Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Авто из США

  • Автор теми Автор теми ujn
  • Дата створення Дата створення
Lion-trans сказав(ла):
Первый вариант, ставка на него будет не меньше 9000$ и естественно его конечная цена с растаможкой и доставкой получится ~16000$,а не как они расписали 12000$)))
Вы сравнивает две разные машины, первая гибрид, вторая обычный бензин. За вторую с таким ударом и открытой всей безопасность, реально дорого хотят, если её покупать самому на аукционе, думаю растаможеная ~12000$ получится
Натисніть, щоб розгорнути...

:клас:
 
Lion-trans сказав(ла):
Первый вариант, ставка на него будет не меньше 9000$ и естественно его конечная цена с растаможкой и доставкой получится ~16000$,а не как они расписали 12000$)))
Вы сравнивает две разные машины, первая гибрид, вторая обычный бензин. За вторую с таким ударом и открытой всей безопасность, реально дорого хотят, если её покупать самому на аукционе, думаю растаможеная ~12000$ получится
Натисніть, щоб розгорнути...
Спасибо за ответ.

Узнал, что друг собирается продавать
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
, год на нем ездил, сейчас хочет сам Линкольн тянуть. Знаю, что его уже тут тернули на парковке сзади и несколько сколов на двери.

Говорит по технике без косяков, перепрошил автомат, и за год пользования менял тяги стабилизатора и пару ремней, плюс какой-то датчик в бензобаке пошабашил, что чек вылез и он его просто сбросил, типа не критично.
Говорит, смотри не на пробег, а на состояние, но всё равно 220 как-то многовато кажется. Просто вижу варианты от 9 до 14, какой-то немалый разброс цен, есть
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
с
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
.

Основные вопросы:
1. 2.0 движок не геморный в том плане, что турбо и тд?
2. У них всех автоматы проблемные? Он говорит, смотрел линкольна с 50к, и там коробке уже ***** была.
3. 12л по городу для них реально?
4. 11500 норм для этого варианта?
 
Zzzzauber сказав(ла):
Основные вопросы:
1. 2.0 движок не геморный в том плане, что турбо и тд?
2. У них всех автоматы проблемные? Он говорит, смотрел линкольна с 50к, и там коробке уже ***** была.
3. 12л по городу для них реально?
4. 11500 норм для этого варианта?
Натисніть, щоб розгорнути...
Уверен,что для тебя идеальный вариант будет Рено Логан,не усложняй себе жизнь.
 
Zzzzauber сказав(ла):
3. 12л по городу для них реально?
Натисніть, щоб розгорнути...
Говорят что 16 реально по городу этот мотор ест, а если это комплектация на 19" колесах, то он еще и очень жесткий, 17" ему надо.
Опять же - я не ездил, это говорят.
 
Короче, отпишусь, так как многие по форумам спрашивают, а отзывов потом от них *** дождёшься и по факту полезной инфы 0.

Спасибо за помощь и мнение Константину, прогуглил много инфы и про экобуст, и про Фьюжен в целом, и принял решение, что ну его ***** в целом даже как модель.

Турбина у 2.0 рассчитана на 240к - в случае машины выше это почти гарантированно попадос на бабки, и экономия в цене покупки ничего не даст.
В целом у них ломучие автоматы, а понять это при просмотре машины бывает нереально (у меня, например, начинает пинаться только после часа езды по пробкам).
Увидел отчет чувака из Беларуси, который проехал на нем 80к (37-117) - там список поломок и цена ремонта такая, что я посчитал свой 17-летний Опель меганадёжной машиной)

Итого, имеем 3 основные модификации: атмосферник под гбо, одноразовый екобуст и одноразовый екобуст гибрид, которые все с потенциально ломучим автоматом и сомнительной надежностью.

У кого был противоположный опыт и пробеги 300+, буду рад услышать аргументацию, я, естественно, могу быть неправ.
Надеюсь, кому-нибудь помог в выборе авто.
 
Zzzzauber сказав(ла):
Короче, отпишусь, так как многие по форумам спрашивают, а отзывов потом от них *** дождёшься и по факту полезной инфы 0.

