О них есть как много положительных так и отрицательные отзывы,впрочем как и у других компаний.Не провоцируй,а то опять одни обольют грязью их,а другие оближут,тут уже все от этого устали.Не ленись,а почитай тему за последний год(это всех касается,кто заходит и банальные вопросы задает),тогда хоть будешь понимать куда ввязываешься и как сэкономить.Знаю одно,что всё чаще с услугами "под ключ" выходит дороже чем тут на месте купить,поэтому новичкам не советую влезать в эту тему пока детальней не изучат процесс,узнают о подводных камнях и поймут есть ли на самом деле экономия на конкретном авто.
Сам присматриваюсь к X3 рестайлинг от 2016,с новой ****** он хоть современный,дорестайл был как из 90х.По поводу Х5 не скажу,но на Х6 2017 года 3.0 D рос сборки катался, ракета 5,5 секунд .Не уверен,что в США был этот дизель.
Да тут как бы все непротив купить,год откататься и с профитом продать)))Бери главное ликвидное авто,а конкретно по модели нужно отслеживать,потому что в таком ценовом сегменте цены падают быстро,можешь не успеть остаться с профитом)
А что ты будешь делать когда корыто приплывет с наебнутой коробкой или двигателем. Подумай над этим.
Я наверное тебя разочарую,но пригнать впервые и выгодно купить,потом выгодно доставить и выгодно восстановить "для себя" ,то не всегда может получиться с профитом)))Если не совсем понимаешь подкапотку какие там датчики,блоки и т.д,(которые на премиум стоят как почка и еще трудно найти)пострадали при конкретном ударе,то лучше не лезь с ударом в морду.P.s и самое главное,что среди премиума много "котиков",которые и не все профи распознают по фото,проверкам и карфаксам.У знакомого на BMW 5 сняли датчиков под капотом и какую-то хрень на 1800$,покупал от страховой с задним ударом.
Новое с салона, покупают слабаки. Чуваки со стальными яйцами берут корыта из США в полном фарше.
Германия с небитыми тачками ???
Вот тут соглашусь,с тачкой из США столько "****а" в жизни появляется )
