4000 грн на місяць

Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская"

  • Автор теми Автор теми Latmax
  • Дата створення Дата створення
А на проспекте Науки тоннели разве не под проезжей частью идут? И глубина там небольшая.
========


Строительство новых станций Харьковского метрополитена - «Державинская» и «Одесская» - начнется в 2018 году.

Об этом сегодня, 19 декабря, в пресс-центре Харьковского городского совета сообщил Харьковский городской голова Геннадий Кернес после подписания с ЕБРР соглашения о финансовой поддержке строительства метро в Харькове.
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
:шарик:
 
Около 2 метра глубина. Я вангую что самое глубокое место перегона Державинская - Одесская будет под ЖД мостом
 

Вкладення

  • khs_st29-30_building_20050715_x1.webp
    khs_st29-30_building_20050715_x1.webp
    86.3 КБ · Перегляди: 423
Гагарина, 160/2 позавчера и сегодня:
 

Вкладення

  • IMG_5332.webp
    IMG_5332.webp
    148.7 КБ · Перегляди: 401
  • IMG_5336.webp
    IMG_5336.webp
    175.3 КБ · Перегляди: 385
  • IMG_5342.webp
    IMG_5342.webp
    176.2 КБ · Перегляди: 383
  • IMG_5362.webp
    IMG_5362.webp
    174.4 КБ · Перегляди: 381
  • IMG_5367.webp
    IMG_5367.webp
    161.7 КБ · Перегляди: 180
Гагарина, 160/2 позавчера и сегодня:
Это одно и то же здание? Это ж сколько надо было там стоять, чтобы заснять процесс сноса половины дома? Прогресс налицо. Спасибо!

Около 2 метра глубина.
И тем не менее проходку вели закрытым способом. Вполне могли и открытым, но тогда надо было бы перекрывать проспект, как это было при строительстве первой линии в Минске. Но у них дорожная сеть намного более развита, вариантов объезда было много. У нас был бы коллапс.
 
но тогда надо было бы перекрывать проспект, как это было при строительстве первой линии в Минске. Но у них дорожная сеть намного более развита, вариантов объезда было много. У нас был бы коллапс.
Салтовскую линию так строили, и к одесской до моста можно так строить было.

Гагарина, 160/2 позавчера и сегодня:
И что даже окна пластиковые не вытянули?
 
Салтовскую линию так строили, и к одесской до моста можно так строить было.
Салтовскую линию (второй участок) так строили именно потому, что она шла в стороне от собственно Академика Павлова, и это не требовало перекрытия движения. Если бы на Науки была возможность пройти в стороне, весь участок от Научки до 23 августа делали бы открытым способом. У нас в Харькове вообще при строительстве метро практически не перекрывали движение нигде. Обычно только огораживали площадку под ствол и делали объезд по месту.
По поводу открытого строительства к Одесской это можно было бы организовать, если снести гораздо больше домов по четной стороне, и там и проложить. Но в нынешних условиях видимо дешевле пройти закрытым способом, чем выкупать жилье. И непонятно, что делать со зданием мясокомбината, которое слишком близко подходит к проезжей части.
И что даже окна пластиковые не вытянули?
Это неясно. На первой фотке видно, что пластиковые там не везде, а на ближней к нам половине дома. А на фотках от 20 мая этих стен уже нет, а остались те, где окна старые. Судьба пластиковых не ясна.
 
А что это было за здание? По виду вроде нежилое.
Жилой дом. Просто покрасили перед Евро.

И что даже окна пластиковые не вытянули?
18 мая на первом этаже половины окон уже не было, скорее всего сняли.
Возле соседнего дома стояли снятые даже деревянные окна.
 
Хотел залить фотку того, что двухэтажки снесли обе, но у меня показывает,что я максимум фоток уже залил, и больше нельзя. Хз что с этим делать.
 

Вкладення

  • 99420884_143596903902079_7209588852468482048_o.webp
    99420884_143596903902079_7209588852468482048_o.webp
    184.1 КБ · Перегляди: 193
Вдруг кому интересно, вот так сейчас выглядит оголовок вентиляционной шахты метро, которая пронизывает насквозь строящийся офисный центр "Діамантове місто", возле станции Ботанический сад:

e3c9075713963c4c0f53.webp
 
Вдруг кому интересно, вот так сейчас выглядит оголовок вентиляционной шахты метро, которая пронизывает насквозь строящийся офисный центр "Діамантове місто", возле станции Ботанический сад:

e3c9075713963c4c0f53.webp

Там и с нормативом по ширине тротуара тоже были проблемы. И со всё тем же офисным центром.
 
Там и с нормативом по ширине тротуара тоже были проблемы. И со всё тем же офисным центром.
Только в нашей стране возможно узаконить такой беспредел. Это по моему еще Протас выдал разрешение на это чудо-строительство у оврага прямо над станцией метро.
 
Только в нашей стране возможно узаконить такой беспредел. Это по моему еще Протас выдал разрешение на это чудо-строительство у оврага прямо над станцией метро.

Протас, Протасом, но проектанты отвечают за несущую способность здания. Они бы не стали выдавать безнадёжный проект.
В связи с шириной тротуара, по-моему, тоже была корректировка проекта.
 
Назад
Зверху Знизу