Акция в метро! Присоединяйтесь.

[One_from_PPL]

После ЭТИХ слушаний, пешком будут ходить инициаторы повышения тарифа. Причем строго по расписанию. Утром. После поверки. Иногда вечером. Во время вне планового шмона прикроватных тумбочек. Шагов по тридцать в обе стороны.

Даже не смешно. Эти слушания будут точно такими же, как и прошлые с позапрошлыми. Зная это, лучше потратить силы и идеи сразу на следующий ход.

 

[utybq]

Ну посчитай сама
Бельгия - зарплата 20000 гривен проезд в метро 20 грн.
Украина - проезд 3 грн значит зарплата должна быть 3000 грн.
Какой уважающие себя бухгалтер будет работать за 3000 грн?

Влезу, ИМХО бред
1 Вы взяли я так подозреваю среднюю по Бельгии
Бельгия - зарплата 20000 гривен
И не подумали в крупных городах где есть метро з/п обычно повыше раза в 1,5-2
2 А вот тут Вы взяли не Украину, а Харьков
Украина - проезд 3 грн значит зарплата должна быть 3000 грн.
Если взять среднюю по Украине (пусть у бухгалтеров, раз Вам они так нравятся), будет р-он 2100 грн.

Таблица. Размер месячной зарплаты бухгалтеров в разных странах, в долларах США
Страна Зарплата бухгалтера
Украина 328
Беларусь 415
россия (страна-террорист) 865
Чехия 1 110
Голландия 3 400
Вычтите из 328 налоги и... Где 3000???
Учтите что на Украине много "бухгалтеров" - родственников директоров с хорошей з/п.
Я как-то работал на гос.предприятии, там из 150 сотрудников было 6 бухгалтеров, 2 экономиста и т.д.
И з/п сильно у них разнилась от 1000 грн до 4000 а разница была исключительно в родственных связях.
ИМХО наиболее правильно взять минимальную з/п и сравнить, но и тут будет весело, так как там
техника, бензин, продукты, жилье, билет на самолет и т.д. стоят почему-то не в 10 раз дороже, иногда даже дешевле... И по подсчетам (не мои, знакомых) у них сравнительно большие траты на проезд...

П.С.
Я НЕ против повышения цен на метро, но только если они пойдут на улучшение работы (последние поезда не ждать по полчаса, в часы пик с трудом протискиваться в переполненные вагоны и т.д.)
Но я против отдать свои несколько грн, чтобы кто-то новый супермаркет открыл и т.д.

 

[LyudmilaViktorovna]

Влезу, ИМХО бред
1 Вы взяли я так подозреваю среднюю по Бельгии
Бельгия - зарплата 20000 гривен
И не подумали в крупных городах где есть метро з/п обычно повыше раза в 1,5-2
2 А вот тут Вы взяли не Украину, а Харьков
Украина - проезд 3 грн значит зарплата должна быть 3000 грн.
Если взять среднюю по Украине (пусть у бухгалтеров, раз Вам они так нравятся), будет р-он 2300 грн.

Таблица. Размер месячной зарплаты бухгалтеров в разных странах, в долларах США
Страна Зарплата бухгалтера
Украина 328
Беларусь 415
россия (страна-террорист) 865
Чехия 1 110
Голландия 3 400
Вычтите из 328 налоги и... Где 3000???
Учтите что на Украине есть "бухгалтера" - родственники директоров с хорошей з/п

Спасибо, что не поленились расписать очевидное!

 

[xaxa-xaxa]

вот немного истории

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Потом еще вспомним про 14 млн. гривен на ПО для автоматов по продаже бумажных билетов. Если билет станет по 3 грн. автоматы снова прийдется "перенастраивать"????

 

[LyudmilaViktorovna]

В Харькове поиск который составил 3 секунды выдал сроазу вакансию бухгалтера с з/п в 3500 на руки, потратив на поиски 1 минуту уже в наличии вакансия главного бухгалтера, но с з/п 8000 грн. промежутках попадалось много вакансий с з/п в 5000 грн,

Нет, правда смешной дядя - строить расчеты исходя из объявлений о вакансиях в интернете.
Ваша теория слегка расходится с тем, что происходит в реальности. И это я знаю не из поиска в гугле, а из опыта многих людей, своего в т.ч.