Спасибо за помощь и мнение Константину, прогуглил много инфы и про экобуст, и про Фьюжен в целом, и принял решение, что ну его ***** в целом даже как модель.

Турбина у 2.0 рассчитана на 240к - в случае машины выше это почти гарантированно попадос на бабки, и экономия в цене покупки ничего не даст.
В целом у них ломучие автоматы, а понять это при просмотре машины бывает нереально (у меня, например, начинает пинаться только после часа езды по пробкам).
Увидел отчет чувака из Беларуси, который проехал на нем 80к (37-117) - там список поломок и цена ремонта такая, что я посчитал свой 17-летний Опель меганадёжной машиной)

Итого, имеем 3 основные модификации: атмосферник под гбо, одноразовый екобуст и одноразовый екобуст гибрид, которые все с потенциально ломучим автоматом и сомнительной надежностью.

У кого был противоположный опыт и пробеги 300+, буду рад услышать аргументацию, я, естественно, могу быть неправ.
Надеюсь, кому-нибудь помог в выборе авто.
Натисніть, щоб розгорнути...
Мазду 6 посмотрите, тот же кузов, только с более надежными агрегатами. Но ГБО туда не лезет.
 
Константин В. сказав(ла):
Мазду 6 посмотрите, тот же кузов, только с более надежными агрегатами. Но ГБО туда не лезет.
Натисніть, щоб розгорнути...
Если читать отзывы(а их обычно пишут только негативные),то Mazda 6 со Скайэктивом и 100 тыс км не живут)))Поэтому и сразу написал,что Логан нужен ,бо с США все ломается)
 
Константин В. сказав(ла):
Мазду 6 посмотрите, тот же кузов, только с более надежными агрегатами. Но ГБО туда не лезет.
Натисніть, щоб розгорнути...
Да мне ГБО не нужно, если расход до 12-13 л по факту будет.
Я наверное уже сделаю себе автомат и к нг на салон накоплю.
 
Zzzzauber сказав(ла):
У кого был противоположный опыт и пробеги 300+, буду рад услышать аргументацию, я, естественно, могу быть неправ.
Надеюсь, кому-нибудь помог в выборе авто.
Натисніть, щоб розгорнути...


Вы в календарь смотрели? Какие 300+ в 21 веке с жестокими экологами?
 
Мне кажется оптимально гнать из Америки тоету, катаю на такой. Из минусов ну конечно клиренс и дубовость подвески. Но в остальном радует. Слёзы счастья не вытираю конечно когда рулю, но доволен! А когда кинул летнюю резину то расход на газу стал радовать ещё больше. С 42-43 литров выкатывал 305-310 км, сейчас 340
 
цырк сказав(ла):
А если бы катали на Ниссане, тоже бы казалось что надо брать Ниссан? Или Форд?
Натисніть, щоб розгорнути...

Из американцев первая Тоета, до этого была фиеста и гранд витара взятые по местному. Не считая 3х Жигулей до этого
 
Zzzzauber сказав(ла):
У кого был противоположный опыт и пробеги 300+, буду рад услышать аргументацию, я, естественно, могу быть неправ.
Надеюсь, кому-нибудь помог в выборе авто.
Натисніть, щоб розгорнути...
Есть у нас в группе есть авто с пробегом под 300к км, но это ВАГ, Пассат с атмосферником 2,5л. Владелец машину менять даже не думает, пока только масло и фильтры меняет. Но человек с головой и руками, много дельных советов даёт, может поэтому не побоялся такой пробег брать.
По фьюжену как-то читал, что коробка под 160к миль живёт. По расходу товарищ владеет Эджем с 2,0 экобуст, поставил ГБО, ибо расход большой. Если актуально, уточню, сколько именно.
 
Zzzzauber сказав(ла):
Спасибо за ответ.

Узнал, что друг собирается продавать
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
, год на нем ездил, сейчас хочет сам Линкольн тянуть. Знаю, что его уже тут тернули на парковке сзади и несколько сколов на двери.
Натисніть, щоб розгорнути...

