Нещодавний вміст від Overlast

а можно я тоже свою пипирку покажу?:D но тут уже по классике - один довольный клиент -> много довольных клиентов. в какой-то момент все мое окружение начало либо через меня, либо под моим акком делать покупки)) п.с. дойду до ляма буду требовать кружку с логотипом, раз еще одного уровня цен нет:D

1. Замена течении 14 дней производится только если устройство не было в употреблении, сохранило товарный вид и упаковку. 2. А тут еще и механические повреждения - на это магазины и СЦ агрятся сразу... по-факту, вы его приняли и расписались, что претензий к внешнему виду не имеете. А кто там и...

ну или памятник Харьку перенести с проспекта Науки - ну хоть логично - центральная площадь города, типа памятник основателю города, что еще может быть логичнее? а на Науке запилить что-нибудь типа: глобуса или модели атома, ну или какой-нибудь бульбулятор)

если электронная база и есть - чтобы там найти какую-то запись, ее туда внести сначала надо и врядли это делают военкомы... и не факт, что проверяя по базе(если она есть) могли что-то найти про смерть. так что, налицо:

я это знаю, просто собирательно процитировал в каком духе идет обсуждение на форумах... ...про руки: ну это наши, кто еще остался с тушек-илов-яков, могут на руках, да с нашим климатом, кардинально отличающимися особенностями аэродромов и местной действительностью... но забугорные, имхо, в...

на форумах упорно сравнивают эту катастрофу с падением Боинга737 в Казани в ноябре 2013, общий смысл: "В обоих случаях самолеты пытались уйти на круг, включив двигатели на максимум, резко набирать высоту, теряли скорость(якобы это конструктивная особенность боингов) затем при попытке выравнять...

1. Нужно понимать, что реальная запись намного длиннее. Человек включает сканирование частот, запись и уходит. Кстати, там несколько диспов на записи - пилотов передают по цепочке в зависимости от того, на каком этапе полета он находится. 2. Честно говоря, не услышал на том куске постоянных...

емнип, если метеоусловия сложные, но аэропорт не закрыт(по погоде), то они могут только порекомендовать не садиться... конечное решение принимает КВС, исходя из своего минимума(он может не соответствовать минимуму аэропорта - вертикальная и горизонтальная видимость, скорость и направление ветра...

имеется ввиду запись переговоров? так это не с "черных" ящиков - по текущей инфе в сети, нашли только один и то не факт, что речевой. это запись какого-то радиоспоттера (грубо говоря - радиолюбителя) - радиопереговоры гражданской авиации открыты и есть любители это дело послушать... некоторые...

Если это так - я только рад. Я тебя не знаю, ты меня тоже. Про технологов - мимо... Удачи

Есть нормативы по времени работы. Начинается оно не с начала полета, а с момента прохождения медкомиссии. Т.е. уточнение метеусловий, подписание полетного плана, подготовка к вылету и т.д. и т.п. - все это укладывает в "работу". В России ЕМНИП 12 часов было, могу ошибаться - так как могло...

Ну это не способы мышления, это реальность. Хочешь - верь, хочешь - нет. Если есть знакомые в гражданской авиации поинтересуйся. Лоуксостеры и маленькие авиакомпании не очень-то хотят платить сверх того, что необходимо. А уход на запасной - это затраты на обслуживание, КВСа за такое точно...

Решение об уходе на запасной аэродром принимает именно КВС. Подбирает запасные КВС сам, исходя из метеопрогнозов на вероятных запасных аэродромах, технической возможности посадки на них, если и там будут СМУ. При этом, в случае FlyDubai он должен быть к тому же международным 1 и 3. Потому...

Сразу вспомнилась книга машиниста московского метро Максима Рублева "Не прислоняться", из главы 39 "Запах гари": ... – N-дцатый маршрут! – Слушаю, диспетчер. – Дежурная с Пролетарской доложила: за вами запах гари. Блин, вот повезло-то… – Понятно, диспетчер. Сам по зеркалам вдоль состава: семь...

есть места, где глубоко, но за 10 сек можно успеть переправиться, не говоря уже об отмелях... ну и хз, я про ст10 и тт10 писал, лт, мейби, и сами могут