Ты б еще зашел на вакансии по сетевому маркетингу. Там еще больше зарплаты обещают.
А по факту - безработица уже сегодня в городе аховая. А это значит, рабовладельцы работодатели будут предлагать все меньше и меньше ЗП. Всегда найдется десяток человек которые согласятся по крайней нужде.

500%

 

[holger]

рабы должны молчать........

 

[utybq]

Допускаю, что где нибудь в Кучугурах з/п у школьного бухгалтера и составит 320 у.е. но это уже с вычетом налогов.

Где-нибудь в Кучугурах з/п у школьного бухгалтера составит ок. 2000 грн - без налогов а то и меньше.
Жаль не дозвонился, есть возможность узнать про медучилище, узнаю - напишу.

А по поводу

В Харькове поиск который составил 3 секунды выдал сроазу вакансию бухгалтера с з/п в 3500 на руки, потратив на поиски 1 минуту уже в наличии вакансия главного бухгалтера, но с з/п 8000 грн. промежутках попадалось много вакансий с з/п в 5000 грн,

Вам в МММ нужно
Участники МММ 2012 имеют беспрецедентную возможность получать доход по собственным вкладам от 30 до 100% в месяц. Рассчитать его можно в разделе Калькулятор.
Зачем вообще работать???

 

[xaxa-xaxa]

и вот тоже мне интересно кому идут эти деньги:
переписка с рекламным агентством АТОН о размещение рекламы в метро.
"...На данный момент в вагоне метро можем предложить только место 12С, над большим окном, возле двери (размер 13х42 cм). Остальные места проданы до конца года. Стоимость в месяц за аренду, монтаж, демонтаж - 9000 грн. В 320 вагонах. Печать, краевая ламинация - 900 грн. Размещение с 6.03.2013. на 30 дней..."
а сколько рекламы в метро???

 

[mishal]

А по факту - безработица уже сегодня в городе аховая. А это значит, рабовладельцы работодатели будут предлагать все меньше и меньше ЗП. Всегда найдется десяток человек которые согласятся по крайней нужде.

простите, по крайней нужде вести отчётность? никто не возьмёт бухгалтером человека который не работает бухгалтером. ****огично и все остальные специалисты

 

[Славин]

Ну так посчитай и выложи свои расчеты. Где аргументы кроме бла-бла-бла?
Почему на маршрутке проехать 500 метров стоит 2,5 грн, а в метро через весь город должно стоить 2 грн?

а зачем сравнивать несравнимое, маршрутное такси имеет маршрут который выберается так что бы пассажиропоток был оптимальным. Тариф же на перевозку пассажира является составляющей всех затрат с учетом окупаемости подвижного состава. Даже если в маршрутке через весь Харьков проедет 5 пассажиров это не означает, что маршрут убыточный ,просто не час пик и это тоже учитывается при определении тарифа. А метро работает впринципе на износ зарабатывая на рекламе, ларьках в переходе, экономии на уборке (замечали запах в утреннем вагоне?), имея статус коммунального может датироваться из местного бюджета либо как было из кабмина, а то что по пути рассыпалось списывается и деребаниться. Хотя взятки и дань городской власти от владельцев комерческого транспорта я так понимаю тоже существует.

 

[LyudmilaViktorovna]

и вот тоже мне интересно кому идут эти деньги:
переписка с рекламным агентством АТОН о размещение рекламы в метро.
"...На данный момент в вагоне метро можем предложить только место 12С, над большим окном, возле двери (размер 13х42 cм). Остальные места проданы до конца года. Стоимость в месяц за аренду, монтаж, демонтаж - 9000 грн. В 320 вагонах. Печать, краевая ламинация - 900 грн. Размещение с 6.03.2013. на 30 дней..."
а сколько рекламы в метро???

На самом деле, метрополитен не занимается самостоятельно поиском рекламодателей. Это делается через посредничество рекламных агентств, у которых аппетиты не слабые. Но думаю, это не значит, что метрополитену совсем уж ничего не перепадает.