Лучше взять с 2.5, но с маленьким пробегом. В чем вообще смысл авто с США если там будет конский пробег? У автомобиля есть ресурс не только на турбину, но и на все остальное. 220к - это не один год нужно ездить, а можно взять с пробегом 20к, даже 70к намного лучше, чем 220к, а не гнаться 2.0 который уже на издыхании находится. Не зря Форд дает гарантию только на первые 36 тысяч миль.
 
drbodja сказав(ла):
Лучше взять с 2.5, но с маленьким пробегом. В чем вообще смысл авто с США если там будет конский пробег? У автомобиля есть ресурс не только на турбину, но и на все остальное. 220к - это не один год нужно ездить, а можно взять с пробегом 20к, даже 70к намного лучше, чем 220к, а не гнаться 2.0 который уже на издыхании находится. Не зря Форд дает гарантию только на первые 36 тысяч миль.
Натисніть, щоб розгорнути...

Какая разница что брать? ито ито берут по картинке после тотала, что там внутри никто не узнает пока не попробует поехать после того как тачку отремонтируют. Мотор с 200 к пробега мог ездить по прямым дорогам с ровной скоростью без нагрузки и будет изношен меньше чем тогда как мотор с 20к который возил какогонить vip, ездил по 20 км в день но личный водила его просто не глушил чтобы кондиционер работал т.е. там будет грубо 10000 мото часов накручено
 
ujn сказав(ла):
ну объективности.... мониторю предложения на то что в пути, и по месту. приклеить на любое авто меньше 1.5к даже в состоянии без ремонта, грузится в порту это дурной тон. сделанные от 2к зазор. если приспичило, то да, если плановое и есть возможность, лучше таки рискнуть и тащить.

р.с.
знакомый купил в Грузии. несмотря на "косметическо" повреждение авто в начале, перехвачено половина авто. сидухи поменяны, магнитола поменяна.... *****ы. но быстро.
Натисніть, щоб розгорнути...

1)Ну одно дело смотреть на то сколько просят и за сколько оно тут в реале уходит.Очень часто хороший торг на америкосов
2)полно контор,которые 500$ к любой тачке прикуривают,которые в пути.1500$ чисто для *****.
3)Многие,когда просчитывают ремонт,то считают только поверхностно)Считают,что только навесное и т.д))))Или по морде только фары и бампер менять надо,не понимают сколько там мелочевки может быть или сюрпризов,а в итоге совсем другие реалии.
4)Выгодно тянуть дорогие авто и если ты не новичок в этом деле.Примеров "длясебяшных" Фьюженов и Рогов ,которые в 20 к$ повыходили,полно.При этом слепо верят,что они не лохи и их авто круче всех)
5)Никогда не понимал покупку авто в Грузии,не проще уже у местных перекупов брать и проверить нормально?Цена должна быть +/- одинаковая,сейчас уже сумасшедшую наценку на попсовые тачки у нас не делают.
 
цырк сказав(ла):
Какая разница что брать? ито ито берут по картинке после тотала, что там внутри никто не узнает пока не попробует поехать после того как тачку отремонтируют. Мотор с 200 к пробега мог ездить по прямым дорогам с ровной скоростью без нагрузки и будет изношен меньше чем тогда как мотор с 20к который возил какогонить vip, ездил по 20 км в день но личный водила его просто не глушил чтобы кондиционер работал т.е. там будет грубо 10000 мото часов накручено
Натисніть, щоб розгорнути...

VIP на Fusion? Не смеши) Так если бы дело только в двигателе было. Если он сломается, взял на разборке другой, поменял и ездишь дальше. А все остальное? Коробке тоже лучше 220к по трассе, чем 20к по городу? У любой запчасти есть свой ресурс. Это все равно, что тачку из под такси брать, и успокаивать себя, что сэкономил. Взять тачку из США, чтобы потом что-то постоянно ремонтировать? Плюс возвраст, чем старше тачка, тем больше шансов, что американцы уже ее ремонтировать без страховой. Если взять с пробегом 50к и более позднего года, но с 2.5, то меньше гемороя будет в будущем в Украине. Они все ездят по ровным дорогам, с ровной скоростью и на хорошем бензине.
 
Ви повинні увійти або зареєструватися, щоб відповісти.
Назад
Зверху Знизу