Так просто так не купить.Даже полякам не продали просимое,а продали то что посчитали нужным. Да и цена владения выходит ого.А почему ф-15 и ф-16? Ф-18 не оптимальней? Более универсальный. Швейцария не так давно выбрала именно их.Ну и ,всё же,если страна хочет иметь не пару десятков машин то пока есть возможность можно и о своём подумать.Иностранцев подключить...Скажем Боинг. У них не у дел остался задел по очень интересному самолёту ,который планировали производить по весьма необычной технологии.Самолет собирался как бы из двух скорлупок,верхней и нижней.Машина уже летала ! Но конкурс они проиграли.И,по идее,проиграли не потому что их машина хуже. Просто Боинг и без этого заказа чувствовал бы себя хорошо ,а для конкурента проигрыш означал фактически закрытие на тот момент. Вот может как то с поляками,турками,да чехами с румынами скооперироваться да заинтересовать Боинг. Там,правда,тоже политика. США,говорят,не приветствует распространение технологий позволяющих строить свои истребители.Но кто его знает..
Есть такое мнение (в бизнесе), что в момент кризиса лучше не начинать новые (и, возможно, рискованные) проекты, а сосредоточиться на том, что умеешь делать хорошо и уверенно. Получаются АНы - надо во всю использовать это. А кидаться на разработки истребителя, когда со скрипом ракеты для них покупаем, - глупо. Лучше сделать гору мелких, но не менее важных - от броников и касок до БПЛа и модернизации ДШК. Там, где количество приводит к переходу в качество.
Вот как раз в такое время,когда кадры ещё есть,и кадры которые в силу общей ситуации на рынке можно найти за относительно небольшие деньги и стоит это затевать,ИМХО. А то если дождаться пока экономика поднимется то разработка может встать очень дорого,не потому что нужно будет платить большую зарплату,а потому что некому уже будет.Итак понятно что даже при благоприятных условиях работа на перспективу.Лет так десять цикл. Да и пока это разработка,а не дошло до полномасштабной отработки и серии это относительно недорого.Даже если потом серии не будет то будет уже какой -никакой опыт .А так ничего не будет.А по поводу Ан. Аны,увы,очень узконишевой продукт. По большому счёту такие транспортники гражданским эксплуатантам не особо нужны.Вся инфраструктура заточена под иные способы погрузки-разгрзки ,а не с рампы. И в мире принято в гражданские транспортники конвертировать полетавшие и уже стоящие относительно недорого пассажирские самолёты. А их валом на рынке.Боинг фактически провалился со своим изначально ,с завода,строящимся как транспортный Б747-8. Мало заказов.Причина того что по миру летает много рамповых Ил-76 в том что они фактически достались после СССР бесплатно,и стоят теперь недорого.Там РФ всё стремились запустить программу производства новых Ил-76 удлинённых ,лучше приспособленных для гражданских перевозок. Бывшие военные плохо подходят.Мал объём грузового отсека для такой грузоподъёмности.Военная техника,по понятной причине,имеет больший удельный вес. Но интереса особого не было. Так и Ан. По большому счёту это самолёты для военных.А там рынок особый.Сделать просто лучше этого мало.
Пока ничего непонятно, например, кто будет обеспечивать оружием и техникой эту миссию? Что будут делать вооружённые ОБСЕшники если коклченцы не захотят куда-то их пускать? Вступят в бой с пополченцами?
А нафига они нам нужны? Это морока. Нам нужны хорошие тактические ракетные комлексы(наш любимый Пастор знает, что делает) и большое количество БПЛА, от разведывательных до ударных. Втч и сверхзвуковых. Дальность большая и большое время в воздухе не нужно. За массовым БПЛА недалекое будущее.Glock18 сказав(ла):
Самое критическое это двигатель.Тут у страны есть какой-никакой потенциал.Далее планер. С этим сложней.Опыта нет совсем.Потому я о Боинг и вспомнил с их "гуляющими" наработками.Далее авиаоника. Тут тоже есть кое-какие наработки. Ну и это то что можно купить гораздо проще чем двигатель или планер.По средствам поражения тоже кое что в стране есть. Понятно,полный цикл это фантастика. Но есть Турция которая стремится к производству собственного самолёта. Есть Чехия со своим оборонным потенциалом,которой тоже нужны машины.Есть Польша ,в конце концов...Да и Румыния. В общем при желании можно попробовать сколотить такую тёплую компанию для коллективного финансирования этого дела.Так как это делали в ЕС.Проблема в нестабильности Украины,это да.
Тут такое дело... Надо трезво рассчитывать силы, чтобы пупок не надорвать. Спецы дешёвые, да каждая импортная железка на вес золота. Ну, положим, через 10 лет будет у нас на выходе истребитель 5 поколения. Один, на который работала вся страна. А в мире уже 7+ будет. Какой-нибудь беспилотник Т1000 с искусственным интеллектом. А Рапторы будут на сдачу в Амсторе давать
Надо делать то, что умеешь. Стугну доработать, чтобы стреляла из-за угла. Боевой модуль с дистанционным управлением, но без машины (а-ля горчак, но без людей).
когда зайдут в белых одеждах в домбабве .....о цирк! их будут встречать люди в таких же одеждах..тока с бородами и шашкой наперевес..
это обыденное..новостью не считается..
Считали уже что закупка иностранных самолётов для нашего бюджета сейчас и в ближайшем будущем неподъёмна. Ведь кроме самих самолётов нужно закупать вооружение и боеприпасы к ним, детали, всякие расходники, обородувание для техобслуживания и т.д.