пусть твоя курица тебе разъяснит,ты же тупое ,тебе надо разжевать ,либо не доходит
троль типичный,купайся ,не зря даунслободской твой друг тут и муж в реале
*** РАЗЖУЙТЕ ЭТОМУ *****У КТО НИБУДЬ, КТО ТАКОЙ АДМИНИСТРАТОР НА СТО
так ты ***ть и за 2 бакса..пс я перекручиваю слова а то опять начнешь ****еть что я тупой
как и мазду сх7.кстати слобода сними потолок ,там нет надписи,привет я перевертыш!видел сам ее,****ец а не машина,бедный кто ее купит,пс.. не мое авто
работяги на сто не *****ят в инете целыми днями
я вот не пойму,тебя машина напрягает?откатался и продал к *****м,на любое авто будет свой покупатель,даже если кривая,знаешь почему у меня тушкан 10лет? потому что копеечный в обслуге да и сам тазик норм и полный привод,не капризный,были разные,и расходы и запчасти и заебы,причем у каждой серии свои болячки , а приезжаешь в нужное место так же по времени хоть два литра хоть 5.7и в пробках ***** что у тебя 1.5 или 5.5 литра ,да по сути и по трассе уже
сними уплотнители на кузове (дверные) посмотри швы ,от крыши особенно 50см +-(именно тут режут с донора крышу).Если был перевертыш,крышу никто не рихтует.Если шов есть с одной стороны а с других нет,то была въебана и врезали четверть,по морде 1.телевизор (передняя часть где лепят фары,радиатор)внимательтно смотри в местах крепления(точечная сварка) пройдись по лонжерону и смотри стыки(завод гермет)если тяп ляп и не определенно мазали то был удар и тянули лонжерон
Хорошего рихтовщика сразу видно
шов ты вооруженым взглядом не увидишь,его после сварки зачищают,смотри ребра(куда становится уплотнитель_) ,там видно сразу где резали а лучше сними центральной стойки пластик там сразу видно,там всегда влом на ура выводить или заклеевают шумовкой,а по внешним осмотром ,смотрят зазоры-хотя если сделали хорошо аж бегом выставляются до 3мм5мм на ура а это норм зазоры,болты крыльев ,капота,болты крепление дверей,стекла одной партии,как и фонари(год выпуска) ну и сама покраска,толщинометр и своя интуиция
