DELETE

[dimon4ik_zz]

Собственно есть желание взять такую машинку 12-13 года, дизель с минимальным пробегом. Хочу посоветоваться кто ездил и что может по ней сказать

Кроме того 2 вопроса
1. У меня никогда не было дизеля. Насколько это проблемно
2. Коробка DSG вроде не очень надежная. Брать ручку?

Коллега взял себе такой, только уже 14 года, там 170 л.с. - охуенный тазик!!!
Ручка на этой машине - гавно!

 

[Игорь5000]

Гавно так ****о



Я специально искал без дсг, вопрос совершенно не в цене, за эти деньги было много вариантов с дсг. Потому что такой димончик на форуме поклацает по кнопкам, а проблемы и попадалово на деньги потом будут то у покупателя, а не у димончика )))

 

[Ruslan2]

Купил и вполне доволен

а у нас снег идет... )))

поздравляю, я тоже мечтаю о белом авто.. правда кроссовере.. красиво зимой через лесную асфальтированную дорогу на таком ехать.. романтика прям

 

[se1ect]

Ну и как 2л дизель, жучит?
Вообще бензин 3,5 конечно шустрее намного, но вот расход будет раза в 2 ниже так точно

 

[Игорь5000]

Ну и как 2л дизель, жучит?
Вообще бензин 3,5 конечно шустрее намного, но вот расход будет раза в 2 ниже так точно

Да, 3,5 быстрее конечно, но и есть он больше. Но этот, 2 турбодизель едет вполне достойно. Скажем так - на трассе держать 140-160 комфортно

 

[Ruslan2]

Ну дай Бог. Хотя тут и обсирают японцев, но сколько я на них катался - ни одного отказа, обслуживание дешевое, высокая надежность. А вот по немцам много слышу жалоб, особенно на электрику, датчики, системные ошибки и тд.

точно, но не могу согласиться что дешевое обслуживание, скажем так более менее (я о хонде) хотя япония значительно дальше от нас чем германия..
Есть такое выражение если что , для тех кто хочет выбрать между тоетой и хондой
"Тойоту проектировал дизайнер, а хонду инженер"

Да, 3,5 быстрее конечно, но и есть он больше. Но этот, 2 турбодизель едет вполне достойно. Скажем так - на трассе держать 140-160 комфортно

А почему японца не рассмотрел? или философия японского авто и его поведения не твоя?

 

[Игорь5000]

А почему японца не рассмотрел? или философия японского авто и его поведения не твоя?

Да я постоянно на японцах. лексус ес, камри, прадо, митсубиси каризма, королла, мазда сх9, субару импреза.

Решил попробовать что такое немец. В любом случае год-два и буду менять на что-то другое

точно, но не могу согласиться что дешевое обслуживание, скажем так более менее (я о хонде) хотя япония значительно дальше от нас чем германия..
Есть такое выражение если что , для тех кто хочет выбрать между тоетой и хондой
"Тойоту проектировал дизайнер, а хонду инженер"

Дешевое обслуживание это ведь не только цена запчасти, но и срок, который она ходит. Если на камри ходовка ходит тысяч 100, то друзья на ауди А6 из Польши убили ходовую за 1 поездку в Харьков и Крым.

 

[Ruslan2]

Да я постоянно на японцах. лексус ес, камри, прадо, митсубиси каризма, королла, мазда сх9, субару импреза.

Решил попробовать что такое немец. В любом случае год-два и буду менять на что-то другое

Странно что хонды нет в списке.
Слышал я о разнице в качестве, но чтобы во столько раз (подвеска) впервые

 

[Игорь5000]

Странно что хонды нет в списке.
Слышал я о разнице в качестве, но чтобы во столько раз (подвеска) впервые

Ну мы то привыкшие фигурным катанием заниматься, ямы обьезжать, а они нет. Так что чувствую там не раз подвеску пробивали иностранцы

Хонды не было, тк там один вариант- аккорд. По многим факторам не вижу в ней ничего особенного

 

[Ruslan2]

Ну мы то привыкшие фигурным катанием заниматься, ямы обьезжать, а они нет. Так что чувствую там не раз подвеску пробивали иностранцы

Хонды не было, тк там один вариант- аккорд. По многим факторам не вижу в ней ничего особенного

Ну я для себя нашел еще и Хонду Пилот, очень неплохой конкурент скажем прадику или туарегу. Правда дизайн на любителя.

 

[dmitrokda]

Ну я для себя нашел еще и Хонду Пилот, очень неплохой конкурент скажем прадику или туарегу. Правда дизайн на любителя.

