Змінюй хід війни! Допомагай ЗСУ!
  • Знижка на баннерну рекламу 30%! Банер на всіх сторінках сайту, в мобільній та десктопній версії за 14 тис. грн на місяць. Статистика сайту. Контакт: kharkovforum.com@gmail.com

*****ам за рулем посвящаю

  • Автор теми Автор теми maximkaiskra
  • Дата створення Дата створення
вот еще один перекресток от которого у таких "последователей" башню сносит. :D Валера должен его помнить. фото на панораме старые - сейчас там двойная сплошная и два ряда до тракторов. за тракторами - один ряд. так вот такие "не крутители рулем" пытающиеся с левого ряда проехать прямо за перекресток почему то сильно удивляются когда их с правого ряда выпихивают на встречку. :курю:
По уму в таких местах или вешать в левом только налево
Или рисовать разметку на перекрестке
А по жизни - это все тоже до жопы
Если два ряда на поворот, разметка прямо **** в повороте - все равно каждый второй мудозвон не может вписаться между странными белыми линиями на асфальте
 
да, но я ехал в левом (единственном)
99% народа там каждое утро вот уже 10 лет наблюдаю ездят без никаких поворотников, и только в этом форуме знатоки пдд трактуют проезд этого перекрестка как перестроение.
лучше останусь в неведении, больше спорить не хочу

Не секрет, что бОльшая часть водителей ПДД в глаза не видели. А знать тем более не знают. Поэтому аргумент 99% так делают это не аргумент. И кста не 99% а думаю 60-70.
Нет левого, правого, первого, второго ряда или полосы.
Была одна полоса, стало две.
Геометрическая форма перекрестка не влияет на выполнение и действие ПДД.
Если "выровнять" перекресток в ровную дорогу, то все станет ясно даже тебе - Дастер перестраивался в занятую Регом полосу
 
По уму в таких местах или вешать в левом только налево
если по уму - то учить надо нормально в автошколах, а на на отъебись... и практика должна быть практикой, а не подготовка к "экзамену" на площадке который максимум показать может что туловище умеет трогаться (с третьего раза) и иногда останавливаться не в дереве.
 
доооо... это же мозжечек напрячь надо :D :D :D

Все ресурсы мозжечка ушли на то, шобы представить слева обочину:D
Не, ну тут я без претензий - задача с обочиной реально ресурсоемкая, я так и не смог :D
 
Что значит выбирать любой? Ряд это тебе не свободное место в трамвае. Рег съехал с трамвайных путей и занял полосу, а Дастер на неё начал перестраиваться. Если бы Дастер начал перестроение когда ещё Рег был на рельсах был бы прав но на этом перекрестке это в принципе невозможно.

Еще раз: ряд один до перекрестка, два после перекрестка - где в правилах требование занять левый или правый ряд после перекрестка?
 
Никакой пункт не запрещает ехать. Есть пункт который обязывает пропустить того, кто уже занял эту самую "левую" полосу. Рег ее занял до момента ДТП.

В этот момент Рег уже ехал по полосе. Дастер в нее начал влазить.

А почему ты решил что на перекрестке 2 ряда?
 
Еще раз: ряд один до перекрестка, два после перекрестка - где в правилах требование занять левый или правый ряд после перекрестка?

В требованиях есть термины типа маневрирования. Так вот смена ряда с крайнего правого в левый есть маневрирование.
При перестроении из ряда в ряд обязан дать дорогу тем, кто там уже движется. Плюс включить поворот.
Ехать просто из правого (и единственного) до перекрёстка в левый после без поворотников и предоставления преимущества - запрещено. Но тут нужно логическую цепочку выстроить между терминами и пунктами правил. Но это не всем дано, да.
 
Так тебя учат, но ты сопротивляешься.
Ехал в правом (единственном) ряду до перекрёстка? Ехай в правый после него.
Если хочешь в левый, то включи поворотник, дай дорогу едущим в левом и перестраивайся на здоровье.

Куда уж проще? :)

Ехал в левом ряду(и единственным, т.к. рельсы рядом не являются) и после перекрестка едет в левом ряду. Кто, где и когда обозначил единственный ряд правым он такой же правый как и левый?

Ну а тут тотже самый ответ что я уже написал.

В требованиях есть термины типа маневрирования. Так вот смена ряда с крайнего правого в левый есть маневрирование.
При перестроении из ряда в ряд обязан дать дорогу тем, кто там уже движется. Плюс включить поворот.
Ехать просто из правого (и единственного) до перекрёстка в левый после без поворотников и предоставления преимущества - запрещено. Но тут нужно логическую цепочку выстроить между терминами и пунктами правил. Но это не всем дано, да.
 
Ехал в левом ряду(и единственным, т.к. рельсы рядом не являются) и после перекрестка едет в левом ряду. Кто, где и когда обозначил единственный ряд правым он такой же правый как и левый?

Смотри. Ехал в единственном. Ок.
После перекрёстка едет в левом. А должен по правилам ехать где? В правом. А если в левом, то перестроился. П.10.3.
 
Ну а тут тотже самый ответ что я уже написал.

Ты или троллинга ради написал, а это мне не интересно, либо не понимаешь, что ехать должен в правом. А если едет в левом, то перестроился, а значит п.10.3. Это я вот только что выше написал.
Если непонятно - марш обратно в школу. Или даже в садик.
Учиться строить причинно-следственные связи и развивать логику.
 
Правильно, как можно правее, с учетом припаркованных авто. Правило про трамвайные рельсы = левый ряд ты я так понял тоже где-то вычитал? Или как там регик то оказался?

Ну т.е. если в твоей голове нет связи "поехал в левую полосу" = "перестроился", то на этом мои полномочия всё. Тут только жизнь научит\накажет.

Регик там оказался потому что по рельсам можно ехать. Всё очень просто.
 
Ну т.е. если в твоей голове нет связи "поехал в левую полосу" = "перестроился", то на этом мои полномочия всё. Тут только жизнь научит\накажет.

Регик там оказался потому что по рельсам можно ехать. Всё очень просто.

Почему тогда регик не едет как можно правее?
 
Назад
Зверху Знизу