Единый электронный билет в городском транспорте

[vovoshka]

В первом случае речь идет о бумажном билете с QR-кодом, во втором о карточке.

Ще раз пояснюю.
Мене цікавить чому перевірка різних білетів нової системи описана порізному в частині

але нащо їх розділяти з такими розбіжностями, я не зрозумів (якісь здійснюється шляхом зчитування за допомогою а якісь повинен здійснюватися контролером з використанням)

Вы эти 100-500 грн умножите на количество действующих карточек

я до іншої кількості не маю відношення. кожен кредитує не більш як на 500.
в цілому кредит такий самий як з частиною банківських карт, метрополітеновських, та й просто шухляд ) але такі кредити нікого не бентежать, лише і виключно єблєт. на відміну від нього ті хто поповнював десяток метрошних, той поступав мудро )))
це "величезна" інвестиція в меньш незручну оплату, а не кредит. така сама як у совку покупка в будці десятка талонів для подальшого використання.

 

[CRG_99]

інше думаю таки зможеш сам знайти...

Тебя интересует - сам ищи! Ты задал вопрос на форуме - тебе высказали своё мнение по данному вопросу. Не устраивает - пиши оф. запрос тому кто это придумал! Только он знает ПОЧЕМУ именно так а не иначе.

 

[balaklawa]

Вы делаете ошибку, когда представляете систему однофакторной - как-будто работа троллейбусов зависит только от нала. Это работа НЫНЕШНЕГО депо зависит ТОЛЬКО от нала. Если это депо зависит от нала, такое депо умрет, а вместо него появится депо, которого зависит от поступлений от еблета, всего лишь.

А почему появится другое депо - потому что без троллейбусов на маршрутах не смогут зарабатывать те, кто зарабатывает сейчас на еблетах, так что кондукторы исчезнут, как профессия, как когда-то исчезли писари, которых заменили машинистки.

1. Работа системы зависит не от нала, а от тех денег, которые заходят в систему. ***** нынешней системы в том, что в неё почему-то заходит только нал.
2. При клятых коммуняках в Харькове было первое троллейбусное, Коминтерновское, Ленинское и грузовое трамвайные и ещё четвёртое троллейбусное, находящееся в состоянии строительства. В результате неких процессов эти депо были умножены на ноль. Хотел поинтересоваться, какие прогрессивные депо вместо них возникли? И кто и за какие шиши будет закупать в них подвижной состав, потому как с умножением на ноль депо, как правило умножается на ноль вся техника, нём находящаяся.

 

[partola]

***** нынешней системы в том, что в неё почему-то заходит только нал.

Это не *****, а фишка.

 

[Wowa]

я до іншої кількості не маю відношення. кожен кредитує не більш як на 500.
в цілому кредит такий самий як з частиною банківських карт, метрополітеновських, та й просто шухляд ) але такі кредити нікого не бентежать, лише і виключно єблєт.

Ага, токо есть нюанс.
Банковские карты (как и наличку) принимают везде.
Представь, как бы все возмущались, если в одном банке нужно было оформлять карту для АТБ, в другом - для Сильпо, а в третьем - для Алиэкспресса. Так что, увы, еблет - это не шаг вперед. Еблет - это деградация.

 

[vovoshka]

Банковские карты (как и наличку) принимают везде.

авжеж, віримо.
крим, зімбабве, більшість місцевих хуторів, навіть половина харківських торгівельних точок.... куди не ткни, всюди швах.
ти вже навчився банківською сплатити метрополітенівську поїздку або поповнити картку?

 

[Dick Steele]

Ты зарплату с карточки снимаешь под 0 сразу, как только переводят?

Нет конечно. Так банк еще и норовит с меня деньги снять, за то, что я его кредитую

 

[balaklawa]

Ну шо, мы есть повод праздновать великую победу етикета!

