюючих наземних. Де ж їздите, що бачите лише три з них?
Чому в інших країнах про таке не чули? Це тільки совкоголовим все ще всі навкруги винні-повинні.
В Вене по самому центру ходит трамвай, и не один. А у нас, падлы, Пушкинскую попилили. В скотовозы загоняют харьковчан!
Що буде, як я зараз знайду панораму зупинки в польщі без автомата?
і саме тому, що квиток можна придбати в автоматі в трамваї або автобусі. З цим нема проблем.
Всюди, за готівку, не у водія?Та, звісна річ, що не на кожній
А в Харкові скільки автоматів з поповнення квитка в салоні транспорту -0?
А на зупинках скільки - 170? А зупинок скільки? Якщо зробити досить грубу прикидку - то, в середньому, 1 автомат на 4-5 км маршрутних ліній наземного електротранспорту? Десь так... Отак і живемо. Я ще раз напамятаю, що вартість проїзду в нас не набагато менша за польску. Там крадуть мабуть менше.
нагадаю, в Харкові теж можна купити в кожному вагоні квиток ))))
