Статус: Офлайн
Реєстрація: 22.06.2010
Повідом.: 2859
Реєстрація: 22.06.2010
Повідом.: 2859
Дык про него ж и толдеж..О сужении дороги справа?
Перегляньте відео нижче, щоб дізнатися, як встановити наш сайт як веб-програму на головному екрані.
Замітка: This feature may not be available in some browsers.
Дык про него ж и толдеж..О сужении дороги справа?
Во-первых, какую-то странную позицию Вы заняли, экзаменаторскую...Вам отвечали...более-менее адекватно...студенты предыдущих курсов...каждый новый набор слабее предыдущего...а они же завтра диплом (права) получат и вот так же будут нас учить\лечить (ездить)
Не заноситесь. По статистике, нет четкой зависимости от стажа вождения среди виновников ДТП. Даже от цвета и модели авто - есть, а от стажа - нет...
По сабжу.
Что-то мне подсказывает, что в последнем примере должен как раз быть знак "Конец полосы движения", а не "Сужение дороги". Или кто-то накосячил, или (скорее всего) для выполнения предписания знака 5.21.1 нужно предоставлять большее расстояние, а его (достаточного расстояния) там нет. Вот и влепили, что по смыслу подходило. Потому как нет там сужения, есть тупо конец полосы.
ткните, пожалуйста, в такую статистикукак это нет? есть самый опасный возраст 1-3 года стажа.
По поводу сужения на Плехановской перед мостом Юра тоже прав, послушайте его, уже обсуждали подобное сужение при выезде в сторону Писочина, даже передача барда4ка есть.
как это нет? есть самый опасный возраст 1-3 года стажа.
По поводу сужения на Плехановской перед мостом Юра тоже прав, послушайте его, уже обсуждали подобное сужение при выезде в сторону Писочина, даже передача барда4ка есть.
А я вот нихрена не понимаю действия этого знака.
отак от10.3.10 Знаки 1.5.1-1.5.3 «Звуження дороги» повинні уста¬новлюватись поза населеними пунктами перед ділянками доріг, де ширина проїзної частини зменшується більше ніж на 0,5 м, а в населених пунктах - перед ділянками доріг, де ши¬рина проїзної частини зменшується на одну смугу або більше. Поза населеними пунктами знак повинен установлюватись та¬кож перед мостами, шляхопроводами, естакадами і тунеля¬ми, якщо ширина проїзної частини в межах штучної споруди дорівнює або менша ніж на підходах до неї, а в населених пун¬ктах - якщо ширина проїзної частини в межах штучної спору¬ди менша, ніж на підходах до неї. Знак 1.5.2 не повинен уста¬новлюватись у місцях закінчення смуги розгону і додаткової смути на підйомі.
Это откуда выдрано?
НАЦІОНАЛЬНИЙ СТАНДАРТ УКРАЇНИ. ЗНАКИ ДОРОЖНІ Загальні технічні умови. Правила застосування ДСТУ 4100-2002. Чинний від 2003-01-01
ткните, пожалуйста, в такую статистику
ткните, пожалуйста, в ссылку
т.е. просто менша.перед мостами,.....в населених пун¬ктах - якщо ширина проїзної частини в межах штучної споруди менша, ніж на підходах до неї.
Ты не прав, 1.5.1-1.5.3 как раз обозначают физическое сужение проезжей части, и к полосам они не имеют посредственное отношение. Посму там он стоит по делу, так как дорога там физически сужаеться с права.А я вот нихрена не понимаю действия этого знака.
Ладно перед мостами на загородных двухполосках ставят знак 1.5.1. Ну так она двухполоской как была, так и остается.
А таким образом обозначать заканчивающуюся полосу...![]()
Статистика какая-то жидковатая...в России
в Украине за 2012 г.
Посму там он стоит по делу, так как дорога там физически сужаеться с права.
Когда я оформляла страховку, о специально спросила, связаны и их коэффициенты с аварийной статистикой. Сказали - нет, только со статистикой выплат по ущербу, причиненному авто. Причем утверждали, что коэффициент у новичков выше, потому что порча ими самими своего авто чаще именно в силу недостаточного опыта вождения.⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
спасибо, хотя сама часто читала, что после 3 лет как раз человек, считая себя уже опытным, становится более аварийноопасным водителем... На досуге надо разобраться.⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
В моих ссылках не фактическая статистика,а больше обзор причин этой аварийности при таком стаже....ткните, пожалуйста, в такую статистику
ткните, пожалуйста, в ссылку

А скоки их еще,этих дополнительных документиков вокруг ПДД и езды по дорогах....А что это за полезный документ? ДРСТУ? Потому как ПДД вообще умалчивают от таком широком спектре применения данного знака (я думаю, и многих других тоже)


Дорога может и сужается.
Только полосы на ней тут при чем?
При сужении дороги справа пропадать может и левая полоса.
Не видел?
А вообще, это такой же порваный байан, как и про пропадающие полосы на Пассионарии, Салтовском шоссе в сторону хлебзавода за тракторами и т.п.
Ну дурацкая ОДД в Харькове, факт.
По первой ссылке большинство нормальных водителей надолго застряют между этапом1 и этапом2.⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.⚠ Тільки зареєстровані користувачі бачать весь контент та не бачать рекламу.
Так а я о чем? Отдавая себе отчет о невысоких собственных навыках, я вынуждена быть более осторожной, выбирать более спокойные маршруты (или время поездки), меньшую скорость передвижения, чем другие, постоянно прислушиваться и присматриваться к управляемости своего авто...Мне проще уступить дорогу не только физически, но и психологически, я меньше раздражаюсь поведением других участников ДД, снося их моральный облик в погрешность и ставя во главу угла беспроблемное перемещение из т.А в т.Б...Опыта 3 лет мало,чтобы думать,что все могешь и знаешь...
Наверняка ж де-то есть.
Я уже не понимаю, о чем мы спорим, если честно.
Пора спать.
Гуд найт!Не.....
Так а я о чем? Отдавая себе отчет о невысоких собственных навыках, я вынуждена быть более осторожной, выбирать более спокойные маршруты (или время поездки), меньшую скорость передвижения, чем другие, постоянно прислушиваться и присматриваться к управляемости своего авто...Мне проще уступить дорогу не только физически, но и психологически, я меньше раздражаюсь поведением других участников ДД, снося их моральный облик в погрешность и ставя во главу угла беспроблемное перемещение из т.А в т.Б...
О доброте душевной.И о здравомыслии на дорогах.....
Я уже не понимаю, о чем мы спорим, если честно.
Пора спать.

,а ум человеческий вообще,эту компьютерную составляющую любого человека,стремящуюся найти четкие и записанные определения) - и посмотреть на любую ситуевину проще и ширше
.

да, факт занудения Валеры задокументирован.Похоже, мне удалось занудить даже Валеру..Гуд найт!
Не.
Ты описала начальный этап растущего водительского стажа.Аварийность высока уже позже - когда опыт движения руками-ногами-головой в кабине становится автоматическим,чтение знаков и ситуации на дороге почти всегда понятен - и тут приходит ОНО,самомнение о собственном мастерстве водительства.
Бац - и ты уже не понимаешь,как же так случилося,шо ты влип,ведь все же предусмотрел и предугадал...