По его словам, у Литвы есть обязательства перед ЕС снижать отрицательное влияние автомобилей на изменение климата. Если в ближайшие 10 лет Литва ничего не будет делать для этого, то стране это обойдется в 250–300 млн. евро. "Итак, гораздо лучше для страны будет пересесть на эффективные автомобили, а сэкономленные средства направить на социальные и просветительские нужды", – сказал Баярунас. "Главная задача – побудить жителей приобретать более эффективные (менее вредные для окружающей среды) автомобили, а не облагать налогами всех автомобилистов и получить больше средств в бюджет", - продолжил он. По словам советника, в большинстве стран ЕС действуют налоги, связанные с тем, насколько вреден автомобиль для окружающей среды. Их платят ежегодно или при покупке автомобиля. Чаще всего налог платят не все, а только те, у кого автомобили загрязняют воздух больше установленной нормы.
Создатель проекта Automanas Рамунас Жилёнис считает, что действующие в Европе налоги на загрязняющие природу автомобили и роскошь - справедливы, однако, по его мнению, в Литве еще не время вводить такие налоги. "Налог на загрязнение касается старых и загрязняющих природу автомобилей – не важно, с дизельным или бензиновым двигателем. Проблема в том, что возраст нашего автопарка больше 10 лет, а среднерыночная стоимость таких авто 3000–5000 евро.
Читать далее:
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
