Единый электронный билет в городском транспорте

[osvod]

Мені дійсно цікаво, чи хоч хтось хоча б написав з цього приводу письмове звернення?
Бо мене зараз ще й контролери бісити почали, коли кажуть що он в правилах написано що кондуктор водій та контролер можуть перевіряти )))
А ще б подивився, що пишуть у відповідь чому контролери без терміналів-зчитувачів перевіряють, а відбирають у нарІда картки і хтось їх пікає на валідаторі. Ще й дуже незадоволені, коли не всі віддають єблети.

каюсь, перестал последнее время ездить на Т и Тр и меня как-то попустило, но в реале общаясь с народом они меня не понимают, как это ты позволяешь качать свои права споря с кондуктором, ведь проще выполнить, шо она от тебя просит

 

[Peter Pan]

не понимают, как это ты позволяешь качать свои права споря с кондуктором, ведь проще выполнить, шо она от тебя просит

Ага. Примерно вот так:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Истинная же причина - одна и она всем разумным людям известна....

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

Зато:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

"...планируется открыть большое эко-пространство с тремя зонами - мастерской, где из пластика, который приносят люди, будут делать изделия (чашки, брелоки и т.п.), общественной станцией сортировки отходов и зоной обучения эко-грамотности. Городской голова поддержал идею и пригласил молодых людей встретиться, чтобы помочь им грамотно ее реализовать."

Пра-а-авильно! Нах нам наука, медицина, авиастроение? Делайте чашки, брелоки, куклы вуду. Территорию от поголовья освобождать нужно!

 

[CRG_99]

А хтось може пояснити в чому має бути різниця, з точки зору того хто писав правила? Чому пункти відрізняються цим?

Как я понимаю перевый пункт - чем в принципе проверяется, а второй - кем проверяется и при помощи чего.

Ну и "текст по-дыбильному написан" никто не отменял!

 

[balaklawa]

Про так называемые правила, на которые тута все ссылаются как на некую библию.

Такие документы как правило берутся из какой нибудь европейской страны, вставляются в онлайн переводчик, хорошо, если текст хотя бы минимально причешут. Выполнять их не собирается никто, отсюда долгоиграющая ебатня с отменой кондукторов, которых отменять на самом деле никто не собирается.

И ваще, сравнивать наши реалии с Цюрихом, Берлином или даже Варшавой, это всё равно что сравнивать Париж во Франции с ПарЫжем в Витебской области Белоруси. Разница очевидна, это как сравнивать обычаи племени Химба в Намибии с традициями британских лордов.

Но у нас все ссылаются на правила, размещённые на сайте рокс. Для того, чтобы выполнить то, что там написано, нужно снять катеку и одеть фрак, что непросто.

 

[Wowa]

Про так называемые правила, на которые тута все ссылаются как на некую библию.

Угу. Правила какого-то провинциального горсовета имеют не больше юридической силы, чем голосовые объявления в общественном транспорте.
Это ж не законы страны.

 

[balaklawa]

у хоть в Мюнхене был?

Наличка - зло. Я сам это уже рассказывать местным любителям "передайте за двоих".

В Мюнхене наличка это зло, согласен. А вот в ареале обитания племени Химба даже брошенный на землю окурок - это ценность. Харьков где-то посредине, не льстите себе. Не нужно Париж сравнивать с ПарЫжем.

У нас в Харькове ебилет не идёт так, как он должен идти. По факту депо живут с налички, которая тает как мартовский снег. Левак у водил и кондюков стремится к нулю, зарплаты смехотворные, мартовское повышение зарплаты связанное с предполагаемым умножением на ноль левака отменено. НА сегодняшний день штат держится на местах в значительной степени из-за закрытых границ, и из-за того, что в других сферах приложения труда жопа ещё более глубокая.

Половина ремонтного персонала отправлено в отпуск за свой счёт (молюсь за то, чтобы у них этот самый свой счёт был) то есть по сути девайсам запрещено ломаться, запчастей тоже нет.

Но вот факт. За день троллейбус (не буду называть номер девайса и его маршрут) привозит примерно 1300 грн налика и аж 460 грн по е-билетам, и это при том что визуально платит еблетами 70%. Как этот парадокс объясняется, не знаю, очень хотелось бы увидеть экспертное мнение здешних знатоков. У меня воображение рисует пальмы и лёгкий бриз с моря... Хотя не, в Никосии моря нет.

 

[Wowa]

Но вот факт. За день троллейбус (не буду называть номер девайса и его маршрут) привозит примерно 1300 грн налика и аж 460 грн по е-билетам, и это при том что визуально платит еблетами 70%. Как этот парадокс объясняется, не знаю, очень хотелось бы увидеть экспертное мнение здешних знатоков. У меня воображение рисует пальмы и лёгкий бриз с моря... Хотя не, в Никосии моря нет.

С самого начала никто не скрывал. Две ступени посредников вводится для того, что бы отсечь транспортников от денег. Как наличных, так и безналичных.

 

[Nemona]

Скоро этот билет будет вшиваться рядом с паспортом и рядом с правами

 

[Nemona]

Между большим и указательным пальцем.

