Там робот с 1 сцеплением, я брал тестдрайв на С4, коробки одинковые я думаю, тоже дизель, при переключении пропадает момент, потом он появляется, происходит это не быстро, ощущение, что реально тормоз кто-то жмет, потом газ, в общем коробка полный шлак, все производители такие роботы уже давно признали тупиковой ветвью и отказались от них (тойота, опель), но французы продолжают есть кактус.
мазда такое гавно, как вариатор вроде не юзает.
Тут это было с 1986 года. С 86 года, Карл
Тут это было с 1986 года. С 86 года, Карл
А так это конечно же новинка на рынке...
По теме - не едет ваш кактус, вообще не едет. Малая себе машину смотрела и тестдрайвила - интересная машина за свои деньги, но в угоду экономичности они поставили туда абсолютно ебанистическую коробку. При переключении передач чувство, что кто-то за несуществующий фаркоп вас назад тянет.
Только в момент переключения передачи. Я привык к обычной четрыехступке (которая тоже тупит при переключении), но коробка в кактусе - просто алес...
Уже продалП.С. Вчера на заправке стоял рядом с таким драндулетом, как у тебя в подписе - мне показался таким ужасным, что купить его можно было только по дикой пьяне.
Новый драндулет - вот где пьяный угар )))Уже продал
Только в момент переключения передачи. Я привык к обычной четрыехступке (которая тоже тупит при переключении), но коробка в кактусе - просто алес...
Уже продал
А що там за увал есплорер стоїть біля твого дому?
Так что стоянка та же, но в углу стоять будет.5.0 V8 (305 small-block)
91 год, 180 лошадей, 400+ крутящего
В состоянии увала на ходу
судя по 180 хос поверов с 5 литров - это унылый дизель из дженерал моторс?
У ЖыЭма не было дизелей таких мелких объемов
Это бензин со старым впрыском.
В любом случае - 10с до сотни для двух тонн как по мне нормик (тем более оно не тормозит нифига)
