Кароче, дело вот в чем:
Есть такая хренотень как наполение цилиндра.
Это кол-во воздуха которое втянут цилиндр в такт впуска.
От этого кол-ва воздуха зависит давление в кончце такта сжатия.
А от давления в конце такта сжатие зависит напрядение пробоя в зазоре свечи.
Если давление высокое, а свеча укатана как на обоих фотках, то разряду проще стекать по тому страшному и рыхлому изолятору пропитанному сажей на гаку свечи, и поджига нет.
Именно поэтому на холостых укатанные свечи вроде как себя не проявляют, нет пропусков (троения).
Но стоит только надавить на тапку, тут происходит стекания заряда а не пробой в зазоре.
Позовите Алекса80, он вам расскажет.
Был на моце такой случай. Не заводицца, сцуко...Свеча одна - начал с неё... Выкрутил - в наконечник - к корпусу - стартером дрык ... Есть искра ! Вкручиваю... Нифига ! Бенз : бак - краник - карб...Всё ок ! Чессно - офигел... Ну, думаю, на всяк случай... Ставлю другую свечу - с пол оборота ! Оказалось : на юбке свечи микротрещина - просто так не увидишь... На воздухе - есть искра. В цилиндре - под давлением - пробивало не между электродами - через щель ! А вы говорите...
