Строительство станций метро "Державинская" и "Одесская"

[Он_самый]

Від осі станції "Історичний музей" нова станція буде знаходитись в 2 км

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

А чим не влаштовує офіційний варіант? Для Москалівки наступна станція "Жовтнева". Тим більше, що ми не бачили проекту реконструкції м/р-ну поблизу Левади. Гадаю вона буде розташована поблизу перехресть Рибасівської та Греківської.

 

[ДідОк]

А чим не влаштовує офіційний варіант? Для Москалівки наступна станція "Жовтнева". Тим більше, що ми не бачили проекту реконструкції м/р-ну поблизу Левади. Гадаю вона буде розташована поблизу перехресть Рибасівської та Греківської.

1. Це ж лише бачення розвитку ліній. Це ж не проект
2. Вважаю, що біля цирку місце для станції метро дуже невдале
3. Ну і житловому району Новожанове достатньо однієї станції. Тому станція з робочою назвою "Жовтнева" точно мінус. Гадаю, що з цим ви сперечатися не будете. А отже станцію "Новожанове" доцільніше розмістити між вул. Селянською та вул. М.Бажана
4. Крім того, ми усі знаємо, що на станцію "Новожанове" доведеться чекати десятиліттями...

 

[ДідОк]

kaveliy,
1. Яка кількість населяння житлового району Новожанове ?
2. Який зімст там розміщувати 2 станції метро ? Для кого ?

 

[ДідОк]

kaveliy, а ми з вами про одне й те саме говоримо ?
Відображу вам на малюнку:

⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.

 

[vladonnos]

kaveliy,
1. Яка кількість населяння житлового району Новожанове ?
2. Який зімст там розміщувати 2 станції метро ? Для кого ?

Так в перспективе можно там все застроить многоэтаШками

 

[ДідОк]

vladonnos, "Дачу Тюрина", "ім. Кірова", "Журавлівку", приватний сектор "Холодної Гори" активно забудовують ?

 

[Он_самый]

4. Крім того, ми усі знаємо, що на станцію "Новожанове" доведеться чекати десятиліттями...

Новожаноново взагалі виключена з сучасної схеми метрополітену, а залишилась тільки "Жовтнева". Розвиток метрополітену розрахований не на 50 років, тому такі споруди треба проектувати на довгострокову перспективу. Саме тому кількість та розташування станцій є оптимальним з точки зору майбутнього розвитку міста. І мені здається, що треба залишати так як є на схемі, бо саме за станцією "Новожаново" є перспектива розвитку Салтівської лінії на Баварію, хоч і перегін буде чималий.

Саме цю схему бачу на перспективу розвитку в найближчі 20-30 років.

 

[ДідОк]

Під "Новожанове" я маю на увазі станцію з робочою назвою "Жовтнева" (адже такої назви, як "Жовтнева" 100 відсотків не буде)

 

[ДідОк]

 

[Дом со Шпилем]

Нашел это на Хф, автор Викинг

 

[Дом со Шпилем]

Нашел это на Хф, автор Викинг

с какой площадки собираются стартовать щит при продлении салтовской линии - не понятно, но скорее всего на треугольнике между ул. кооперативной и московским проспектом, и при этом в ручную делать сбойку с существующими тоннелями, а это около 200-250 метров.

 

[Он_самый]

Нашел это на Хф, автор Викинг

Похоже на то, что я где-то прочёл (уже не помню источник). Как раз недалеко от перекрёстка Гольдберговской и Рыбасовской. И по предварительным расчётам, сделанным ещё в советское время, строительство перегона под рекой обойдётся в 2-3 раза дороже обычного. Если не ошибаюсь, то станцию планировали глубокого заложения.

 

[Дом со Шпилем]

Похоже на то, что я где-то прочёл (уже не помню источник). Как раз недалеко от перекрёстка Гольдберговской и Рыбасовской. И по предварительным расчётам, сделанным ещё в советское время, строительство перегона под рекой обойдётся в 2-3 раза дороже обычного. Если не ошибаюсь, то станцию планировали глубокого заложения.

