Под Чугуевом упал военный самолёт Ан-26 с 5 членами экипажа и 18 курсантами ХНУВС

[neocortex]

он не думал об уходе на 2й круг а может и 3й - ты им все еще веришь ?

Я просто пытаюсь поставить себя на место пилота. Уход на второй круг - вполне себе вероятная ситуация, как можно самонадеянно считать, что это 100% не понадобится?

 

[gustavaizen]

он рассчитан на 38чел, а летело 27.

он рассчитан на 10 учебных мест мисс ... и не более

 

[arbuz02]

обоснуй. Вес пустого 15,8т, плюс оборудование и люди.

Я тоже вижу, что :

1. Самолёт упал почти вертикально, с минимальной скоростью полёта. Иначе повреждения были бы другими.

2. Разлива топлива практически нет, иначе посадка выгорела бы метров на 50 в обе стороны. Если бы его там хоть пара центнеров была...



Что тебя смутило?

если ты думаешь как этот долбоеб что самолету похуй деревья, он прошьет посадку, то хуй. что полный что пустой, при касании крыла с деревом его развернет сильно, поэтому траэктория может быт непредсказуемой.

 

[gustavaizen]

Я просто пытаюсь поставить себя на место пилота. Уход на второй круг - вполне себе вероятная ситуация, как можно самонадеянно считать, что это 100% не понадобится?

ну он всю жизнь там летает .. тыхэ жыття хупса йопта ..- всю жизнь так каруселили топливо и часы - и на тебе ...

 

[arbuz02]

Он не прекратит, поскольку в учебном плане - 10 человек. И 10 мест для курсантов.

А если кто-то решил напхать туда 20, то:

1. надо кроме людей добавить вес кресел и прочих ТМЦ, которые им нужны

2. скорректировать на этот вес норму топлива, так как... бля 20 это не 10. Не, правда, я на калькуляторе сравнивал - это в 2 раза больше, чем 10. И топлива надо больше.

какие блять 10 мест!!!!!. там 20 учебных мест и 2 для инструкторов. не читай этого дауна тупого густавайзека

 

[Inna11]

да вообще ничего ... +1500 кг ... а рабочая документация ? а журналы ? - там подлог на подлоге ...

Максимальная взлетная - 23800. Давайте расчеты, где там перегруз. Вы видели что там в документах? Не было никакой необходимости в подлогах. Все было по регламенту.

 

[Городянкa]

Я верю что Аваков с Зеленским привезли киевских следаков, которые местную мафию на уши поставят. Поднимут все накладные, возьмут на анализ несгоревшее топливо. Проведут генетическую экспертизу останков где кто находился во время падения. Возьмут с радаров ПВО маршрут движения самолета и разложат по секундам. Если кто то виноват кроме Хутина развязавшего эту войну и вынудившего учить летчиков на рухляди, найдут обязательно.

Смешной.. Где Вы видели, в последнее время, чтобы что-то так расследовали? Аваков уже, посоветовавшись, назначил виновных.

 

[Inna11]

ну он всю жизнь там летает .. тыхэ жыття хупса йопта ..- всю жизнь так каруселили топливо и часы - и на тебе ...

Тварь.

 

[Гість 3253]

20 кресел - в заводской комплектации. Ничего корректировать не нужно.

Причём тут заводская? Если в учебном плане написали 10 и привели в исполнение - для экономии топлива могли их свинтить и считать вес без них.
А потом вернули... а документы не так просто переписать.
Тут проверять надо... и проверяют такие случаи обычно с анальным пристрастием.
Но... боюсь, что не этот.
P.S. Есть ещё второй вариант - всё было в документах правильно, но машину выпустили с утечкой топлива. Иначе вообще непонятно, чего у него горючка вышла даже при том, что он досрочно вернулся.

 

[alex444]

Но стоит почитать что в руководстве написано, может там и предписывается без шасси.

а я таки почитал.

5.3.3. Посадка на фюзеляж
Посадку на фюзеляж производить при:
- невозможности выпуска шасси;
- невозможности выпуска левой или правой опор;
- разрушении всех пневматиков левой или правой опор;
- развороте колес левой или правой опоры из-за разрушения элементов конструкции шасси (определяется визуально из кабины);
- вынужденной посадке вне аэродрома.
Перед посадкой убрать шасси. Приземление производить с нормальным посадочным утлом, не допуская крена
самолета.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если шасси полностью не убираются (не горят одна или несколько красных ламп), переключатель
"ШАССИ" оставить в положении "УБОРКА". После флюгирования воздушных винтов установить РУД в положение не менее 30° по УПРТ.