 

[xaxa-xaxa]

я об этом писал ранее. но рекламу могут размещать всего два агенства - почему так???

 

[Peter Pan]

И я буду на этих слушаниях. И не я один. Приходи. Там и поспорим!

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Уже

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

.

 

[Обрій]

Сколько мест в маршутке? Сколько мест в вагоне? Сколько вагонов в составе? Какова проходимость? Куда уходят деньги в маршрутке? (имею ввиду: вам часто выдают талон за проезд)?

Ну тут можно долго дискутировать.
Маршрутку обслуживает по сути 1 человек, топливо, амортизация, лицензия, страховка. И нет обслуживания дорог, улиц и т.д.
Метро - замкнутая система. Вагон метро обслуживает много человек, освещение, поддержание путей, станций, туннелей, з/п ремонтникам, машинистам и прочее прочее.

А с чего ты решил, что проезд на маршрутке тоже не завышен?
Повторяю еще раз. Мне не нужно ничего доказывать. Я просто считаю, что стоимость проезда в метро не имеет никаких оснований к повышению. И закон на моей стороне. Без гражданских слушаний и ПРЕДСТАВЛЕНИЯ РАСЧЕТОВ и ДОКАЗАТЕЛЬСТВ - тариф повышать не имеют право!
И я буду на этих слушаниях. И не я один. Приходи. Там и поспорим!

После ЭТИХ слушаний, пешком будут ходить инициаторы повышения тарифа. Причем строго по расписанию. Утром. После поверки. Иногда вечером. Во время вне планового шмона прикроватных тумбочек. Шагов по тридцать в обе стороны.

Вот делаешь дело, молодец, но... Не надо громких заявлений! От них веет нехорошо...

Нет, правда смешной дядя - строить расчеты исходя из объявлений о вакансиях в интернете.
Ваша теория слегка расходится с тем, что происходит в реальности. И это я знаю не из поиска в гугле, а из опыта многих людей, своего в т.ч.

Ну-ну
Из опыта я плачу б/х 4100 - это уже на руки, + питание 500, оплата связи.
Работа 8х5.

 

[utybq]

Ну тут можно долго дискутировать.
Маршрутку обслуживает по сути 1 человек, топливо, амортизация, лицензия, страховка. И нет обслуживания дорог, улиц и т.д.
Метро - замкнутая система. Вагон метро обслуживает много человек, освещение, поддержание путей, станций, туннелей, з/п ремонтникам, машинистам и прочее прочее.

Вы шутите?
Нужно получить лицензию (потом продлить, в общем откаты, откаты, откаты) на маршрут, она получается на фирму, в фирме есть директор бухгалтер и т.д.
Далее, а маршрутку не надо чинить, тем более с нашими дорогами, а поезда по рельсам, гораздо ровнее ходят.

И еще посчитайте если гонять маршрутку она лет за 5-10 рассыпется, а поезда десятки лет служат.

Прокладка туннелей и подобные работы финансируются ОТДЕЛЬНО, в данной теме уже писали.
А по поводу
Вагон метро обслуживает много человек, освещение, поддержание путей, станций, туннелей, з/п ремонтникам, машинистам и прочее прочее.
Это тоже смешно.

3 марта 2010 17:32

Штат харьковского метрополитена сокращен более чем вдвое. Об этом на пресс - конференции сообщил директор КП «Харьковский метрополитен» Сергей Мусеев, передает корреспондент «Главного».

По его словам, из 4,5 тыс. сотрудников в 2008 году на сегодня работают только 2 тысячи. За сэкономленные деньги удалось модернизировать подвижной состав и систему безопасности.

26 мая 2011 г. – Средняя зарплата по предприятию – 2 тысячи гривен. (свежее данных не нашел), сейчас пусть 3000

Итого на з/п 6 млн грн/месяц.
Расчеты по электричеству в теме были, на вагоны тоже немного надо.

количество перевозимых пассажиров в среднем - около 800 тыс. чел. в сутки итого 48 млн грн/месяц + $ за аренду и рекламу.

Насчет ремонта поездов знаю многое (по старой работе), спорить в этой области со мной не рекомендую, только докажите что Вы тут просто тролль.

