У нас есть не абстрактная ситуация, а конкретная.
ДТП произошло спустя 1.2 секунды с момента включения красного для проскакуна и соответственно зелёного для энурезника. Место столкновения находится посредине пути по перекрестку для проскакуна и во второй половине пути по перекрестку для энурезника.
Согласно ПДД энурезник обязан был начать движение на зеленый свет светофора, убедившись в безопасности движения. Для того что бы посмотреть по сторонам перед началом движения, отпустить ногу с педали тормоза и нажать газ нужна хотя бы 1 секунда. Поэтому согласно ПДД на абсолютно любом перекрестке через 1.2 секунды после включения зеленого водитель только лишь начнёт набирать скорость, а не заканчивать проезд перекрестка, и при этом должен убедиться в безопасности - то есть он обязан увидеть машины и людей, которые могут ему помешать проехать через перекресток и он априори не может двигаться через перекресток если ктото мешает.
А что касается проскакунов есть в пдд пункт 8.11, который дает разрешение на продолжение движения через перекресток, при условии вьезда за стоп линию на желтый, и невозможности остановить машину перед ней без применения экстренного торможения. Разрешенная скорость в городе 60 км ч = 16.66 м с. При условии проезда стоп линии в последний миг желтого, спустя 1.2 секунды машина проедет 20 метров. Поэтому абсолютно законно и не нарушая ПДД на любом перекрестке может окажется автомобиль спустя 1.2 секунды после включения красного на расстоянии 20 метров от стоп линии.
Именно поэтому энурезник имеет гарздо выше шанс попасть в дтп, чем проскакун.