и тогда почти всё логично, и убранные шасси.... кроме рассказов о том, что "КВС после сообщения о заходе на посадку на связь больше не выходил", факт "иду на вынужденную" он обязан был озвучить башне.

 

[Inna11]

Причём тут заводская? Если в учебном плане написали 10 и привели в исполнение - для экономии топлива могли их свинтить и считать вес без них.
А потом вернули... а документы не так просто переписать.
Тут проверять надо... и проверяют такие случаи обычно с анальным пристрастием.
Но... боюсь, что не этот.
P.S. Есть ещё второй вариант - всё было в документах правильно, но машину выпустили с утечкой топлива. Иначе вообще непонятно, чего у него горючка вышла даже при том, что он досрочно вернулся.

Вы же сами понимаете, что пишите бред?

 

[Well-99]

а почему он там оказался в "при посадке"? В описанном тобой случае - виноватым будет являться КВС.

Напишут что курсант начудил не во время посадки а раньше. А КВС хотел исправить и сесть, но уже не смог исправить. Не хватило мол скорости, а задирание носа вверх при низкой скорости приводит к падению вертикально вниз.

 

[gustavaizen]

Тварь.

не нервничай ,- сизо это не больно ...

 

[gustavaizen]

Вы же сами понимаете, что пишите бред?

ну так чего вы нервничаете тогда ?

 

[Гість 3253]

какие блять 10 мест!!!!!. там 20 учебных мест и 2 для инструкторов. не читай этого дауна тупого густавайзека

Ок, чего оно у него кончилось тогда?

Максимальная взлетная - 23800. Давайте расчеты, где там перегруз. Вы видели что там в документах? Не было никакой необходимости в подлогах. Все было по регламенту.

22т ващето, но до 24 типа "если припекло"... тут дело не в грузоподъхёмности а в том, что топливо. Вот практически. Вот взяло и кончилось.
И тут всего целых 4 варианта:
1. Его неправильно выписывают систематически, и по стечению обстоятельств именно в этом случае это привело к катастрофе?
2. Его кто-то пиздит и реально его меньше, чем должно быть.
3. Кто-то выпустил машину с утечкой на вылет.
4. Утечка возникла во время полёта, но экипаж узнал об этом слишком поздно (это перекликается с п.3)

 

[Well-99]

там вопрос в том что заход на посадку должен был идти с другого конца ВПП

На штатную. А аварийная посадка как угодно лишь бы сесть.

 

[gustavaizen]

Напишут что курсант начудил не во время посадки а раньше. А КВС хотел исправить и сесть, но уже не смог исправить. Не хватило мол скорости, а задирание носа вверх при низкой скорости приводит к падению вертикально вниз.

не выйдет , быть курсантом авиаучилищем - дорого , это выходцы из не бедных и не простых семей ... - просто так там никто не отвертиться , как сказали люди - нам терять нечего , мы уже все потеряли ...

 

[Гість 3253]

Напишут что курсант начудил не во время посадки а раньше. А КВС хотел исправить и сесть, но уже не смог исправить. Не хватило мол скорости, а задирание носа вверх при низкой скорости приводит к падению вертикально вниз.

Да нет там сваливания. Он ровно сел. Ну как сел... спланировал и ебанулся об сафальт.

 

[arbuz02]

Ок, чего оно у него кончилось тогда?







22т ващето, но до 24 типа "если припекло"... тут дело не в грузоподъхёмности а в том, что топливо. Вот практически. Вот взяло и кончилось.

И тут всего целых 4 варианта:

1. Его неправильно выписывают систематически, и по стечению обстоятельств именно в этом случае это привело к катастрофе?

2. Его кто-то пиздит и реально его меньше, чем должно быть.

3. Кто-то выпустил машину с утечкой на вылет.

4. Утечка возникла во время полёта, но экипаж узнал об этом слишком поздно (это перекликается с п.3)

что кончилось? топливо? схуяли?

 

[gustavaizen]

На штатную. А аварийная посадка как угодно лишь бы сесть.

но не из города на трассу