ДТП на Сумской (18+)

[михаил67]

Разметки не было и что она бы изменила?Был светофор,который был проигнорирован.

Почитайте тему-аргументы, потом может и вернёмся к обсуждению.

 

[FlyMax]

На порядок меньше-значит виновен и просто меньшее наказание получит.Вот поэтому и должны быть наказаны оба.

Не спорю с вашим утверждением.

 

[pfyelf]

Раскадровка видео Триолана, вебкамеры снимали со скоростью 25 кадров в секунду. Камеры не врут и не искажают действия каждого водителя в данном ДТП. Все решалось за доли 1 секунды

Прямо сенсационная новость - Зайцева, оказывается на Ланосе ехала

 

[FlyMax]

Прямо сенсационная новость - Зайцева, оказывается на Ланосе ехала

Ну не на сенсе же она сотню+ ехала.

 

[alexir2503]

Раскадровка видео Триолана, вебкамеры снимали со скоростью 25 кадров в секунду. Камеры не врут и не искажают действия каждого водителя в данном ДТП. Все решалось за доли 1 секунды

Камеры не врут. А ты - врешь
Во первых - кто такой Ланос. Я так понимаю Лексус.
Во вторых - это кадр максимум 41ая секунда на таймере, а может и на несколько кадров ранее.
Туарег начал движение за 3 или 4 кадра до 42ой секунды.

Не пизди тут

 

[михаил67]

имхо конечно же - нужно концентрироваться на будущем. как поменять ситуацию. чтобы в принципе обезопасить людей - ведь подобные случаи будут происходить и дальше, согласны? я предлагаю. и не только я - прочные столбики, так же я регулярно вижу в действии лежачих полицейских и это отлично работает! оченьочень редко кто не тормозит и то, только первый раз. потом нужно выработать алгоритм воздействия на власти, а не спонтанно, когда аж по 6 жертв.... правда как это зделать, без резонанса, хз. но нужно думать. возможно есть европейские опыт и общества, занимающиеся таким у себя - выходить на них, чтобы они тоже подключались, делали розголос в европу. мож это както подхлеснет власти. на линию среагировали сразу, значит жимжим есть
поднимать вопрос о наказаниях, о конроле за выдачей прав... много чего. это все конечно после того, как будут поборены все зайцеботы

По поводу "лежачих" все забываю сказать. Не против в принципе, но в нашей схеме управления... "пошли дурака богу молится..." они должны быть рассчитаны, где можно, а где тупо поставят город в пробки, и надо принимать другие метОды. Безопасные переходы, защита пешеходов, перенос самих переходов...

 

[Тракторист]

Очень удобно: сел за руль, и что бы не случилось - ты по любому виноват.

Сомневаешься? Нах из-за руля!

 

[FlyMax]

имхо конечно же - нужно концентрироваться на будущем. как поменять ситуацию. чтобы в принципе обезопасить людей - ведь подобные случаи будут происходить и дальше, согласны? я предлагаю. и не только я - прочные столбики, так же я регулярно вижу в действии лежачих полицейских и это отлично работает! оченьочень редко кто не тормозит и то, только первый раз. потом нужно выработать алгоритм воздействия на власти, а не спонтанно, когда аж по 6 жертв.... правда как это зделать, без резонанса, хз. но нужно думать. возможно есть европейские опыт и общества, занимающиеся таким у себя - выходить на них, чтобы они тоже подключались, делали розголос в европу. мож это както подхлеснет власти. на линию среагировали сразу, значит жимжим есть
поднимать вопрос о наказаниях, о конроле за выдачей прав... много чего. это все конечно после того, как будут поборены все зайцеботы

Мысль о лежачем полицейском на том перекрестке и меня посещала. Он бы там точно не помешал. Там категорически нельзя быстро ездить

 

[Тракторист]

ЗЫ Всё же можно и второй пункт добавить: водитель не вправе рассчитывать на выполнение первого пункта остальными участниками движения.

В праве и все вправе ожидать от тебя безаварийной езды.

 

[alexir2503]

ЗЫ Всё же можно и второй пункт добавить: водитель не вправе рассчитывать на выполнение первого пункта остальными участниками движения.

