На моторах с большим перекрытием газы с выпуска попадают во впуск, раньше это делали через ЕГР, а потом когда научились по умному вращать выпуски и впуски, ЕГОРка стал лишним. Ферштейн? Даже на моторах с одним фазиком на впуске. И на многих моторах ставился охладитель газов, типа теплообменника. Его внутри уже не поставить, поэтому температура смеси важна.
Редко видел соображающего газюлиста, сначала спалили чуваку головку своими настройками, а потом диагностять приблудой имени постоловского)). Когда ему сказал, что на ХХ дроссель польностью открыт, тк он не нужен, есть система поднятия клапана, от 3 до 9мм. Был он очень удивлен. На бемеве, не помню точно, N63 или рядом, так во обще отсутсвуют дросселя.
На досуге интернет почитай, там много есть с картинками, как пример
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Это только в недоразвитых странах ищут современную тачку с условием впихивания газа. Или жип пятилитровы тянут и на следующий день после растаможки едут ставить газ. Спрашивается накуя? Ответ, для экономии. ****, ты не пробовал тачку покупать с меньшим объемом?
330 это 2.0 мотор , 340 это 3.0
