Kyron vs Tucson vs Forester vs ..?

[малышБутман]

он офигенный, американский машины всегда были самыми красивыми, к тому же они отличаются внешне, а не по надписи сзади, как японцы, например

самые просторные и комфортные

 

[lugal]

0Ssang Yong Kyron. За эту сумму можно найти года 2010-2011 с пробегом 30-40 тыс.
К плюсам можно отнести:
+ Несущая рама. Как следствие большая прочность и безопасность.
+ Хорошие внедорожные качества.
+ Двигатель и КПП сделаны по мерседесовской лицензии, да и во внешнем дизайне угадываются мерсовские черты.
+ Наличие понижающей передачи.
Минусы:
- 2-х тонное авто с бензиновым двигателем по динамике уступает турбодизелю, а бензина кушает немало.
- проблемы с сервисом и обслуживанием, запчасти достать сложнее (по крайней мере по отзывам 2-3х летней давности, вряд ли ситуация поменялась кардинально за это время).
- по отзывам салон теснее, чем у того же Туссона (при том, что габариты больше).
- хуже управляемость на асфальте, чем у конкурентов.
Задний привод с подключаемым полным можно отнести и к плюсам, и к минусам. С одной стороны, на заднем приводе можно немного азартнее ездить, с другой стороны, зимой это может принести больше проблем, учитывая большую массу автомобиля.

Санг йонг проходимец, и этим все сказано - жестковат и дубоват нга дороге, но на проселки и в говне - это его стихия.
Насчет места - я не знаю что может быть тесней тюсона - джук наверное.
Задний привод - это не минус - это огромный плюс, особенно зимой, особенно если можно включить при необходимости передний.
Насчет мерсовской лицензии - уточняйте инфу. Санг Йонг использовал лицензионные узлы - да, но после покупки махиндрой и махиндро или фавом после (точно не помню), сотрудничество прекратилось, касается ли это кайрона 2011 - ХЗ.

Hyundai Tucson. Можно найти машины 2011 года с пробегом 20-30 тыс.
Плюсы:
+ Самая высокая посадка и самый просторный салон из рассматриваемых авто
+ Сравнительно невысокая стоимость обслуживания и з/ч.
+ Неплохая управляемость на асфальте.
+ Умеренный расход топлива.
Минусы:
- Архаичные интерьер и экстерьер.
- Устаревший двигатель.
- По некоторым отзывам не очень надёжная коробка и передняя подвеска.
- Худшие, по сравнению с двумя конкурентами внедорожные качества, но с ожидаемыми задачами должен справиться на ура.
- Отсутствие понижающей передачи.
- Все машины после 2010 года - исключительно украинской сборки.

Приятный миникрос. Сбалансирован по цена качество. Как вы правильно заметлили в 2010 снят с производства и подхвачен нашими старьевщиками барахлом.

Subaru Forester. Третье поколение. За эту сумму можно найти 2008-2009 года, с пробегом 50-60 тыс.
Плюсы:
+ Неплохая динамика.
+ Хорошая управляемость на всех типах покрытий.
+ Наличие понижающей передачи.
+ Честный постоянный полный привод.
+ Более надежная ходовая.
+ 220 мм клиренс.
Минусы:
- Высокая стоимость з/ч и обслуживания.
- По отзывам салон теснее.
- Сложности в обслуживании оппозитного двигателя.

Комфортней и приятней двух вышеприведенных - факт.
Но дороже, обслуга дороже и весьма сомнительные внедорожные свойтсва.
С третьим поколением близко не знаком, но на втором двухлитровом тербофоре на ручке мы откатали два сезона в Квест - внедорожных возможнностей там акурат на переехать неглубокую лужу или проехаться по грунтовке. В случачае см размытой дорогой с лужами второй форик вообще не ариант - там геометрическая проходимость ниже плинтуса - там где легковухи проходили он постоянно пузо ловил. Думаю третий если и лучше то не намного.

Лично я бы взял из максмально близкого к описаному честного корейского брата тюссона - Спортедж.

