АГЗС. Газовые заправки Харькова и области

[grimmy]

С моим движком "педаль в пол" это обычное явление

Ага, я ещё взад-вперед наклоняюсь часто, шоб хоть как-то ехала..

 

[Pacifik]

Сегодня при резком нажатии на газ авто перешло аварийно на газ со звуковым сигналом. Газ Родник. Прошлой зимой так было на БРСМовском газе. Перешел на другой (ОККО и Шелл) все прошло. Я так понимаю - газ у них летний до сих пор.У кого как?

Давление просело

вот у людей проблемы то
то газ не такой...
то форсунки барахлят...
то на газ переключается долго...

каждый раз убеждаюсь, что ГБО-2 это тема - никаких проблем! ))
всё что нужно - это отвёртка в багажнике на всякий случай

да ничего, просто при этом максимальное потребление газа происходит а толку от этого столько же как и от нажатия на 10-20% от хода педали.
Едет то она при этом 70км/ч на 5-й передаче.

бедный двигатель... она его ушатает так... )))

 

[Barcman]

ГБО-2 это тема - никаких проблем! ))

просто когда о них узнаешь - уже поздно

 

[Strelya]

просто когда о них узнаешь - уже поздно

можно хоть парочку от вас услышать,что бы знать,к чему быть готовым?????

 

[CrD]

можно хоть парочку от вас услышать,что бы знать,к чему быть готовым?????

Форсунки цокотят! )) Но когда шипы - это не проблема!

 

[Strelya]

Форсунки цокотят! )) Но когда шипы - это не проблема!

фух...еле собрал ваш набор слов,в мысль,которую вы планировали выразить))))

 

[Barcman]

можно хоть парочку от вас услышать,что бы знать,к чему быть готовым?????

ну то что смесь никогда не будет той которая должна быть, вернее будет но немного, как поломанные часы - показывают точно время два раза в сутки , а отсюда быстрый износ клапанов, хлопки...

 

[Strelya]

а отсюда быстрый износ клапанов, хлопки...

ну....хлопки идут от пропуска зажигания...и износ клапанов,напрямую от момента искрообразования зависит...за неполных 3 года использования гбо 2,и пробега на нем под 60 тыщ,вышеописанных вами факторов в помине не было замечено...

 

[Dorien]

идеальное гбо...

 

[exec2001]

странно как-то это, смеси больше, а едет так же?

толком не могу тебе сказать, но при таком передаточном числе и оборотах двигателя (около 2к) он не в состоянии развивать большую мощность даже при полном газу. Должно быть 3-3,5к оборотов для реализации полной мощности.

 

[DiGiTaL]

толком не могу тебе сказать

не, если 70 на 5 передаче на газу, я понимаю, что не хватает мощи и крутящего момента банально

 

[john&m_007]

Был Мондео, при заводке так шарахнуло, что разорвало впускной колектор(пластиковый)
Сосед Газель зимой маслал, выхлопную разворотило
У друга Авео загорелась , хорошо рядом магазин и там был хороший огнетушитель.
ГБО-2 гадость редкая, то переливает, то недоливает, то воняет............

толком не могу тебе сказать, но при таком передаточном числе и оборотах двигателя (около 2к) он не в состоянии развивать большую мощность даже при полном газу. Должно быть 3-3,5к оборотов для реализации полной мощности.

Где кривая крутящего момента для твоего авто?

 

[Barcman]

ну....хлопки идут от пропуска зажигания...и износ клапанов,напрямую от момента искрообразования зависит...за неполных 3 года использования гбо 2,и пробега на нем под 60 тыщ,вышеописанных вами факторов в помине не было замечено...

каждый продукт имеет право на существование, и ясно что для карбюратора гбо4 как ежу футболка, так и гбо2 для инжектора. Как по мне то карбюратор более сложное устройство, нежели редуктор гбо2, чтобы равноценно заменить. Да и контролировать работу гбо4 проще
Но все это фигня, главное то, что на недорогих машинах, на сэкономленные деньги при езде на газу (будь-то гбо2 или гбо4), можно без проблем менять двигло, еще и в профите оказаться

 

[Strelya]

Как по мне то карбюратор более сложное устройство, нежели редуктор гбо2, чтобы равноценно заменить.

то есть ЗАМЕНИТЬ????вы вообще поняли что написали??????

и ясно что для карбюратора гбо4 как ежу футболка, так и гбо2 для инжектора.

маятваянипанимать....
вы сравниваете велосипед с мотоциклом...и утверждаете что двс от мотоцикла не подойдет на велосипед,а педали то велика не подойдут байку....очевидные же вещи....

на сэкономленные деньги при езде на газу (будь-то гбо2 или гбо4), можно без проблем менять двигло, еще и в профите оказаться

а это для чего????я имею ввиду двигло менять....

 

[Barcman]

вы вообще поняли что написали??????

нет, я ничего не понимаю что говорю

 

[Strelya]

нет, я ничего не понимаю что говорю

ну это понятно по написанному...))))

 

[Barcman]

маятваянипанимать....

приклеился к разговору, а про какую машину идет речь в курсе?

 

[Strelya]

приклеился к разговору, а про какую машину идет речь в курсе?

при чем тут машина???ты мне пост адресовал о 2-м и 4-м гбо,полностью абсурдный...но то такэ))))

 

[Barcman]

полностью абсурдный

в чем абсурд?

 

[Strelya]

в чем абсурд?

да хотя бы в этом

Как по мне то карбюратор более сложное устройство, нежели редуктор гбо2, чтобы равноценно заменить.

или в этом
на сэкономленные деньги при езде на газу (будь-то гбо2 или гбо4), можно без проблем менять двигло, еще и в профите оказаться