"Хонду проектировал инженер, Акуру проектировал инженер-дизайнер". MDX это тотже Пилот.

 

[Ruslan2]

"Хонду проектировал инженер, Акуру проектировал инженер-дизайнер". MDX это тотже Пилот.

это другая поговорка, моя о тойоте и хонде.
и?

 

[Игорь5000]

Ну я для себя нашел еще и Хонду Пилот, очень неплохой конкурент скажем прадику или туарегу. Правда дизайн на любителя.

На вкус и цвет

 

[Ruslan2]

На вкус и цвет

Согласен, еще прадик очень нравится. Как общие впечатления, рекомендуешь?

 

[Danchich]

Согласен, еще прадик очень нравится. Как общие впечатления, рекомендуешь?

Могу тебе подробно описать:
Машина для ГБО. Батя себе поставил год назад газ, и 4.0 двигло вполне себе отлично себя чувствует. Едет отлично, но если без пневмо - укачивает. В ремонте ещё не замечен, пробег 150к. Ну расходники, по 3-4к за ТО. Резина дорогая... Вродь все...

 

[Ruslan2]

Могу тебе подробно описать:
Машина для ГБО. Батя себе поставил год назад газ, и 4.0 двигло вполне себе отлично себя чувствует. Едет отлично, но если без пневмо - укачивает. В ремонте ещё не замечен, пробег 150к. Ну расходники, по 3-4к за ТО. Резина дорогая... Вродь все...

О супер. 120й или 150й?

 

[Игорь5000]

Согласен, еще прадик очень нравится. Как общие впечатления, рекомендуешь?

Ну тут в 3 строки не опишешь.

У меня был 120ый 4.0 бензин официал, с пневмо. Машинка ОЧЕНЬ надежная, ходовая сделана мощными рычагами, которые и стоят адекватно и очень долго ходят. Это машина на которой можно гонять по полям, бардюрам, переходам метро и тд Очень мягко и комфортно внутри. Салон можно было бы сделать побогаче, простоват он, вот в GX сделали классно, но там 4.7 мотор и кушает он 20-22, а прадо в среднем 17.

По трассе сильно не погонишь, комфортная скорость 100-120, от 140 начинает качать и плохо держиться на дороге. Хотя некоторые умудряются ехать и 180. Я тоже пробовал, но на прямой дороге. Увернуться или вытормозиться на этой скорости невозможно, сохраняется риск перевернуться.

Вывод: машина для города, частного сектора, ближнего пригорода. Удобный большой багажник, особенно если строитесь, но для трассы не годиться. Ну и расход по сегодняшним меркам бьет по карману.

 

[Ruslan2]

Ну тут в 3 строки не опишешь.

У меня был 120ый 4.0 бензин официал, с пневмо. Машинка ОЧЕНЬ надежная, ходовая сделана мощными рычагами, которые и стоят адекватно и очень долго ходят. Это машина на которой можно гонять по полям, бардюрам, переходам метро и тд Очень мягко и комфортно внутри. Салон можно было бы сделать побогаче, простоват он, вот в GX сделали классно, но там 4.7 мотор и кушает он 20-22, а прадо в среднем 17.

По трассе сильно не погонишь, комфортная скорость 100-120, от 140 начинает качать и плохо держиться на дороге. Хотя некоторые умудряются ехать и 180. Я тоже пробовал, но на прямой дороге. Увернуться или вытормозиться на этой скорости невозможно, сохраняется риск перевернуться.

Вывод: машина для города, частного сектора, ближнего пригорода. Удобный большой багажник, особенно если строитесь, но для трассы не годиться. Ну и расход по сегодняшним меркам бьет по карману.

Очень полезно такое знать
Хочу чтото побольше т.к. часто в багажнике габаритные грузы, либо летом велики. Иногда ездим по Украине, планирую по Европе.. вот тут конечно единственный минус что не для трассы, но плюс в том что большая.
ГБО как вариант рассматриваю.

2.7 точно не стоит даже рассматривать?

 

[Danchich]

О супер. 120й или 150й?

120й LC, не арабский. Запаска под жопой, вместо нее и баллон всунут. Начало попахивать газом, повезем на настройку... но все равно это супер варик, особенно за те деньги что он стоит сейчас.

 

[Ruslan2]

120й LC, не арабский. Запаска под жопой, вместо нее и баллон всунут. Начало попахивать газом, повезем на настройку... но все равно это супер варик, особенно за те деньги что он стоит сейчас.

Да, вот за надежность и адекватность цены \ стоимости ремонта рассматриваю тоже.