Я езжу исходя из того, что я невидимый, и всегда стараюсь предугадать действия других машин и людей для которых я невидимый. При проезде перекрестка рассчитываю на то что ктото попрет на красный и тд
Не вижу в этом ничего плохого

 

[Пиранья]

Как и начало островка точка разделения полОс.

Пиранья, это, благодаря сантиметрам туда-сюда уже перешло в область юридической казуистики, которая надеюсь и наведешь порядок хотя бы на том перекрестке, но значительно позже.

Я могу согласиться с тобой, что люди "шаманившие" с проектом этого перекрестка, изначально так и думали, что он для всех полОс. О чем писал выше.
Как и то, что любая обезьяна с ведром белой краски ещё не закон. Во всяком случае она в случае надобности должна это подтвердить независимой экспертизой.

Так никто ж не мешает получить экспертный вывод для Дронова.
Я так понимаю, тот что есть от следствия - не в его пользу

 

[VASR]

Такое же преимущество как и знак главная дорога.
Пдд так считает

Не об этом речь.

На регулируемом перекрестке за тебя решает светофор, ехать или стоять. На не регулируемом, зависит от того на какой дороге ты находишся, и есть ли автомобили на главной/второстепенной. Водитель принимает решение исходя из ПДД.

 

[Пиранья]

не убедился в безопасности. к стоплинии какое это имеет отношение?

Это откуда?

 

[Пиранья]

Это вытекает из того, что светофор регулирует не просто движение ТС, а движение на перекрестке. Штраф выписывают за ПРОЕЗД ПЕРЕКРЕСТКА на запрещающий сигнал светофора.

Он стоял уже на перекрестке. А столкнулся с Зайцевой на пересечении проезжих частей

 

[not local]

А вот еще Харьковское ДТП, где есть и вина невиновного

Вина водителя жигулей? Там вина только того, кто перестраивался в другую полосу обязан был уступить дорогу жигулям. Похоже, что на момент перестроения, жигуль был в "мертвой зоне" видимости.

 

[alexir2503]

Не об этом речь.

На регулируемом перекрестке за тебя решает светофор, ехать или стоять. На не регулируемом, зависит от того на какой дороге ты находишся, и есть ли автомобили на главной/второстепенной.

Так я про это и говорю.
В чем разница, когда едешь на зеленый на перекрестке с закрытой обзорностью, и когда едешь по главной с закрытой обзорностью?
И там и там ты рассчитываешь на соблюдение пдд другими участниками - там остановился на красный а там притормаживает и видит тебя, едущего по главной.
В ситуации с зеленым бОльшинство водителей едет вслепую, а с главной - смотрят.
А должны смотреть и там и там.

 

[Жепа]

По поводу "лежачих" все забываю сказать. Не против в принципе, но в нашей схеме управления... "пошли дурака богу молится..." они должны быть рассчитаны, где можно, а где тупо поставят город в пробки, и надо принимать другие метОды. Безопасные переходы, защита пешеходов, перенос самих переходов...

ага
защита от пробок - ператестация... бизнес бизнесом, а безопсность вот людей тоже беспокоит

Мысль о лежачем полицейском на том перекрестке и меня посещала. Он бы там точно не помешал. Там категорически нельзя быстро ездить

хотябы - на самых опасных и аварийных, там где скопление людей
желательно со знаками что впереди такое и чтоб зарание власти рассказыввали, чтоб будут ставить, чтобы якомога больше водителей были предупреждены, успевали реагировать, я б так делал.

 

[Гість 178817]

Туарег 10/25 секунды уже как тронулся с места и находится в зоне прямой видимости для водителя Ланоса еще только едуущей к перекрестку и в поле видимости вебкамеры Триолана

 

[Жепа]

Раскадровка видео Триолана, вебкамеры снимали со скоростью 25 кадров в секунду. Камеры не врут и не искажают действия каждого водителя в данном ДТП. Все решалось за доли 1 секунды

да. похоже мог и не видеть.
и вот какраз этих долей секунды хватило бы разминуться хотя бы ему

 

[alexir2503]

Вина водителя жигулей? Там вина только того, кто перестраивался в другую полосу обязан был уступить дорогу жигулям. Похоже, что на момент перестроения, жигуль был в "мертвой зоне" видимости.

Да, согласен.
Бегло посмотрел это видео, подумал что жигуль на встречку выехал, а Камри при повороте не посмотрела в зеркало.
А там односторонка.