я когда-то думала, фантазировала
вот например каждый палец будет задействован, указательный паспорт, средний права, потом карточки банковские
или вообще по инн например все будет, как современный Аушвиц

 

[balaklawa]

С самого начала никто не скрывал. Две ступени посредников вводится для того, что бы отсечь транспортников от денег.

Ну в таком случае у нас, простых харьковчан, остаётся один разумный выход - максимально игнорить еблет, и платить налом, хотите, в карман, хотите, требуйте билет, и не отдавайте его по окончании поездки.
Таким образом деньги поступят тем, кто вам оказывает услугу, а не непонятно кому.

 

[osvod]

Ну в таком случае у нас, простых харьковчан, остаётся один разумный выход - максимально игнорить еблет, и платить налом, хотите, в карман, хотите, требуйте билет, и не отдавайте его по окончании поездки.
Таким образом деньги поступят тем, кто вам оказывает услугу, а не непонятно кому.

Какой нал, шо ты троллишь
Нал это мечта всех начальников депо и кондукторов с водилами, ты кто из них?

 

[osvod]

я когда-то думала, фантазировала
вот например каждый палец будет задействован, указательный паспорт, средний права, потом карточки банковские
или вообще по инн например все будет, как современный Аушвиц

Уз какие у тебя фантазии про пальцы

 

[Гість 29482]

Но вот факт. За день троллейбус (не буду называть номер девайса и его маршрут) привозит примерно 1300 грн налика и аж 460 грн по е-билетам, и это при том что визуально платит еблетами 70%. Как этот парадокс объясняется, не знаю

Раздали всем пенсионерам еблеты, вот они и ездят по ним?

Ну в таком случае у нас, простых харьковчан, остаётся один разумный выход - максимально игнорить еблет, и платить налом, хотите, в карман, хотите, требуйте билет, и не отдавайте его по окончании поездки.
Таким образом деньги поступят тем, кто вам оказывает услугу, а не непонятно кому.

Ну да, ну да, спасибо, но мы как-нибудь сами решим, как удобнее платить. А удобнее - прекрасной чистой пластиковой картой, а не обмениваться засаленными бумажками с кондуктором.

У харьковчан нет выхода, ни разумного, никакого, потому что тех, кто будет красть меньше, они не выберут, а те, кого выберут, красть меньше не станут, так что разумнее как раз выбирать то, что удобно для него самого.

Уволят кондукторов - ну и все, кассиров в метро уволили же, это неизбежный прогресс. А возврат к бумажкам - это возврат к племени мумба-юмба, которое радо окурку. И если вам охота в это племя - чемодан-вокзал, например)

 

[Nemona]

Уз какие у тебя фантазии про пальцы

 

[vovoshka]

Как я понимаю перевый пункт - чем в принципе проверяется, а второй - кем проверяется и при помощи чего.

Ну и "текст по-дыбильному написан" никто не отменял!

Ти хоч почитав би )))
Там один пункт про разові, один про пластик
але нащо їх розділяти з такими розбіжностями, я не зрозумів (якісь здійснюється шляхом зчитування за допомогою а якісь повинен здійснюватися контролером з використанням)

 

[переподвыподверт]

средний права

Показывать "фак" полицейскому на законных основаниях? Ну ну.

 

[Nemona]

Показывать "фак" полицейскому на законных основаниях? Ну ну.

Не да получается

 

[manch]

Но вот факт. За день троллейбус (не буду называть номер девайса и его маршрут) привозит примерно 1300 грн налика и аж 460 грн по е-билетам, и это при том что визуально платит еблетами 70%. Как этот парадокс объясняется, не знаю, очень хотелось бы увидеть экспертное мнение здешних знатоков. У меня воображение рисует пальмы и лёгкий бриз с моря... Хотя не, в Никосии моря нет.

Месяц уже не ездил, но по докарантинным моим личным наблюдениям еблетом оплачивало процентов 20.
Так что у каждого своя статистика, не стоит по своей личной делать выводы об общем.

 

[manch]

Вы, скажем, понимаете, что предоставляете кому-то (спойлер: левой конторе кажется где-то на Кипре, владелец которой ... ) нехилый беспроцентный кредит на постоянной основе?

Ты зарплату с карточки снимаешь под 0 сразу, как только переводят?
Какие финансовые взаимоотношения с мобильными операторами? За каждый день отдельно платишь или на месяц вперед?
Интернет домашний или там кабельное каким способом оплачивашь? Каждый день по 5 гривень платишь, чтоб не дай бог не предоставить кому-то беспроцентный кредит?

 

[balaklawa]

Ну да, ну да, спасибо, но мы как-нибудь сами решим, как удобнее платить. А удобнее - прекрасной чистой пластиковой картой, а не обмениваться засаленными бумажками с кондуктором.

Решайте, решайте, конечно ваше право, никто не спорит. НО не забывайте простую истину - любой бизнес это паритет интересов сторон. Депо практически не интересует тикетная выручка, их интересует нал only. На выпуска, которые не привозят минимума на зарплату тупо не выпускаются машины, даже при наличии водителей. Водитель топает домой на самоизоляцию, а выпуск остаётся без водителя. И можете свой блестящий пластиковый тикет засунуть.... ну не буду уточнять куда. И идти пешком.

Как вам такой варик?