Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!

Авто из США

  • Автор теми Автор теми ujn
  • Дата створення Дата створення
Человек написал,что Ниссан ломучае ****о,на что я ответил,что один из лидеров рынка априори не может таковым является.

это я не писал, а автомеханик с США писал. он точно шарит гораздо больше тебя, который уверен что качество = количество :іржач: ну я так классе в 7 рассуждал, наверное
 
Одис и вас 5054 все обновляет. Диски с обновами на каждом углу.
У бумара F рейки спортивными делают кодировкой, это точно знаю, а тут не пробовал.
Найти бы кодировку со спортивной и сравнить
Address 16: Steering wheel Labels: 8P0-953-549-F.lbl
Part No SW: 8P0 953 549 F HW: 8P0 953 549 F
Component: J0527 H34 0070
Coding: 0011142
Shop #: WSC 06314 000 00000
VCID: 41825AF41861A04292-8014

Subsystem 1 - Part No: XXXXXXXXXXX
Component: E0221 H02 0030
говорю ж кодировками не делается на этой платформе у вага. Для прошивки рулевой идут три файла. Один обнуляет прошивку, второй шьет нужную версию и третий - это параметрия. Две первых прошивка да, на каждом шагу полно, а параметрий нет в открытом доступе. Я уже на автопрогсе нашел человека, который сделал параметрию, но не зашла она ( VCP нужен вобщем
 
говорю ж кодировками не делается на этой платформе у вага.
Ты это можешь говорить шлеперам на драйв-сру или дятлам на форумах. Я, и чуть мы))), работаем с кодировками блоков МК100, в прошлом блоки MK60EC1. Тебе кодинг не сделают не то,что в Харькове, даже никто в раше-*****е не понимает что это такое. Называют -параметрия.
Смотри, даю ниже две кодировки, VINом могу их подтвердить. Это 03 блок, в одной динамическое рулевое управление, во второй колонка работает в зависимости от скорости, также в некоторых рынках ЭТКА выдает как 36 и 24 кГц. Разница всего ДВА байта. Что бы понимал, я их почти два месяца гадал.
Все ниже про платформу MQB, теперь выберу время и по логу посмотрю разницу кодинга 16 канала, потом по ЭТКЕ сравню какие блоки там стоят и поддерживают они этот кодинг. И в чем разница))))).
Так вот, если у тебя блок не поддерживает динамику, хоть усрись. Тупо меняем рейку, ее кодируем, в блоке 03 тоже меняем код и ****ец, вся парарараметрия)))).
Кстати, если найдешь умного, кто со мной в кодировке блоков АБС сможет поспорить, я тебе закодирую на шару))).
01FA6BA134222972007A0602C1C32980D62C9400608394F600410030C009 - это блок не твой, но с типа параметрией и как в итоге динамическое рулевое управление.
А вот второй...
01FA6AA1242409730078020981C42580562490004081A4B200630050C002 -тута нету..
Запомни, нет никакой параметрии, дай машине правильное железо которое выдаст правильные байты и эти байты должны совпасть с правильными в другом блоке и усе..)))))))))))))
 
И в добавок с логов -16 блок, первый относится к первому кодингу АБС где динамическое управление руля, второй рулевое от скорости. По этке и вину можно разницу пробить. Вся параметрия))))
Address 16: Steering wheel (J524) Labels:| 5Q0-953-549.clb
Part No SW: 5Q0 953 521 AT HW: 5Q0 953 569 A
Component: Lenks.Modul 075 0155
Revision: FF028028 Serial number: 20140627400543
Coding: 0410
Shop #: WSC 01383 790 50316
ASAM Dataset: EV_SMLSVALEOMQB 001015
ROD: EV_SMLSVALEOMQB.rod
VCID: 04518EB85E9D33B7BA5-8050

Address 16: Steering wheel (J524) Labels:| 5Q0-953-549.clb
Part No SW: 5Q0 953 521 P HW: 5Q0 953 569 A
Component: Lenks.Modul 075 0175
Revision: FF032032 Serial number: 20140926500675
Coding: 0410
Shop #: WSC 66564 385 16448
ASAM Dataset: EV_SMLSVALEOMQB 001015
ROD: EV_SMLSVALEOMQB.rod
VCID: 3F86F7E3A6472CB2E4-806A

Если захочешь погуглить и глубже копнуть, данные по этим двум авто есть на ростече. Или скинуть? Могу полную комплектацию по каждому.
 
На днях довелась возможность на СТО пощупать Хайлендер, что-то я в нем совсем разочаровался. Пластик салона у меня на китайце и то получше был.
 
На днях довелась возможность на СТО пощупать Хайлендер, что-то я в нем совсем разочаровался. Пластик салона у меня на китайце и то получше был.

Сам одно время загорелся Хайлендером,понравился чисто внешне и габаритами,но изучив детальней вопрос,так и не понял за что такая цена.Не нашел в нем столько плюсов за такие деньги.
 
Сам одно время загорелся Хайлендером,понравился чисто внешне и габаритами,но изучив детальней вопрос,так и не понял за что такая цена.Не нашел в нем столько плюсов за такие деньги.

Я сам смотрел обзоры в инете что у машины шумка никакая, ходовка дубовая, материалы салона дешманские, но что-то не верилось. Увидев вживую понял что похоже все действительно так, как говорят в обзорах.
 
Я сам смотрел обзоры в инете что у машины шумка никакая, ходовка дубовая, материалы салона дешманские, но что-то не верилось. Увидев вживую понял что похоже все действительно так, как говорят в обзорах.

Живой Хайлендер продаётся за сутки-это его главный плюс.
Дубовая подвеска,ты серьезно?Все кто садился в мою старую машину отмечали что она очень мягкая.
Да,материалы салона ****о редкое,но опять же за 180тыс пробега в салоне заскрипело только водительское сиденье,ни одного сверчка не было.Шумки нет,но потише чем в мазде 6 2014,одновременно их катал,было с чем сравнить и опять же это всё поправимо,пол,арки и двери шумиш-другая машина!
Хайлендер любят за мотор,за хорошу связку с коробкой,за огромное пространство в салоне и багажнике,за отличную надежность.
Я лично знаю шизофреника,который на этом моторе,правда на камри 50 откатал с ГБО под 300тыс!!!
 
В чем то согласен. Думаю это болезнь всех тойот. На Rav4 тоже скрипит бывает что пипец. Но по общему качеству салона по-лучше рога, как ни крути.

Я скажу что предыдущий Кашкай был получше Рога, и шумка была лучше, и дорогу держал лучше, пластик везде мягкий, даже снизу. Но он морально устарел, так что имеем что имеем.
 
Назад
Зверху Знизу