Обновки

[dgr]

Ну примерно такого ответа я и ждал
Вопрос цены, сколько стоит рычаг в сборе и сколько стоят полиуретановые сайленты, их установка. Целесообразность. Да и полиуретановые могут проходить все 200 тык, в отличии от заводской резины, он же более износостойкий.

все правильно - вопрос цены. оригнальный рычаг поставил и забыл про него.. колхоз поставил, и ждешь сюрпризов... если время свое не ценишь, то оно конечно в погоне за тремя копейками экономии можно бегать туда-сюда на базар-сто по три раза на неделю

 

[-=X-RAY=-]

Вопрос цены, сколько стоит рычаг в сборе и сколько стоят полиуретановые сайленты, их установка. Целесообразность.

Два рычага - 8 100 грн
Комплект сайлентов и шаровых на две стороны - 2900 (lemforder+ полиуретан)

 

[steam]

что бы небыло колхоза.. это же очевидно
сайлентблоки отдельно на тайоту не продаются.. только в сборе с рычагом и заводской опрессовке.. это если мы говорим про оригинальные запчасти.

Я от тоже подумывал полиуретан поставить в нижние рычаги
Интересно как ходить будут.

 

[dgr]

Старуха крекчет уже

дибилушка, старуха - это твоя беззубая баба

Зачем мне менять железяку если она не изнашивается?

не изнашивается.... и не гнется нихруя, да?
ох и дибил прости господи..

 

[-=X-RAY=-]

курящих телок

фублять! пепельницы

 

[bw8]

На лисапедах нада катать, гасперда, Тогда и жопы целые и дыхалка хорошая по утрам.

тогда фафа тебе с утреца

 

[DiGiTaL]

Два рычага - 8 100 грн
Комплект сайлентов и шаровых на две стороны - 2900 (lemforder+ полеуритан)

А с работой сколько получается за замену рычагов в сборе и перепрессовке этого всего с установкой? Так то почти в 3 раза, выбор очевиден, не в сторону оригинала.

 

[dgr]

Интересно как ходить будут.

а вот хруй его знает... у одного все заебись, у второго - рвецца, а третий голосит мол жестко стало....

 

[bw8]

потому и радости от их взглядов чуть менее чем ничего.

им писюн покажи

Так что не пишите что подвеска перестанет работать.
Так же не пишите про колхоз.

жаловаться запрешено?
цены конешно - ну просто пездец..

 

[DiGiTaL]

цены конешно - ну просто пездец..

Ну да, это тебе не ваз и не клоп с рычагами по 300-500 грн

 

[bw8]

Ну да, это тебе не ваз и не клоп с рычагами по 300-500 грн

как писал х-рей в своей вбросовой теме - самое главное в жизни - это деньги. нет ничего важнее.
от судьба и заставляет платить за что попало.
ну зато на спорткупе, не то что нищеброды

 

[DiGiTaL]

ну зато на спорткупе, не то что нищеброды

та брось ты, такой же нищеброд как и мы, ну чуть поуспешнее, макушка только из гамна вылезла ездил бы на бмв i8 тогда можно было о чем то говорить а так ведёрко и ведёрко.

 

[Econ]

как писал х-рей в своей вбросовой теме - самое главное в жизни - это деньги. нет ничего важнее.
от судьба и заставляет платить за что попало.
ну зато на спорткупе, не то что нищеброды

Если он так действительно считает- мскренне жаль.
Если ты лох и не имеешь ни здоровья, ни сил ни характера но имеешь деньги- то эти деньги отберут. И правильно сделают.

 

[lugal]

Приобрел полиуретановые сайлентблоки.
Буду тестить.
Забегая наперед у них твёрдость по Шору 62-68-а у резины 65-75 (меньше - мягче).
Так что не пишите что подвеска перестанет работать.
Так же не пишите про колхоз. Оригинальный рычаг имеет сменные шаровые и возможность замены сайлентблоков.
Полиуретан был выбрал чисто по производителям как самый рейтинговый в качестве из доступных вариантов.

Я так понимаю ты решил приколхозить неоригинальные запы, ну хоть для тойоты, а не ВАЗа и то хорошо

 

[-=X-RAY=-]

как писал х-рей в своей вбросовой теме - самое главное в жизни - это деньги. нет ничего важнее.
от судьба и заставляет платить за что попало.

Так и есть. Есть деньги - есть выбор и возможности.
И не за что попало, а за машину. Любишь кататься - люби и катайся (но только не забывай платить).
Ща пересыплю подвеску (почти всю, причем треть там еще годного, но если делать, то сделать раз чтобы туда не лазить на моем веку больше) и все будет ЗБС. Дальше косметика по идее остается только.

 

[lugal]

так что мешает купить оригинальный рычаг на замену?

1 - философия, "он не лох что бы переплачивать за бренд, тем более тойтота сама ничего не делает"
2 - "в жизни много других целей кроме машины, бюджет расписан на два года вперед", но только фоток туй во дворе мы так и не увидели пока

 

[-=X-RAY=-]

Я так понимаю ты решил приколхозить неоригинальные запы, ну хоть от тойоты, а не ВАЗа и то хорошо

не вижу что здесь написано?
Это говорит человек у которого лист металла под машиной и старая резина Белшина (ТМ) сводит на нет все расчеты безопасности?

 

[lugal]

Рычаг это составная деталь. Каждую ее составную часть можно купить отдельно (кроме самого железа, да). Зачем мне менять железяку если она не изнашивается? Я меняю те составляющие которые изнашиваются и все. К тому же сам завод Тоета не делает сайлентблоков и шаровых. Это всем и так понятно.

О! ЧТо я писал в предыдущем посте?

 

[Econ]

Так и есть. Есть деньги - есть выбор и возможности.
И не за что попало, а за машину. Любишь кататься - люби и катайся (но только не забывай платить).
Ща пересыплю подвеску (почти всю, причем треть там еще годного, но если делать, то сделать раз чтобы туда не лазить на моем веку больше) и все будет ЗБС. Дальше косметика по идее остается только.

Ты не прав. Деньги - это здорово но не столь важно.Важно умение их генерировать, коль на то пошло....

 

[-=X-RAY=-]

поддержу =)

на картинке слева внизу рычаг, стоит оригинал 7500+ гривен. два сайлентблока в нем, которые только и изнашиваюца, стоят лимфедер гривен по 300-500 каждый. менял на шохе, там такая же система, на х5 исчо ходят, рычаги предыдущий владелец менял в сборе.

каждому свое конечно, но вкидывать в старое ведро 15000 вместо 1500 - как то не правильно, на мой нищебродский взгляд при одинаковом конечном результате.

в оригинальном рычаге стоит такой же сайлент лимфедер

Ты шо!!! Лугал на микроавтобусе с унитазом посреди торпеды и старуха на тоталовском биточке луноходе тебя не понимают, как так то?