 

[steam]

В случачае см размытой дорогой с лужами второй форик вообще не ариант - там геометрическая проходимость ниже плинтуса - там где легковухи проходили он постоянно пузо ловил

у вас был нуб за рулем.
думаю он бы и на л200 застрял там, где легковушки проезжают

 

[sato2004]

у вас был нуб за рулем.
думаю он бы и на л200 застрял там, где легковушки проезжают

я так когда то на ниве объехал на спор, форика двух литрового по...асфальту

зы ну и что, что за рулем форика была девушка со стажем вождения 2 месяца

 

[lugal]

у вас был нуб за рулем.
думаю он бы и на л200 застрял там, где легковушки проезжают

А сомневаюсь, что Спай нуб Просто форик слишком низкий для своей длинны + 5 человек в салоне итам где легковушки проходили он цепллся пузом.

 

[steam]

А сомневаюсь, что Спай нуб Просто форик слишком низкий для своей длинны + 5 человек в салоне итам где легковушки проходили он цепллся пузом.

О, как обычно - подробности кто такой спай мне не известно, но застрять на форе где пузотерки проехали - талантище

 

[lugal]

О, как обычно - подробности кто такой спай мне не известно, но застрять на форе где пузотерки проехали - талантище

Я не о застрявании а о цеплянии земли пузом, что в распутице о которой написано в стртпосте грозит уже застряванием.

 

[steam]

Я не о застрявании а о цеплянии земли пузом, что в распутице о которой написано в стртпосте грозит уже застряванием.

Вы застряли? А легковушки проехали?

 

[S0l]

А сомневаюсь, что Спай нуб Просто форик слишком низкий для своей длинны + 5 человек в салоне итам где легковушки проходили он цепллся пузом.

Второй Форестер не рассматриваю, а у третьего клиренс 22 см - больше у кроссоверов и не бывает вроде. Вообще, как я понял, третье поколение серьёзно отличается от второго именно в сторону внедорожных качеств.

Dodge Nitro как раз вписывается в бюджет и пожелания

Посмотрел предложения, только 3,7 л есть. Какой же у него расход тогда? Вообще об американских автомобилях у меня всегда было представление, как о чём-то комфортабельном, но прожорливом и дорогим в обслуживании.

 

[se1ect]

Тот, что на картинке выше феерический урод, вообще практически все доджи и крайслеры уродцы какие-то. Джип, да повеселее выглядит.

 

[pusharik]

У покемонского форя клиренс как у 120 кукурузера - ЭТО МАЛО?

 

[умный парень]

Тот, что на картинке выше феерический урод, вообще практически все доджи и крайслеры уродцы какие-то. Джип, да повеселее выглядит.

особенно если нитро с черным пластиковым бампером... салон дубоват, трясет его нехило но за свои 17 тыщ 08го года - вариант достойный. для тех,кому тусона мало и готовы заправлять по 20л на сотню

У покемонского форя клиренс как у 120 кукурузера - ЭТО МАЛО?

смотря для каких целей.иногда и этого бывает мало
а если по грунтовке,то даже много

 

[burning_LEGION]

Посмотрел предложения, только 3,7 л есть. Какой же у него расход тогда?

у такого литров 18-19, в продаже есть дизели 2,8, кстати, с 13 литрами расхода

Вообще об американских автомобилях у меня всегда было представление, как о чём-то комфортабельном, но прожорливом и дорогим в обслуживании.