 

[LyudmilaViktorovna]

простите, по крайней нужде вести отчётность? никто не возьмёт бухгалтером человека который не работает бухгалтером. ****огично и все остальные специалисты

Нет, не так. Бухгалтеров ооочень много. Совсем не нужно брать человека не имеющего опыт.
Последние кризисные годы происходит следующее: количество работников сокращается в 1,5-2 раза. При этом оставляют (или набирают из числа изголодавшихся от безработицы) наиболее "стрессоустойчивых", что в переводе с языка работодателя означает - чел, готовый выполнять работу за двоих при сниженной зарплате, при этом не будет брыкаться, возмущаться и не рехнется от перегруза.
Это касается не только бухгалтеров.

 

[LyudmilaViktorovna]

я об этом писал ранее. но рекламу могут размещать всего два агенства - почему так???

Ну тут как и все у нас: лакомый кусочек - кто сильнее, тот и скушал.
Кстати, так было не всегда

 

[utybq]

Лицензия выдается не на маршрут, а на на право осуществления хозяйственной деятельности по предоставлению услуг по перевозке пассажиров

Выразился неправильно не лицензия (лицензия конечно тоже нужна), а выиграть тендер на маршрут, что тоже немало $. Есть знакомый бывший владелец небольшой фирмы занимающейся пассажирскими перевозками, только что с ним говорил.

 

[Обрій]

Вы шутите?
Нужно получить лицензию (потом продлить, в общем откаты, откаты, откаты) на маршрут, она получается на фирму, в фирме есть директор бухгалтер и т.д.
Далее, а маршрутку не надо чинить, тем более с нашими дорогами, а поезда по рельсам, гораздо ровнее ходят.

И еще посчитайте если гонять маршрутку она лет за 5-10 рассыпется, а поезда десятки лет служат.

Прокладка туннелей и подобные работы финансируются ОТДЕЛЬНО, в данной теме уже писали.
А по поводу
Вагон метро обслуживает много человек, освещение, поддержание путей, станций, туннелей, з/п ремонтникам, машинистам и прочее прочее.
Это тоже смешно.

3 марта 2010 17:32

Штат харьковского метрополитена сокращен более чем вдвое. Об этом на пресс - конференции сообщил директор КП «Харьковский метрополитен» Сергей Мусеев, передает корреспондент «Главного».

По его словам, из 4,5 тыс. сотрудников в 2008 году на сегодня работают только 2 тысячи. За сэкономленные деньги удалось модернизировать подвижной состав и систему безопасности.

26 мая 2011 г. – Средняя зарплата по предприятию – 2 тысячи гривен. (свежее данных не нашел), сейчас пусть 3000

Итого на з/п 6 млн грн/месяц.
Расчеты по электричеству в теме были, на вагоны тоже немного надо.

количество перевозимых пассажиров в среднем - около 800 тыс. чел. в сутки итого 48 млн грн/месяц + $ за аренду и рекламу.

Насчет ремонта поездов знаю многое (по старой работе), спорить в этой области со мной не рекомендую, только докажите что Вы тут просто тролль.

Ну ***ня же!

Погугли "амортизация" - это к маршрутке.

По поводу метро. Как и в любом предприятии, есть затраты, которые непосредственно присутствуют в себестоимости. Проще скажем - кто условно "касается" руками продукт - перевозка пассажиров, в себестоимости. А есть затраты, которые не покрываются с/с - содержание офиса (на ЦР), коммуналка не на произв. нужды и т.д.

800 000 - это строго каждый день? Нет. Да и льготников 60 %. Так что 19,2 мио.

 

[utybq]

800 000 - это строго каждый день? Нет. Да и льготников 60 %. Так что 19,2 мио.

Это в среднем (т.е. когда 2млн, когда 300тыс), читайте внимательно, за льготников платит государство (в бюджет деньги закладываются, но идут прямиком по карманам).
Если у меня украдут 1000 грн к примеру, вы готовы мне компенсировать 100? Вот тут так-же, если Вам не ясно, мне Вас жаль.
И я не говорю, что маршрутки убыточны, я пытаюсь объяснить что метро не менее прибыльно (даже скорее более), но эти деньги идут сами знаете куда и им все мало.