Я тоже это где-то читал, обводненные грунты, тоннель под рекой и 1-ой линией, это очень дорого, и не каждый щит сможет там пройти. А где возьмут проходческий щит для тоннеля к Одесской?

 

[Он_самый]

Я тоже это где-то читал, обводненные грунты, тоннель под рекой и 1-ой линией, это очень дорого, и не каждый щит сможет там пройти. А где возьмут проходческий щит для тоннеля к Одесской?

Вчера общался с сотрудником Южспецстроя (напомню эта фирма выиграла тендер по Одесской и они же выполняют работы по устройству корыта под укладку трамвайных путей на пер. Плехановской и Полевой), он сказал, что всё имущество Метростроя (после ликвидации перешло в руки Тоннельстроя) давно в металлоломе. Судя по всему в тендере сидели только работы по подготовке стр. площадок, переносу сетей и пр. Сюда сливали инфу о перечне работ в тендере, но я поверхностно ознакомился. Думаю на строительство тоннелей будут кого-то привлекать со стороны (Киевметрострой сейчас строит метро на Виноградарь). Станции своими силами построить могут, на тоннели своей техники нет.

 

[Latmax]

на тоннели своей техники нет.

Ну до Державинской докопаться, щит не нужен. Там наверное открытым способом пройдут и все...

 

[Он_самый]

Ну до Державинской докопаться, щит не нужен. Там наверное открытым способом пройдут и все...

Державинскую отдельно открывать не будут. Оборотные тупики за Одесской, а переделывать проект никто не будет. Средства выделят, найдут подрядчика. Просто у нас дефицит информации.

 

[Дом со Шпилем]

Вчера общался с сотрудником Южспецстроя (напомню эта фирма выиграла тендер по Одесской и они же выполняют работы по устройству корыта под укладку трамвайных путей на пер. Плехановской и Полевой), он сказал, что всё имущество Метростроя (после ликвидации перешло в руки Тоннельстроя) давно в металлоломе. Судя по всему в тендере сидели только работы по подготовке стр. площадок, переносу сетей и пр. Сюда сливали инфу о перечне работ в тендере, но я поверхностно ознакомился. Думаю на строительство тоннелей будут кого-то привлекать со стороны (Киевметрострой сейчас строит метро на Виноградарь). Станции своими силами построить могут, на тоннели своей техники нет.[/QUOT

Нужно будет арендовать щит у Киевметростроя? И односводов в Харькове польше не будет... Защитников была последней..

 

[Дом со Шпилем]

Вчера общался с сотрудником Южспецстроя (напомню эта фирма выиграла тендер по Одесской и они же выполняют работы по устройству корыта под укладку трамвайных путей на пер. Плехановской и Полевой), он сказал, что всё имущество Метростроя (после ликвидации перешло в руки Тоннельстроя) давно в металлоломе. Судя по всему в тендере сидели только работы по подготовке стр. площадок, переносу сетей и пр. Сюда сливали инфу о перечне работ в тендере, но я поверхностно ознакомился. Думаю на строительство тоннелей будут кого-то привлекать со стороны (Киевметрострой сейчас строит метро на Виноградарь). Станции своими силами построить могут, на тоннели своей техники нет.

Нужно будет арендовать щит у Киевметростроя? И односводов в Харькове польше не будет... Защитников была последней..

 

[Он_самый]

Хрен его знает как это всё будет выглядеть. Это не кран который можно арендовать. Я думаю что будет впереди ещё тендер (а может и не один), потому что в перечне работ я не увидел, например, строительство Алексеевского метродепо и тоннелей к нему...

 

[Latmax]

Державинскую отдельно открывать не будут. Оборотные тупики за Одесской, а переделывать проект никто не будет. Средства выделят, найдут подрядчика. Просто у нас дефицит информации.

кстати да! Короче метро через 10 лет ждем... И будет в этой ветке форума миллион страниц обсуждений и ожиданий...