Единый электронный билет в городском транспорте

[vovoshka]

осталась неделя до ученическо-студенческих катаний. успеют ли с еблетом?

 

[ATmega88]

осталась неделя до ученическо-студенческих катаний. успеют ли с еблетом?

Нет конечно
Они даже терминалы в метро к сети подключить еще не смогли. Куда там до турникетов с валидаторами

 

[vovoshka]

Нет конечно
Они даже терминалы в метро к сети подключить еще не смогли. Куда там до турникетов с валидаторами

не смогли, или не захотели?

 

[levshinka]

осталась неделя до ученическо-студенческих катаний. успеют ли с еблетом?

Нет, Нам написал классный руководитель тип приходите с двадцать второго августа покупать бумажный проездной на трамвай и троллейбус. Когда спросили о ебилете то она говорит что ничего не известно. (Это я про льготный ученический ебилет)

 

[ATmega88]

не смогли, или не захотели?

вот этого я не знаю
У меня складывается такое впечатление, что внедрение е-билета происходит исключительно такими темпами и методами, что б он полноценно не заработал никогда

 

[Wowa]

У меня складывается такое впечатление, что внедрение е-билета происходит исключительно такими темпами и методами, что б он полноценно не заработал никогда

Ну, это лучше, чем если оно заработает в том ужасном виде, как его анонсировали.

 

[переподвыподверт]

Нет, Нам написал классный руководитель тип приходите с двадцать второго августа покупать бумажный проездной на трамвай и троллейбус. Когда спросили о ебилете то она говорит что ничего не известно. (Это я про льготный ученический ебилет)

Жрите прагрес, верьте Гепе. Бугага.

 

[akirich]

Рубрика "на сроках мы уже обожглись".

UPD: Через технічні причини система E-ticket у Харкові з 1 вересня не запрацює. Про це журналістам розповів директор Департаменту інфраструктури Харківської міськради Сергій Дульфан.

За його словами, термінали у метрополітені встановили на 10 станціях. Почали роботи з Холодногірсько-заводської лінії. Зараз у Харкові встановлено 166 наземних терміналів. 71 термінал встановлений у вестибюлях метро.

"Почався новий навчальний рік. Ми повинні подумати про наших дітей. В період с 20 до 30 вересня ми повинні отримати зі шкіл списки учнів. Тоді видаватимемо проїздні школярам. З 1 жовтня будемо видавати картки студентам. 1 листопада маємо запустити всю систему усюди у повну силу", - розповів Дульфан.

А тут еще одна невеселая новость, которая идет по линии учебных заведений - в школах о списках ничего не слышно, а у ВУЗов заказал информацию только метрополитен. Подковерная информация указывает на то, что даже сотрудники департамента не знают, что дальше будет, и указывают на то, что выдадут только карты метро студентам.

 

[Peter Pan]

"Единый электронный билет на проезд планируется полностью запустить не с 1 сентября, а с ноября.

Как передает корреспондент МГ “Объектив”, об этом сообщил директор Департамента инфраструктуры Харьковского горсовета Сергей Дульфан.

Кроме того, с 20 сентября начнут выдавать льготные карты на проезд, которые уже напечатаны."

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[partola]

Ожидайте сентября.

Завтра 1 сентября.

"Единый электронный билет на проезд планируется полностью запустить не с 1 сентября, а с ноября.

 

[levshinka]

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Сейчас в метро валидаторы установили только на 10 станциях.

Можно пж больше инфы по этому поводу,Фото.

 

[Wowa]

Так это по словам Дулькана. Наверное, под валидаторами он имел в виду оте гробы, что для размена, но пока не работают.

 

[ATmega88]

Система «E-ticket» будет запущена в Харькове в ноябре

Дульфан сегодня много чего наговорил

Систему электронного билета «E-ticket» в наземном городском электротранспорте и метрополитене планируют запустить с 1 ноября.

По его словам, задержка с запуском системы «E-ticket» была вызвана изменениями в законодательстве, в частности, в порядке выдачи льготных проездных карт, который возложен на органы социальной защиты населения, квотированием количества льготных поездок, а также выводом из обихода мелких купюр. Поэтому появилась необходимость внести изменения в технические требования для терминалов оплаты и валидаторов.

