• Автор теми Автор теми Vladyslavvv
  • Дата створення Дата створення
Есть смысл брать б.у. СХ-7
или взять новый коррандо ??
Может подождать новую фабию ?

Экий у тебя разброс. Смотря что ты хочешь получить:
1. Если занедорого тачку достаточно высокого класса - то СХ-7, они на вторичном рынке стоят от 18 тыс. в живом виде. А новые когда-то от 35-40 тысяч стартовали :) Но, конечно, БУ тачка - это вложения.
2. Машину, которая будет 3 года на гарантии, которую после окончания гарантии можно будет продать и купить следующую - бери новую из салона.

Судя по всему, тачку ты выбираешь в качестве единственной в семье. ИМХО, конечно - корандо слишком маленький. Такой автомобиль можно брать второй машиной в семью, жене по городу кататься. Фабия тоже так себе в этом смысле. В дальней поездке пассажирам сзади хочется себе ноги отрубить.
Если бюджет до 20 тысяч - выбор неплохой на вторичном рынке. Я бы в этом случае брал БУ.
 
тут нехуй думать, сид! рапид равен по класу киа рио!




Экий у тебя разброс. Смотря что ты хочешь получить:

2. Машину, которая будет 3 года на гарантии, которую после окончания гарантии можно будет продать и купить следующую - бери новую из салона.

ну вроде для меня все понятно

а если б.у. в ценнике - что можно выбрать адекватное расход/эксплуатация/надежность?
 
а если б.у. в ценнике - что можно выбрать адекватное расход/эксплуатация/надежность?
Имея 20-22к я бы все-таки смотрел на новое, ну реально, проблема заключается в том, что в основном машину продают не просто так, а по какой-то причине и часто она не очень хорошая. Если бу то с пробегом до 20к, все что выше, будет требовать вложений. Да и хозяева часто на БУ цену не сложат, то что они покупали 2 года назад за 30к, а сейчас реально в салоне стоит 26к, так а они ставят 27 "покупалось за 30к" хоть там и пробега 10к, какая уже разница.
 
а если б.у. в ценнике - что можно выбрать адекватное расход/эксплуатация/надежность?

Так сложно ответить, не зная твоих предпочтений. Давай предположим, что для семьи больше подходят:
а) универсал
б) (микро-)бусик
в) кроссовер

Начну с того, что мне кажется интересным, а там люди дополнят:

Категория а)
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
,
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
,

Категория б)
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
,
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.


Категория в)
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
- очень недорогой в содержании, запчастей как говна, зато клиренс нормальный, и ОЧЕНЬ большое предложение на рынке, можно найти очень живой и недорогой вариант,
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
,
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
- два последних варианта не экономичные, правда.

Вне конкурса - обалденный за свои деньги солидный седан (но в обслуживании недешевый):
⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.


Имея 20-22к я бы все-таки смотрел на новое

А что можно новое купить за 20-22? Geely? Kia Rio? Chevrolet Aveo?

Да и хозяева часто на БУ цену не сложат, то что они покупали 2 года назад за 30к, а сейчас реально в салоне стоит 26к, так а они ставят 27 "покупалось за 30к" хоть там и пробега 10к, какая уже разница.

Сейчас рынок автомобилей у нас в такой жопе, что продавцы часто ставят весьма и весьма нормальный цены, лишь бы продать.
 

Ну и смысл брать мега-бюджетное, практически одноразовое авто, в котором сэкономили на всём, на чем можно? Кайфа от эксплуатации мало, потеря стоимости через 3-4 года - процентов до сорока. Одно удовольствие - гарантийный срок.
Не, ну есть люди, который любят, чтобы в салоне муха не еблась до них, чтобы можно было без трусов ездить. Это тоже аргумент...
 
А что можно новое купить за 20-22? Geely? Kia Rio? Chevrolet Aveo?
Ну вообще можно взять к примеру меган дизель на автомате за 273 (22,75$) или на ручке дешевле тыщ на 20.
Сеат ибица 1,2 DSG тоже получался 239к не фонтан конечно, но комплектация хорошая.
Шеви круз дизель 262к на ручке или бензин 240 на автомате.
Шеви Такер, ну тут такое, сомтреть надо в живую клон мокки 1,4Т 276к
Тот же рапид. Небось и киа сид укладывается.
 
в фабии в дальней поездке хочется и водителю отрубить правую ногу. Газ легко нажимается, положить на педаль и зафиксировать в одном положении не получается, приходится все время ее поддерживать.
Один раз хромал неделю после поездки в крым и обратно за два дня.
Думаю круиз впихнуть в скором времени. И вообще, круиз контроль надо ставить во все машины без исключения!
 
Ну вообще можно взять к примеру меган дизель на автомате за 273 (22,75$) или на ручке дешевле тыщ на 20.
Сеат ибица 1,2 DSG тоже получался 239к не фонтан конечно, но комплектация хорошая.
Шеви круз дизель 262к на ручке или бензин 240 на автомате.
Шеви Такер, ну тут такое, сомтреть надо в живую клон мокки 1,4Т 276к
Тот же рапид. Небось и киа сид укладывается.
И на чем из этого ты получишь удовольствие от вождения? :)
 
90% будет киа сид
за эти деньги - универсал для семьи/работы/рыбалки (не смотря на клиренс) в очень хорошей комплектации на автомате
плюс гарантия 5 лет или 150т (на ходовую 100т или 3 года)

в фабии в дальней поездке хочется и водителю отрубить левую ногу. Газ легко нажимается, положить на педаль и зафиксировать в одном положении не получается, приходится все время ее поддерживать.
Один раз хромал неделю после поездки в крым и обратно за два дня.
Думаю круиз впихнуть в скором времени. И вообще, круиз контроль надо ставить во все машины без исключения!

круиз на сиде есть
вообще набор огромный опций за эти деньги:пиво:
 
Ну вообще можно взять к примеру меган дизель на автомате за 273 (22,75$) или на ручке дешевле тыщ на 20.
Сеат ибица 1,2 DSG тоже получался 239к не фонтан конечно, но комплектация хорошая.

Это всё маленькие машины, в качестве семейной они не очень, как по мне.

Шеви круз дизель 262к на ручке или бензин 240 на автомате.

Ну вот да, разве что круз. Универсал с автоматом - 246 170. Машина не то чтобы экстаз, но нормальная, выглядит достаточно интересно.

Тот же рапид. Небось и киа сид укладывается.

Рапид, имхо, не стоит своих денег. Бюджетность видна во всём. В него просто неприятно садиться. Мне, по крайней мере, было неприятно.

Сид стартует от 255*730. Это, как ни крути, уже 21,5 тысяча.
 
И вообще, круиз контроль надо ставить во все машины без исключения!

Смысла в нем на машине с механикой я не вижу. Был на супербе с механикой, я не пользовался. Сейчас на автомате юзаю. Хотя мне не нравится такой момент - чтобы круиз не сбился, ногу надо с газа убрать и поставить рядом. А в этом случае при экстренном торможении придется нащупывать педаль тормоза.
 
И вообще, круиз контроль надо ставить во все машины без исключения!
Я тоже так раньше думал. Дальняя поездка на сузуки сплеше меня доводила до отчаяния (хотя там и автомат). Потому одним из основных требований к следующей машине был круиз.

И шо вы думаете? Включал его пару раз в Чутово, когда ехал с Западной в Харьков за один день. И все... Просто в недорогих мелких машинах ехать на дальние расстояния УЖАСНО НЕУДОБНО (и дело не в отсутствии круиза или автомата)
 
Назад
Зверху Знизу