Свеженькие ДТП

[TorcK]

почему в Польше или Германии разрабатывают и устанавливают максимально травмобезопасные конструкции, при столкновении или наезде на них автомобилей, но при этом езда через двойную сплошную является из ряда вон выходящим событием, а у нас наоборот? Может таки в консерватории что-то надо поменять?

В Польше или в Германии дороги спроектированы таким образом, что бы тебе было максимально некомфортно и неудобно нарушать.

 

[Marsikus]

почему в Польше или Германии разрабатывают и устанавливают максимально травмобезопасные конструкции, при столкновении или наезде на них автомобилей, но при этом езда через двойную сплошную является из ряда вон выходящим событием, а у нас наоборот? Может таки в консерватории что-то надо поменять?

Дополнительные конструкции для безопасности (резиновые буферы, бочки с водой, пластиковые столбики) у нас долго не держатся.

 

[Marsikus]

Тобто наприклад по Проспекту Гагаріна на арабщині чи харківщині я не можу рухаючись в середньому ряді випередити машину що рухається ліворуч від мене?

Если не делаешь резких движений с перестроениями специально чтобы опередить/обогнать только.
Я выспрашивал инструкторов на эту тему, не очень результативно.
У них тут правила изложены в виде учебника где собственно правил 5-7, а остальное расписано как методичка: как делать и как не делать. Привычной для нас книжечки с правилами по пунктам в точных формулировках не издают.

 

[Boobler]

Если не делаешь резких движений с перестроениями специально чтобы опередить/обогнать только.

Дикунство. А як визначити різкість рухів?
Ну хєрня повна.
Якщо немає обмежень чи рекомендацій на швидкості руху по полосах.

 

[Boobler]

У них тут правила изложены в виде учебника где собственно правил 5-7, а остальное расписано как методичка: как делать и как не делать. Привычной для нас книжечки с правилами по пунктам в точных формулировках не издают.

це специфіка ринку, тут без питань.
Але стосовно комента вище, що у нас не варто обганяти випереджувати по полосі праворуч - нонсенс. Варто. Але впевнившись в безпечності так само як і ліворуч.

 

[master_den]

почему в Польше или Германии разрабатывают и устанавливают максимально травмобезопасные конструкции, при столкновении или наезде на них автомобилей, но при этом езда через двойную сплошную является из ряда вон выходящим событием, а у нас наоборот? Может таки в консерватории что-то надо поменять?

В Америке это норма. И что? Ты хочешь сказать отсталое государство?

 

[master_den]

В Польше или в Германии дороги спроектированы таким образом, что бы тебе было максимально некомфортно и неудобно нарушать.

Да. Видео с летающим поляком это подтверждает.

 

[Marsikus]

Дикунство. А як визначити різкість рухів?

Дикарство и херня полная почему-то у нас на дорогах, а не у них.

А определят просто, как и у нас: если привело это к каким-то последствиям.
Как-то здесь произошло хреновое ДТП из-за какого-то резкого гонсалеса, который устроил замес другим, сам не попав, ну его и объявили в розыск.

Але стосовно комента вище, що у нас не варто обганяти випереджувати по полосі праворуч - нонсенс. Варто. Але впевнившись в безпечності так само як і ліворуч.

У нас это часто просто необходимость, из-за того что полосы в направлении всего две, а леворядников пруд пруди.

 

[TorcK]

Да. Видео с летающим поляком это подтверждает.

Ну так он сам себе злобный буратино.

 

[Aksev]

Массовое дтп на Шевченко, возле навруза
Предварительно, подрез от кабриолета. Итог 4 битых машины. Все живы

https://www.instagram.com/true.xa/

 

[BeePlus]

Не дарма є приказка у водіїв "бий, але лишайся в своїй смузі".

+1

 

[megavolt]

бий, але лишайся в своїй смузі

В критической ситуации вспоминать поговорки некогда, работают только рефлексы, а вот насколько эти рефлексы правильные зависит от опыта водителя и на сколько компьютер в голове умеет просчитывать ситуацию.

 

[Serge]

Я даже и не тормозил - руль дёрнул так , что потом вспоминал , как это у меня получилось и так и не понял.

Инстинкт самосохранения в действии.

 

[salt486]

Просто швидкість пересування повинна бути співрозмірною із швидкістю прийняття рішень.
Якщо в критичній ситуації відбувається зависання операційної системи, варто або оновити програмне забезпечення на спеціальних курсах, або знизити навантаження на існуючу ос

бил я в своей полосе...очень помогает при составлении схемы и выплате страховой,как по мне,это лучше чем выпрыгивать на встречку или по бордюрам скакать.

 

[Лабамут]

Просто швидкість пересування повинна бути співрозмірною із швидкістю прийняття рішень.
Якщо в критичній ситуації відбувається зависання операційної системи, варто або оновити програмне забезпечення на спеціальних курсах, або знизити навантаження на існуючу ос

К первой фразе еще стоит добавить и про состояние тс.

 

[bez47]

Радмир

 

[BeePlus]

Радмир

Там велика задавили ?

а москаль ухожен

 

[megavolt]

Просто швидкість пересування повинна бути співрозмірною із швидкістю прийняття рішень.
Якщо в критичній ситуації відбувається зависання операційної системи, варто або оновити програмне забезпечення на спеціальних курсах, або знизити навантаження на існуючу ос

Все думают, что умеют и знают как действовать в аварийной ситуации (особенно на форуме) только записи с регистраторов показывают, что 99% водителей даже обосраться не успевают.

 

[vania]

Все думают, что умеют и знают как действовать в аварийной ситуации (особенно на форуме) только записи с регистраторов показывают, что 99% водителей даже обосраться не успевают.

На самом деле большинство просто считает, что с ними такого не случиться.

 

[diff]

(особенно на форуме)

Диванные контраварийщики.
На самом деле всё правильно они делают. Именно сидя на диване надо понять, как правильно действовать в той или иной ситуации. В голове должен быть готовый алгоритм действий, что бы в тот момент, когда у тебя есть секунда на принятие решения, ты поступил верно, а не завис в размышлениях. Полезно ещё видосы с ДТП смотреть, что бы знать какие ошибки совершают водители.