«Еще один фактор обусловлен тем, что были введены новые требования в метрополитене, согласно которым необходимо ввести двойной контроль за транзакциями. Учитывая, что мы имеем дело с бюджетными средствами, порядок их использования предусматривает наличие контроля. То есть для работы каждого терминала и валидатора в подземном транспорте появилась необходимость установки двух линий связи - одна из них будет обслуживать блок, установленный в метрополитене для контроля за транзакциями, а вторая линия будет направляться на сервер инвестора, где происходит обработка транзакций для расчета с перевозчиками», - отметил Сергей Дульфан.

Видимо в наземном транспорте, в отличии от метрополитена, такой двойной контроль за "бюджетными" деньгами не обязательный, и тут просто будут верить на слово "инвестору"

По его словам, на сегодняшний день необходимые сети проложены на 10 станциях метро, на остальных работы продолжаются. Кроме того, новыми валидаторами оборудовали уже 10 станций подземки, 71 терминал установлен в вестибюлях метро, еще 20 – в переходах. Чтобы избежать сбоев в период перехода на систему электронного билета, в подземке будут работать одновременно новые и старые терминалы пополнения.

«На первом этапе мы оснащаем два терминала для пропуска по новым картам - они у нас сегодня загружены под платные поездки. По мере выдачи льготных карт будет увеличиваться доля валидаторов под новые карточки и уменьшаться под старые», - подчеркнул Сергей Дульфан.

Отметим, что для пополнения карт для проезда в наземном городском электротранспорте по городу уже установлено 166 терминалов. По словам Сергея Дульфана, сегодня до 45% поездок в наземном городском электротранспорте оплачивается электронными картами . Всего планируется установить до 200 терминалов для наземного транспорта и еще 200 - для подземного.

Полностью завершить все работы по переоснащению программного обеспечения и запустить систему единого электронного билета планируется к 1 ноября. При этом с 20 сентября начнется выдача льготных проездных карт для школьников, с 1 октября их начнут выдавать студентам, а с 1 ноября - всем остальным пассажирам льготных категорий.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[ATmega88]

Кстати, никого не смущает тот факт, что на 1 декабря 2017 года, терминалов было установлено 323 , а сейчас, по состоянию на 31.08.2018 только 166
Кто то спер половину терминалов

1.12.2017
сегодня, 1 декабря, в Харькове начала действовать система единого электронного проездного билета. На остановках общественного транспорта примерно в тех местах, где когда-то стояли киоски по продаже билетов, установлено 323 терминала.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

10.01.2018
Все 325 терминалов по продаже электронных билетов «E-ticket» для проезда в городском наземном электротранспорте работают.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

31.08.2018
Отметим, что для пополнения карт для проезда в наземном городском электротранспорте по городу уже установлено 166 терминалов.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[Wowa]

Кстати, никого не смущает тот факт, что на 1 декабря 2017 года, терминалов было установлено 323 , а сейчас, по состоянию на 31.08.2018 только 166

Бесполезно ловить харьковских воришек за руку. Они и сами не особо маскируются. Знают, что пока есть крыша - никто не посадит.

 

[akirich]

31.08.2018
Отметим, что для пополнения карт для проезда в наземном городском электротранспорте по городу уже установлено 166 терминалов.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

И то есть сомнения, что их на земле 166...

 

[переподвыподверт]

Ну шо,ребятки, похвастаетесь обещанным сентябрьским прагресом, или таки очередной обломайтунг?

 

[ATmega88]

Ну шо,ребятки, похвастаетесь обещанным сентябрьским прагресом, или таки очередной обломайтунг?

 

[vovoshka]

аж интересно. все вокруг говорят, что етикетом никто не платит. и в то же время вдруг оказывается, что до 45% оплат проезде-етикет.
это что, с талонов в казну ВООБЩЕ почти ничего не доходит? то есть целыми днями транспорт возит типа практически только льготников?

 

[ATmega88]

аж интересно. все вокруг говорят, что етикетом никто не платит. и в то же время вдруг оказывается, что до 45% оплат проезде-етикет.
это что, с талонов в казну ВООБЩЕ почти ничего не доходит? то есть целыми днями транспорт возит типа практически только льготников?

Они даже в первый день запуска е-билета вещали про 323 запущеных терминала, 5-ти тысячах купленных карт, 22-ух тысячах разовых бумажных билетов.
Все, что заявляет Водовозов и Ко нужно делить как минимум на 10
Если хотите, можете почитать в блоге Akirich разбор брифинга Дульфана. Всплывает очень много интересных вещей