про комфортабельность ничего не скажу, в нашей чудесной стране 6 летние доджи стоят как новые в америке => машина как бы не очень дорогая и во многом сэкономлено, но экономия как бы не сильно сказывается, базовая комплектация "без ничего" обычно богаче равных машин, многим не нравится что салон зачастую серый и пластиковый, когда за туже цену можно взять с кожаным салоном vw/toyota/hyundai/kia, которая вроде как ничем не хуже, ну разве что холодильника нет и всяких полезных мелочей, таких я вообще не понимаю нужен кожаный салон - поменяй, не можешь припарковаться без парктроника - поставь, не представляешь жизни без камеры заднего вида - поставь и ее, еще есть "наблюдатели" которых смущает обзорность, какой-то дикой пленкой облеивать стекла аля тонировка не мешает, смотреть в зеркала тоже никто не смотрит, перестраиваются на удачу, но вертеть башкой в машине надо обязательно и небольшие окна сзади это нифига не видно

ну а насчет дороговизны в обслуге... если заказывать оригинальные детали с америки, то выйдет дорого, но это ни к чему, очень много деталей подходят от мерса, бмв, муцибиси, даже с жигулей, да и оригинальные продаются, только искать дольше, не популярные у нас американские машины, можно выбрать запчасти себе по карману, обслуживать бмв или мерс намного дороже, тем более 8го года, если не увал, то ломаться он сильно не будет

шевроле, кстати, американские машины, но они же не дорогие. хоть и не все =)

Тот, что на картинке выше феерический урод, вообще практически все доджи и крайслеры уродцы какие-то. Джип, да повеселее выглядит.

как-то противоречиво звучит, учитывая то, что нитро пытались сделать максимально похожим на чероки

 

[pusharik]

еще есть "наблюдатели" которых смущает обзорность, какой-то дикой пленкой облеивать стекла аля тонировка не мешает, смотреть в зеркала тоже никто не смотрит, перестраиваются на удачу, но вертеть башкой в машине надо обязательно и небольшие окна сзади это нифига не видно

когда за передней стойкой могут "спрятаться" пара пешиков, при повороте - нах такую обзорность.

 

[умный парень]

как-то противоречиво звучит, учитывая то, что нитро пытались сделать максимально похожим на чероки

правда? не получилось...

 

[burning_LEGION]

правда? не получилось...

пацаны старались

когда за передней стойкой могут "спрятаться" пара пешиков, при повороте - нах такую обзорность.

может быть просто нужно научиться ездить нормально, а не гнать на переднюю стойку? в любом случае она будет, +-5 градусов ничего не меняют, у меня такая проблема была, когда я только начал водить и ночью, аккуратненько поворачивая, на маленькой скорости, не замечал пешиков, они как раз в потемках успевали добежать до средины дороги, а потом выпрыгивали из под колес, но на 10 км/ч никого не собьешь, даже самый упоротый водитель без глаза успеет остановиться, если тормоза, конечно, есть

 

[S0l]

у такого литров 18-19, в продаже есть дизели 2,8, кстати, с 13 литрами расхода

Многовато для меня, учитывая, что у рассматриваемых конкурентов ниже на несколько литров. Дизель не рассматриваю по причине крайне низкого качества диз. топлива у нас. Так что, спасибо за вариант, но вряд ли потяну в обслуживании.

 

[умный парень]

Многовато для меня, учитывая, что у рассматриваемых конкурентов ниже на несколько литров. Дизель не рассматриваю по причине крайне низкого качества диз. топлива у нас. Так что, спасибо за вариант, но вряд ли потяну в обслуживании.

тю,самый беспроблемный варик из списка- тусон, он прост как табуретка трудовика. но он и самый,пожалуй,"пресный". когда-то стоял выбор между тусоном и териусом(советовать не люблю,но можешь и в его сторону глянуть), так и не взял тусона....(хоть он и больше, а места внутри по ощущениям вообще нет, посадка как на листе фанеры сидишь.. ).

 

[pusharik]

может быть просто нужно научиться ездить нормально, а не гнать на переднюю стойку? в любом случае она будет, +-5 градусов ничего не меняют

Сядь в покемонского форя и ты все поймешь. Не хочу обсуждать очевидное.

 

[burning_LEGION]

Сядь в покемонского форя и ты все поймешь. Не хочу обсуждать очевидное.

мне напряжно уже в маленьких машинках ездить, отвык, я вряд ли почувствую преимущества обзорности, если на меня будут "давить" стены