Это если есп даст так сделать.
Можно 50, можно 90, можно 150. Все зависит от резины. Кто знает, что там с покрышками было? А может колесо лопнуло, например.С какой скоростью нужно было "низко лететь", чтобы поймать снос передних колёс летом на сухом асфальте?
хрен там даст, еще и усугубит занос..
Если его кинуло не в сторону заноса - он как раз отруливал и давил газ. У многих возникает маятник из-за позднего руления. Ну и шанс снос/занос при разгрузке в дуге где-то 90 к 10, так что там скорее всего банальный перебор скорости и зажатый тормоз, что тоже в 90% случаев происходит. А смерть - удар, где-то головой приложился, тут из серии "стечение обстоятельств".Я имел в виду именно занос, а не снос. При сносе, он бы поехал прямо в столб на вывернутых колесах, а мне кажется, что его начало заносить, он по инерции крутанул рулём в противоположную сторону, а поскольку зацеп был хороший, его кинуло на столб в динамическом заносе. Как-то так
может он вампиров боялся, переживал эмоциональное напряжение
Инет слабый, не могу. Но если прямик, то нехер делать неудачный заезд на рельсы под малым углом и дальше классика.на снос не похоже. посмотри по карте. в том месте уже прямой участок в сторону города начинается. видимо занос и несколько неудачных подруливаний после выхода с поворота без сброса газа. возможно как раз с добавлением газа, как предлагает астра
Приора сложный автомобиль. С характером. Я даже боюсь характеризовать. Тем более многие любят разную резину на оси ставить...Может и так, ХЗ.. будет видео, посмотрим...
Я недавно стал свидетелем заноса Приоры, на перекрестке Ландау - Юбилейный, он поворачивал направо, скорость около 80 кмч, по большому радиусу, и его именно занесло внутрь. Было жарко, резина визжала как летняя. В этом же повороте, в 2010м кажется, крепко разложился Пежо 206, но зимой, по морозу, там был снос и он перевернулся об островок безопасности. Но я не эксперт по ДТП
вот я про это и думаю
у многих, как у меня, оба комплекта на дисках.
думаю, что подвеска лансера и приоры в разных категориях
Срыв на разных скоростях, углы подвески разные. Но это все лирика.Это понятно, что в разных, но инерция то одинаковая при срыве в занос
на Объективе больше фото