Сегодня чувак, окончивший курсы водителя был принят на работу в должности водителя, и тут же отправлен на самоизоляцию с формулировкой, "нехуй тут делать, сиди дома". ВЫ можете такое себе представить хотя бы полгода назад? И это при том, что выпуска стоят с формулировкой "без водителя"!!!

Кто тут собирался расплачиваться сияющим тикетом? Пополни лучше карту веломагазина.

 

[osvod]

Ну шо, мы есть повод праздновать великую победу етикета!

Сегодня чувак, окончивший курсы водителя был принят на работу в должности водителя, и тут же отправлен на самоизоляцию с формулировкой, "нехуй тут делать, сиди дома". ВЫ можете такое себе представить хотя бы полгода назад? И это при том, что выпуска стоят с формулировкой "без водителя"!!!

Кто тут собирался расплачиваться сияющим тикетом? Пополни лучше карту веломагазина.

а шо ты куришь и где берешь?
ушел в запас твой водила

 

[Гість 29482]

1. Работа системы зависит не от нала, а от тех денег, которые заходят в систему. ***** нынешней системы в том, что в неё почему-то заходит только нал.
2. При клятых коммуняках в Харькове было первое троллейбусное, Коминтерновское, Ленинское и грузовое трамвайные и ещё четвёртое троллейбусное, находящееся в состоянии строительства. В результате неких процессов эти депо были умножены на ноль. Хотел поинтересоваться, какие прогрессивные депо вместо них возникли? И кто и за какие шиши будет закупать в них подвижной состав, потому как с умножением на ноль депо, как правило умножается на ноль вся техника, нём находящаяся.

1. Поправится *****, если троллейбусы будут нужны.
2. Вместо них появилось метро, не?

 

[переподвыподверт]

Вместо них появилось метро

+ можно сравнить количество личных автомобилей в совке и сейчас.

 

[long way]

Добрый вечер. У меня есть вопрос: Сегодня ехали в троллейбусе оплатили етикетом, когда ехали обратно не могли оплатить проезд так как оказалось мы ехали в нем уже. Для чего нужен этот час времени когда не можешь оплатить проезд.

 

[vovoshka]

Добрый вечер. У меня есть вопрос: Сегодня ехали в троллейбусе оплатили етикетом, когда ехали обратно не могли оплатить проезд так как оказалось мы ехали в нем уже. Для чего нужен этот час времени когда не можешь оплатить проезд.

Сплатити можна. Тільки не в один "пік".
При спробі валідації через малий проміжок часу спливає картка додаткової оплати, де можна вибрати Додаткову оплату квитка та/або багажу і сплатити.
Можна сподіватися проскочити нахаляву, бо валідатор, яким перевіряють каже що проїзд оплачено, але згідно правил платити потрібно кожну поїздку(і без знижок ).

 

[переподвыподверт]

Для чего нужен этот час времени когда не можешь оплатить проезд

Чтобы ошибочно не шпипиндохнуть дважды.

 

[vovoshka]

Днями бачив контролерів, які заходили в тралік, пікнули карткою на валідаторі, на наступній зупинці вийшли. Нічого не перевіряли, але їх обличча вже знайомі ))) Тобто якісь службові картки в них є.
Ніхто не бачив, чи реалізовано вже фічу з забороною валідації при контролі? Чи просто контроль "перевірки" з боку депо?

 

[Reiziger]

Тобто якісь службові картки в них є.

Може це якась система для фіксації роботи контролерів. Це було б логично, яле скоріше я помиляюсь))

 

[osvod]

Може це якась система для фіксації роботи контролерів. Це було б логично, яле скоріше я помиляюсь))

все может быть
как вариант контрольная точка времени

 

[uwatcher]

Ты зарплату с карточки снимаешь под 0 сразу, как только переводят?
Какие финансовые взаимоотношения с мобильными операторами? За каждый день отдельно платишь или на месяц вперед? Интернет домашний или там кабельное каким способом оплачивашь? Каждый день по 5 гривень платишь, чтоб не дай бог не предоставить кому-то беспроцентный кредит?

