Дождались метро по 1 грн!
- Автор теми VITALIYS
- Дата створення
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31418
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31418
верхнее образование. экономическое.
получалось в ЦПХ г.Харькова.
мишаня вот там же на днях тож защищался.
Короче машину надо покупать уже.. А то с таким удобством и по такой цене ездить на метро становится нерентабельно..
Нуну, купи. Даже если цену на проезд в метро подумут до 2 грн, то ездя 22 раза в месяц на работу туда и обратно ты потратиш на метро 2*2*22 = 88 грн. 88 грн = 20 литров бензина = примерно 200 км. А это очень мало. Я уже не говорю про ТО, амортизацию, платные стоянки, гараж и т.д. Так что щас, вы ездите в метро просто даром.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.11.2006
Повідом.: 2038
Реєстрація: 27.11.2006
Повідом.: 2038
Как же ты можещ судить о работе метро интересно?
просто интерсно стало, с кем говорю инженер это или еще кто
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.11.2006
Повідом.: 2038
Реєстрація: 27.11.2006
Повідом.: 2038
Этапять. Тут вообще не очем говорить. Ясен хер. И за интернет тоже платят родители. И зарплату они же.
это какой то харьковский менталитет что ли?
у нас и с тарифами на ЖКХ так же было. НУ подняли и хер с ним.
А в киеве народ потрындел немного и им не подняли.
Может это патологический харьковский похуизм?
Да нет. Просто нужно или объединяться и что-то делать, или не орать
Вот и всё Это, конечно, моё мнение.Не спорю. Но в нашей стране бюджетники - всегда самая обиженная, к сожалению, социальная прослойка. Так есть и так будет, пока качественно что-то не изменится в стране.
Серёга, Ты веришь в то что ты сказал?
Здесь НЕТ людей, которые могут написать что и куда уходит. НЕТ. И не будет никогда. Я АБСОЛЮТНО согласен с тем, что всё должно быть прозрачно и т.п. Должно быть понятно, что куда идёт и так далее. Только вот неужели неясно, что подобными вещами должны заниматься государственные органы и общественные объединения? Масс-медиа и прочие. Те, кто имеют ВЕС И ВЛИЯНИЕ на сознание общества. В противном случае - эффекта не будет. Эффект и в первом варианте не гарантирован (далеко), а в нашем с вами случае- так 100%. Вот поэтому я и не вижу смысла в поливании говном метрополитена. Вот и всё А где я говорил что они ездят в разны стороны???? Глюки?
Чувак жжешь по ходу ты сам.
еще раз повторюсь, везде где возможно делаются уклоны, чисто из экономии.
Или у нас все составы едут все время вверх???
А эти расчеты это для детей в садике
вопрос, какого цвета глаза у машиниста?
Прошу прощения, но на фоне выкладок воина пафоса, Ваши - просто эмоции. Имхо, конечно.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31418
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31418
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31418
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31418
а в чем проблема?
или, чтобы о метро судить надо пту закончить, послесарничать в депо а потом подучившись машинистом поездить?
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 27.11.2006
Повідом.: 2038
Реєстрація: 27.11.2006
Повідом.: 2038
Разумеется если люди хотя бы ходили на пары. В противном случае разница нулевая.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31418
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31418
не спорю. но у меня оно нихуя не гуманитарное.
так что давай профили в студию, поговорим о экономии за счет уклонов.
то что уклоны равноценны в обе стороны в сумме это понятно, но вот в твоем примере этого не видно, тут просто взяли расход и длину
Тут в несколько строчек посчитали то что несколько месяцев считают целые научные институты.
Тут в несколько строчек посчитали то что несколько месяцев считают целые научные институты.
Останнє редагування:
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31418
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31418
ну так считается-то в среднем по линии или по метрополитену вцелом.
а на всю линию уклоны в обе стороны будут равны нулю.
ты ещё вспомни, что на одном и том же метро с салтовки на ист. музей дольше ехать чем с нега на салтовку.
но в целом по линии это не сыграет заметной роли
Статус: Офлайн
Реєстрація: 25.09.2006
Повідом.: 34354
Реєстрація: 25.09.2006
Повідом.: 34354
Самые наблюдательные по этому списку могут даже вычислить, помощником депутата от какой партии являтся Владислав....
Статус: Офлайн
Реєстрація: 23.03.2004
Повідом.: 346
Реєстрація: 23.03.2004
Повідом.: 346
ИМХО. При нынешнем руководстве сколько не поднимут, все равно будет им через время мало!! ганьба
У меня есть знакомый, который работает в управлении метрополитена, дак вот он рассказывал, что когда только г-н Мусеев пришел к метрополитеновскому рулю так сказать, все там были в ауте потому как до этого вышеозначенный товарисч возглавлял, то ли две, то ли три какие-то конторы (какие счас уж неприпомню) которые при его руководстве благополучно развалились.
Такой себе "Кризис-менеджер", аля "Вам нужен кризис? Зовите меня!!".
Для желающих лицезреть можно пройтись на угол Харьковской наб. и ул.Фейербаха.
У меня есть знакомый, который работает в управлении метрополитена, дак вот он рассказывал, что когда только г-н Мусеев пришел к метрополитеновскому рулю так сказать, все там были в ауте потому как до этого вышеозначенный товарисч возглавлял, то ли две, то ли три какие-то конторы (какие счас уж неприпомню) которые при его руководстве благополучно развалились.
Такой себе "Кризис-менеджер", аля "Вам нужен кризис? Зовите меня!!".
Можно и старые проапгрейдить!!
Для желающих лицезреть можно пройтись на угол Харьковской наб. и ул.Фейербаха.
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31418
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31418
а ты не думал, что это и есть выкладки этих институтов?
Статус: Офлайн
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31418
Реєстрація: 15.10.2005
Повідом.: 31418
у тебя есть какие-то данные или выкладки, чтобы судить о беспочвенности этих расчетов?