Господи, ну когда вы научитесь хоть немного задумываться на своей жизнью и видеть оковы, в которые вас загоняют?

Да, я не снимаю с карточки под 0. Но только потому, что мне это УДОБНО - банк вынужден был позаботится о множестве плюшек, чтоб я сразу денюшку не забрал. Мобильные операторы ? Забыли про 1001+ тарифных планов, разных операторов и звонки "в кредит"? - Где более удобно - тем и пользуюсь. Инет - та же картина.

По сути все поставщики услуг мечтают загнать нас в "предоплату". Но, они вынужденно дают нам за это те или иные плюшки.

Чего нельзя сказать о харьковских жуликах. Вас вынуждают купить (!) пустую карточку, вас вынуждают ее пополнять в хз где (на карту посмотрите - там блин по 1 - 3 км участки без пополнялок). Хоть вы раз год пополните на 1 поездку, хоть на 100 (условно) поездок пополните одноразово - цена одна (ага, вспомните пакет услуг на год у мобильного оператора сколько стоит?). Ну много еще можно рассказать - про отмененные маршруты и перекрытые линии и т.д.
Тут закинули, что и 500 гр. на карту - это копейки. Ну да, олигархи местные, умножьте на число пассажиров, а оно так, на вскидку, порядка сотни тысяч минимум без льготников. Не так уж мало, а?

 

[vovoshka]

Може це якась система для фіксації роботи контролерів. Це було б логично, яле скоріше я помиляюсь))

я це і мав на увазі, коли писав

Чи просто контроль "перевірки" з боку депо?

 

[manch]

Господи, ну когда вы научитесь хоть немного задумываться на своей жизнью и видеть оковы, в которые вас загоняют?

Да, я не снимаю с карточки под 0. Но только потому, что мне это УДОБНО - банк вынужден был позаботится о множестве плюшек, чтоб я сразу денюшку не забрал. Мобильные операторы ? Забыли про 1001+ тарифных планов, разных операторов и звонки "в кредит"? - Где более удобно - тем и пользуюсь. Инет - та же картина.

По сути все поставщики услуг мечтают загнать нас в "предоплату". Но, они вынужденно дают нам за это те или иные плюшки.

Чего нельзя сказать о харьковских жуликах. Вас вынуждают купить (!) пустую карточку, вас вынуждают ее пополнять в хз где (на карту посмотрите - там блин по 1 - 3 км участки без пополнялок). Хоть вы раз год пополните на 1 поездку, хоть на 100 (условно) поездок пополните одноразово - цена одна (ага, вспомните пакет услуг на год у мобильного оператора сколько стоит?). Ну много еще можно рассказать - про отмененные маршруты и перекрытые линии и т.д.
Тут закинули, что и 500 гр. на карту - это копейки. Ну да, олигархи местные, умножьте на число пассажиров, а оно так, на вскидку, порядка сотни тысяч минимум без льготников. Не так уж мало, а?

Первая половина твоей простыни сводится к тому, что ты кредитуешь разные конторы, но тебе на это плевать, потому что "тебе это УДОБНО" (с).
Но при этом так и не смог понять, что пользователи еблета поступают точно так же по точно такой же причине - им УДОБНО пользоваться еблетом и им наплевать, кого там они кредитуют. Намного, намного удобней, чем платить наличкой.
А все те оковы, о которых ты пишешь в начале, только в твоей нездоровой фантазии. Ещё раз: у меня два года есть два вариана оплаты - наличкой и еблетом. И я не секунды не пожалел, что купил еблет. И меня никто не заставлял его покупать, я мог продолжать платить наличкой. У меня за два года никогда не было особых проблем с пополнением. По сравнению с оплатой наличкой оплата еблетом - это как космческий корабль против телеги. При всех проблемах внедрения этого еблета и всех его косяках.
И по такой мелочи отвечать через две недели уже не обязательно. Я уже и забыл, о чём там речь шла.